Moi je couine mais pas specialement de l'arriere , c'est vrais que je commence a me faire vieu et que un peu de graisse ne me ferait pas de mal

Ok je

tu veux que je te sorte un tube de vaseline?

Maverick a écrit:

tu veux que je te sorte un tube de vaseline?

Je sais pas si un seul tube se sera suffisant .

Depuis un moment au niveau de la roue arrière gauche, sa siffle et sa couine à faible vitesse je pense à l'etrier des freins qui reste grippé ou les machoires de freins sur les disques...? En tout cas ça ne le fait plus quand je freine... Je vais bientôt aller faire l’entretien des 60.000 Km on verra...

Idem pour moi, ça couine , mais bon, j'en parle même pas au conss....il ne saura quand même pas d’où ça vient

NITROMAN a écrit:

Depuis un moment au niveau de la roue arrière gauche, sa siffle et sa couine à faible vitesse je pense à l'etrier des freins qui reste grippé ou les machoires de freins sur les disques...? En tout cas ça ne le fait plus quand je freine... Je vais bientôt aller faire l’entretien des 60.000 Km on verra...

Quand ça siffle en roulant, ce n'est pas un signe que les plaquettes sont usées?
Pour moi c'est plutôt un bruit quand on prend un trou ou une bosse...je viens de mettre du défripant sur ce coté du train arrière, on verra bien

Au sujet de ce fameux couinement dans les bosses et trous, j' ai remarqué que cela le fait que quand je freine, je l'ai remarqué parce que d’habitude quand je passe sur un casse vitesse, même assez vite, cela ne faisait pas de bruit, mais en faisant un test dernièrement, j'ai freiné en en redescendant(du casse vitesse) et j'ai entendu ce petit bruit de casserole .

J'ai déjà essayé de filmer ,avec mon gsm, le bruit par la fenêtre en roulant, mais on n'entendait que le bruit du vent

Kris

kris666 a écrit:

Au sujet de ce fameux couinement dans les bosses et trous, j' ai remarqué que cela le fait que quand je freine, je l'ai remarqué parce que d’habitude quand je passe sur un casse vitesse, même assez vite, cela ne faisait pas de bruit, mais en faisant un test dernièrement, j'ai freiné en en redescendant(du casse vitesse) et j'ai entendu ce petit bruit de casserole .

J'ai déjà essayé de filmer ,avec mon gsm, le bruit par la fenêtre en roulant, mais on n'entendait que le bruit du vent

Kris

Salut kris, même bruit de ferraille à l'arrière, comme un bruit de chemin de fer
Donc je vais à ma concession de liège ! Résultat changement des plaquettes arrières ( mortes ) et plus de bruit
le prix de l'intervention 239 €...

Salut à tous! dans le même ordre de problème de bruit, j'ai eu une vibration à l'avant gauche en février qui a provoqué l'immobilisation du Nitro (jante avant droite brûlante) et puis plus rien... A l'époque, branchement sur la valise de chez AD de St Herblain(le concess le + proche étant à + de 100 km!) , le mec se fait plaisir en faisant 200 kms d'essai et me facture 128€ sans rien trouver!
Le même problème survient de nouveau il y a 6 semaines. Cette fois ci, je le laisse plusieurs jours à mon mécano spécialisé sur les américaines: 1er verdict: disques voilés! Allons-y pour de nouveaux disques et plaquettes (576€). Je le récupère, je rentre à la maison et dans le garage, odeur de kramé à l'avant droit! retour à l'atelier pour terminer par le verdict final: étrier grippé!(une de MES hypothèses de départ:+141€!) Et depuis tout semble être rentré dans l'ordre, freinage super agréable et endurant...plus de jante qui chauffe et plus de vibration.
Il est pas toujours évident de trouver l'origine d'un bruit ou d'un problème mécanique (surchauffe, vibration) mais si on ne tombe pas sur quelqu'un de compétent, ça peut vous empoisonner l'existence pendant un bout de temps et finir par vous faire penser que le Nitro n'est pas si chouette que ça finalement. Ceci dit, beaucoup de marques ont des problèmes bien plus graves et les factures sur certaines berlines sont au moins équivalentes.
Si ce petit témoignage peut vous être utile...

J'ai tardé à changer mes plaquettes parce qu'elles étaient toujours bonnes et je me suis aperçu qu'avec les nouvelles je freinais nettement mieux depuis. Moralité: les changer à 60.000 et pas 75.000 !

Je vais explorer cette piste, ça je sais que mes disques a l'avant sont voilés, mais je voulais finir les plaquettes avant de changer le tout, à l'arrière ça a encore l'air bon, peut être ai- je mal identifié l'origine du bruit...

J’ai que 35000 au compteur, ça me parait peut probable que mes plaquettes soient mortes

Kris

yop,


Je suis passé chez un nouveau concessionnaire dodge vu que mon ancien n' existe plus et je lui ai fait écouter mes différent bruit vu que la fin de ma garantie arrive à petit pas, je prends les devants .

*pour mon premier bruit, celui que je traine depuis + de 20000 bornes et qui s’arrête toujours que je passe en dessous de 40km/h en faisant un petit "clong"; le meccano me dit que cela pourrait peut être, éventuellement , probablement, etc, venir du ventilo débrayable et que le bruit vient du fait que le ventilo tourne ou non

https://www.youtube.com/watch?v=ny7WJyYqQQ8&feature=related

Si il dit vrai, vous devriez tous(les 2.8 crd en tout cas) avoir ce bruit

*pour le bruit de ferraille sur les bosses en freinant, il dit que c'est les plaquettes AV à changer, je trouve cela dingue à même pas 37000km. je n'arrive pas à faire une video de ce bruit, on entend que le bruit du moteur

*et j'ai un nouveau bruit qui est apparu il y a environ une semaine et ce n'est pas non plus perceptible sur une vidéo, pour ce dernier il dit aussi que cela viens des freins


Ce matin, je me suis dit, on ne sais jamais , j'ai peut-être une jantes mal sérée, j'ai donc vérifié et non, ellles étaient bien serées. Mais j'ai constaté ça:


https://www.youtube.com/user/kris66601#p/a/u/0/oOgzSvNYU90

Kris

pour le ventilo, celui tourne tout le temps mais a differente vitesse.
En faite, il est equipé d'un visco coupleur qui a froid, le fait tourné mais moin vite que le regime moteur et lorsque le moteur a bien chaud et qu'i a besoin d'etre plus refroidi, le visco coupleur se bloque et fait tourner le ventilo en prise directe sur le moteur donc plus vite que lorsque le visco n'est pas bloqué.

Pour ce qui est de ton second bruit, je pense soit a un silent bloc de foutu ou un boulon du pont desseré.
Je pense qu'a deux personnes, tu pourras facilement localiser l'endroit.
Un qui secoue la voiture et l'autre couché en dessous qui cherche d'ou ca vient.surtout que ce bruit est flagrant !

Le second bruit me fait egalement bien penser a un silent bloc .

Merci pour vos réponses

Mais vu que le meccano dit que c'est "normal", cela serait sympa si un max d'entre vous pourrait rouler qqes jours sans radio et me dire si vous avez aussi ce bruit, concernant le ventilo.

Kris

de memoire, non et pourtant ca m'arrive des fois de rouler sans radio...

Meme en boite man et en montant dans les tours ce bruit ne me dit rien ... etrange ... je tendrai l'oreil demain mais cet aprem rien entendu du meme genre que sur la video .

[quote="kris666"]yop,


Je suis passé chez un nouveau concessionnaire dodge vu que mon ancien n' existe plus et je lui ai fait écouter mes différent bruit vu que la fin de ma garantie arrive à petit pas, je prends les devants .

*pour mon premier bruit, celui que je traine depuis + de 20000 bornes et qui s’arrête toujours que je passe en dessous de 40km/h en faisant un petit "clong"; le meccano me dit que cela pourrait peut être, éventuellement , probablement, etc, venir du ventilo débrayable et que le bruit vient du fait que le ventilo tourne ou non

https://www.youtube.com/watch?v=ny7WJyYqQQ8&feature=related

Si il dit vrai, vous devriez tous(les 2.8 crd en tout cas) avoir ce bruit

*pour le bruit de ferraille sur les bosses en freinant, il dit que c'est les plaquettes AV à changer, je trouve cela dingue à même pas 37000km. je n'arrive pas à faire une video de ce bruit, on entend que le bruit du moteur

*et j'ai un nouveau bruit qui est apparu il y a environ une semaine et ce n'est pas non plus perceptible sur une vidéo, pour ce dernier il dit aussi que cela viens des freins


Salut à tous,

Un petit retour sur ces dernier mois!

Après quasiment 4 mois passé en concession, oui oui vous avez bien lu, j'ai récupérer mon Nitro et en gros il n'y a pas grand chose qui a changé

En ce qui concerne les bruits de roulements:

https://www.youtube.com/watch?v=ny7WJyYqQQ8&feature=related

A ce sujet, j'ai remarqué par hasard que pour pouvoir enregistrer ce bruit, je placer mon gsm en mode vidéo dans le porte gobelet au milieu des sièges AV et que c'est ,en fait, le seul moyen d'en obtenir un enregistrement audible, si je tiens simplement mon gsm en roulant pendant le bruit, on entend rien de spécial.

L'autre est un peu similaire à un bruit de" balourd" dans un tambour de machine à laver

, ils n'ont rien trouvé

En ce qui concerne ça:

https://www.youtube.com/user/kris66601#p/a/u/0/oOgzSvNYU90

ils disent que c'est un jeu normal! Et en effet lors d'une de mes nombreuses visites au garage pour avoir des nouvelles( vu que eux ne m'en donnaient pas) il y avait un autre Nitro et il faisait exactement la même chose.

Par contre une bonne nouvelles quand même, ils ont réussi à supprimer le bruit de ferraille lors du freinage sur bosses, pavés,etc. Ce n'était ni les disques ou plaquettes, mais ils m'ont parler de "pinces" (et ce ne sont pas les étriers, vu que j'ai regardé et ils ne sont pas neufs).

Kris

bon, je viens de reecouter tes bruits sur mon PC avec un casque, le rendu est bien meilleur !

Pour les 2 premieres video, pas facile a dire voir meme, pas d'idée
C'est clair que c'est quelque chose qui travaille en rotation donc faire des essais en freinant doucmement, fort, en retrogradant soit meme des que ca apparait...pour voir si le bruit est toujours pareil ou s'il reagit en fonction de la vitesse, suivant le rapport de vitesse...

Pour la troisiement video, je secourai le mien demain pour voir mais je pense que c'est quelque chose qui est monté sur silent bloc et qui cogne donc soit le pot ou un problement sur les tirant de pont !
As tu essayé de te mettre en dessous pendant que quelqu'un secoue le Nitro ?
Vu l'intensité du bruit, ca ne doit pas etre dur a localisé ?
Dis nous ce que tu as fait jusqu'a maintenant pour essayé de le trouver !

Pour les premières vidéo; ce que je peux dire c'est que quand cela se produit:

*c'est tjs en phase de décélération entre 80 et 40 km/h et que cela fait un petit "clong" si je passe sous les 40 km/h et cela s’arrête.
*si je met la boite sur N pendant le bruit cela s'arrete aussi.(sans faire le "clong")
*que je n'ai réussi à l'enregistrer qu'en placant le recorder dans le porte gobelet( il y a le convertisseur de couple juste en dessous=> mon inquiétude).

En ce qui concerne les roues AR l'expert a dit que c'était normal(j'ai testé sur un autre Nitro qui était la, et en effet ,il faisait la même chose), donc vous devriez tous l'avoir. Il faut quand même y mettre une certaine force pour qu'il le fasse. Et ce bruit à vraiment l'air de venir de juste derrière la roue.

Kris

pour ton premier bruit, tout reste a penser que ca vient de la boite apparemment !
ne penses tu pas qu'une vidange de boite + convertisseur serait deja un premier essais ?

vu qu'il est encore sous garantie, exige que certaine choses soient faite car si ca s'amplifie apres, ca va pas etre cool !

Pour le bruit arriere, je ne vois pas ce qui peut cogner derriere la roue ?
Un amortisseur ou le ressort qui lors de secouage cognerait sur une autre partie metalique

Un truc facile à faire pour le pont arrière. Tu demandes à un pote de te suivre en voiture sur une mauvaise route ou un chemin. Si le pont tremble ce sont les amortisseurs ou les ressorts.
Je l'ai fait sur mon Mercedes, amortisseurs HS...

Je me suis penché sur tes bruits aujourd’hui.
Concernant le premier, je viens de faire un test radio éteinte ainsi que la ventile pour avoir le moins de perturbation possible
Donc, ne sachant pas très bien a quoi m’en tenir point de vu niveau sonore, j’ai bien tendu l’oreille mais rien entendu.
Faudrait que tu me dises si ce bruit s’entend très bien en roulant normalement pu s’il faut être super super attentif et s’il faut approcher l’oreille a coté d’un endroit bien précis !
Pour ce dernier point, je me suis concentrer vers le cubi bix central puisque tu expliquais que tu arrivais mieux ton enregistrement a ce niveau la !

Pour le second bruit, j’ai bien secoué le Nitro et mise a part un petit bruit d’un truc qui doit cogner et l’essence qu’on entend dans le réservoir, je n’ai pas ce bruit impressionnant !
Le mien, ressemble plus a un petit truc, genre conduite de frein, qui taperait légèrement, et non un gros « glong » comme toi !

Voila, désolé de ne pouvoir t’en dire plus mais si d’autre peuvent faire des essais pour aider Kris, ca serait sympa !

viv84 a écrit:

Un truc facile à faire pour le pont arrière. Tu demandes à un pote de te suivre en voiture sur une mauvaise route ou un chemin. Si le pont tremble ce sont les amortisseurs ou les ressorts.
Je l'ai fait sur mon Mercedes, amortisseurs HS...

En fait je lui ai fait passer le contrôle technique avant de le rentrer au garage, histoire de savoir si il y avait pas un truc de foutu sans que je le sache, et il est passé sans problème(même pour le frein à main )
Donc je pense que les amortos ne sont pas HS.

Kris