hello bonsoir a tous
ce message en urgence,apres essais d'une dodge caliber serie special je vais craquer ! lol je pense n'egocier ca demain ; mais je viens de voir un truc qui me fait peur ! !
probleme de freins ! disques voilees ! ! !
est ce que les modeles 2008 on ete modifié ? y a t'il des ammeliorations sur les modele 2008
MERCI DE VOS REPONSE RAPIDES
<codialement
philoup

A la question posée au vendeur, il m'a répondu qu'effectivement, ce problème avait été résolu (ou amélioré ? je ne sais plus) pour le modèle 2008. . . mais c'est une parole de vendeur et nous ne pouvons avoir suffisamment de recul pour juger de la véracité de ce genre d'affirmation.
Ma voiture a été livrée le 4 avril et même si j'approche les 10.000 km (je devrais les dépasser lundi . . . ), ce n'est pas un kilométrage suffisant pour te rassurer sur ce point.
Maintenant, il faut voir si ce critère est à lui seul déterminant quant au choix du véhicule.

après 26000 km, je n'ai jamais eu à me plaindre de mes freins excepter peut être d'un petit sifflement du à la poussière de plaquette.

je pense que ton caliber est garantie alors pas de problème normalement

billy a écrit:

je pense que ton caliber est garantie alors pas de problème normalement

Pasop Menneke !
La garantie est de 2 ans pour la mécanique et pour les freins n'est que jusqu'à 20.000 km
Ce qui, à mon sens, est de l'arnaque : si tu fais beaucoup d'autoroute, tu ne freines pas beaucoup et tes 20.000 bornes sont vite passées . . .

Monsieur Dodge ne ferait-il pas trop confiance à ses véhicules ?

tout à fait d'accord, je fais 80% d'autoroute et je n'ai eut le problème qu'a 30 000km,
Ils m'ont rectifier les freins à leur charge et j'ai dû payer les plaquettes qui commençaient à être trop usées (118€), mais pas de main d'oeuvre.

C'est pareil chez tous les constructeurs malheureusement

Retrocbm a écrit:

C'est pareil chez tous les constructeurs malheureusement

oui c'est vraie mais pas a si peut de klms ! ! sur mon nissan 90000klms et tjs ok

d'apres le chef d'atelier aujourdhui, il aurait une autre reference pour les disques a remplacer !! mais je doute je doute ! !
j'attends jusqu'a lundi pour me decider !!! mon dieu qu elle est belle cette bagnole !! mais la fiabilité !

Salut ,

vargas a écrit:

mais la fiabilité !

elle est pas mauvaise, loin de là.

regardes ici quelles sont les problèmes rencontrés et le pourcentage de véhicules concernés, puis regardes ce qui se passe chez les " constructeurs nationaux ".

Il ne faut pas non plus oublier que le caliber à été dieselisé pour l'europe dès sa sortie, il est logique que les premiers aient eu quelques soucis de jeunesse.

Pourquoi doutes tout de ton chef d'atelier ? Au pire celà te fera un argument de plus si tu es concerné par ce problème de disque.

Cesses donc de te torturer l'esprit, et lances toi. Très rare sont ceux qui l'ont regrèté.

bon week-end .

a+

j'ai eut que des voitures du losange, et j'en ai encore une, je peux te dire que quand tu change la pompe à injection à 10000, le turbo à 15000, la ventilation à 17000, etc.... là tu as de quoi raler, mais avec mon calib, que du bonheur et ce petit soucis de frein à été très vite corriger et avec le sourire . fonce ce n'est que du bonheur, et j'ai un modèle 2006.

Ne te fait pas de bile, le problème de disque sur les Caliber concerné les premiers modèles, est de toute façon sur les 2008 il semblerait qu'il soit corrigé, alors fonce tu ne le regrettera pas c'est le top cette voiture

je me decide lundi matin , je pense que l'on va craquer, les gosses le veulent, ma femme pas contre au contraire, et moi en sortant d'un 4X4 ca fait bizarre
je vous tiens au courant et merci a tous
philoup

Je suis à mon deuxième Caliber et effectivement sur le 1er (série 2007) j’ai eu à 15000 kms ce problème de disque. Mais là en utilisant de la même manière mon nouveau, no problem at all.
Tu peux faire confiance à notre chère voiture, je pense que ces erreurs de jeunesse sont bien derrière elle maintenant.
Lances toi.

Idem que Falcon (nous avons la même concession) : rectification des disques pour 0 € et visiblement cette solution semble être privilégiée car les disques changés jusqu'il y a peu présentaient le même défaut de voilage.

Mais je pense que cela ne concerne que les premiers véhicules les nouveaux ont dus être corrigés.

Fonce t'es en train de te faire du mal là à hésiter !

vendredi dans des descentes, je me suis aperçu que en laissant le pied sur le frein sans trop appuyer, le volant vivre de plus en plus !!!! c'est ça le problème de disque ou c'est un trip de ma part ?

mon caliber à 14.000km

logiquement,c est plus un probleme de bruit!tu vois,un genre de frotement aigu similaire a d autre marque qui font du bruit quand elles freine!!

Le Breton tes disques commencent à brouter
Plus sérieusement si ton volant commande à avoir la tremblotte c'est tes disques qui commencent à se voiler.

C'est exactement le symptome, je m'en suis rendu compte la première fois en descente à 110 en freinant leger le volant se mettait à vibrer. par contre il ne vibrait pas à toutes les vitesses, surtout entre 100 et 120 km/h. Et si tu freine fort, il ne vibre pas.

oki merci, je prends rdv avec le garage de suite

les models 2008 ne sont pas concernés

A moindre cas certainement