Bonjour à tous, voici mon premier post, j'ai cherché un peu à droite et à gauche sans jamais trouver ce que je recherchais.
Je vais essayer d'être clair et le plus prompt possible afin que si d'autres personnes sont dans la même situation puisse être aidées sans avoir à lire des montagnes de commentaires inutiles. (Ca sent le vécu ).

J'ai un Dodge RAM 1500 5.7 HEMI de 2017 (100.000km) qui tourne à 80% du temps à l'éthanol et de temps en temps un plein du SP98.

Il y'a 3 jours, j'ai laissé le ram allumé le temps de descendre à la boite aux lettre et en voulant repartir j'ai eu le voyant moteur allumé. Je ne porte pas trop attention car avec l'éthanol il s'affiche quand il a besoin d'un rinçage au SP98.
Sauf que ce coup-ci le ram fait un bruit anormal et le voyant moteur se met à clignoter quand j'accélère mais reste fixe quand je n'accélère plus...

Au bruit et au comportement je remarque qu'il tourne sur 7 cylindres et 3 cylindres en mode eco (il y'a des ratés et ca tremble).

PASSAGE VALISE:

P0303 -  problème combustion ou raté d'allumage dans le cylindre 3
p**** -  (je ne me rappel plus) un défaut concernant la richesse de la rampe 1 (mais la pas surpris avec l'E85).

J'ai fait un plein de SP98 pour essayer de nettoyer, mais rien à faire.

Je trouve l'information suivante sur la numérotation des cylindres:

Passager - conducteur
   8------------7
   6------------5
   4------------3
   2------------1
face avant calandre

TESTS POUR IDENTIFIER LE PROBLEME:

• Dépose des bobines d'allumages pour intervertir la 1 avec la 3 (si le défaut vient de la, alors le problème passera sur le cylindre 1 (P0301)). Remontage et passage valise:
  RESULTAT TOUJOURS LE PROBLEME CYLINDRE 3.
  

• Dépose des bougies pour intervertir la 1 et la 3 (même opération qu'avec les bobines)
  RESULTAT TOUJOURS LE PROBLEME CYLINDRE 3.
  

• Conrôle de la partie du faisceau électrique, je n'ai rien vu d'abimé.
  

Aujourd'hui j'ai déposé les injecteurs pour avoir le modèle référence (05037479AC), demain je vais tester la résistance des injecteurs qui doit être de 12ohm si je ne me trompe pas, j'ai bien envie d'intervertir les injecteurs 1 et 3 pour voir si le code bascule sur le cylindre 1.
Ca fait des heures que je cherche des injecteurs sur le net.... C'est pas facile de trouver quelque chose de pas chinois...

Je vous tiens informé de mes avancées dans la semaine.

Est-ce que quelqu'un à déjà eu ce probème? (j'avais trouvé 1 sujet sur un forum et c'était les cables qui étaient dans le mal mais moi ils sont bons).

Galère ton problème.
Tu as quoi comme valise diag ?

Tu as pensé a vérifier la tête de l'allumeur, peut-être elle est fisurée, ça peut être un cable de bougie, il se peut qu'il soit cassé a l'intérieur, ça ne se voit pas.

Salut, alors sur ce modèle là ce sont des bobines crayons donc à la limite ça aurait pu être un fil électrique sur le faisceau en effet.

PROBLEME RESOLU:

C'était bien l'injecteur numéro 3 qui était HS. J'en ai commandé sur ebay pour me dépanner rapidement en attendant de commander les bons et de bonne qualité maintenant que je suis sur du problème.

Au démontage j'avais repéré mes injecteurs par rapport au numéro du cylindre. Au remontage pour enlever le doute sur un injecteur neuf défectueux (ebay c'est du chinois) j'ai mis l'injecteur du cylindre 2 (qui navait pas de defaut) sur le cylindre 3 et l'injecteur neuf sur le cylindre 2, comme ça si j'avais encore un défaut P0303 sur le cylindre 3 donc, c'est qu'il y aurait eu autre chose. Donc voilà. J'espère que ça pourra servir un jour à quelqu'un mais avant de vous focalisez sur l'injecteur pensez à procéder au plus simple comme j'ai fait dans mon premier message pour éliminer rapidement des hypothèses sur les bougies ou les bobines crayons.
J'ai du coup acheté une valise iCarsoft qui prend en charge les dodge ram et j'ai pu effacer mes défaut au passage et me rendre compte que le kilométrage était faux de 30000km 🫣.

Bon courage à tous.

Merci pour le retour.

Effectivement, ça va servir.

Merci de ton retour BUBUCHE666.

Bien que la pb soit résolu,
Quel modèle l'Icarsoft ?

Tant mieux si tu as trouvé.
Comment ça un écart de 30000 kms, tu l'as acheté d'occasion à l'étranger ou en france ?

chris3 a écrit:

Bien que la pb soit résolu,
Quel modèle l'Icarsoft ?

Salut Chris, c'est une iCarsoft CR max BT acheté sur le site iCarsoft.

DODGE ALSACE a écrit:

Tant mieux si tu as trouvé.
Comment ça un écart de 30000 kms, tu l'as acheté d'occasion à l'étranger ou en france ?

Je l'ai acheté d'occasion en France déjà homologué. Il faudrait que je regarde qui l'a fait mais aux dernières nouvelles il vient de Cavaillon dans le 84.
Sur le compteur du véhicule est écrit 100k km et à la valise l'odometre donne 130k km. Enfin ce n'est pas le sujet de ce post et je ne voudrais pas quon pollue ce post avec des messages hors sujets si quelqu'un est dans la recherche du probleme P0303 , je vais voir avec qui de droit mais si tu veux échanger en privé c'est avec plaisir. Bon courage à toutes et à tous.