Bonjour a tous,
je suis un peu dans l'urgence (départ en vacances sous peu avec le Durango). Je voudrais faire l'entretien des ponts (AV et ARR) avant mon départ. Pourquoi pas la boite de transfert également. J'ai bien lu les différents articles sur les huiles, les quantités etc mais je n'arrive pas a trouver quel modèle de pont AV et ARR j'ai ni si j'ai besoin de mettre de l'additif 'limited slip".

Faut il un joint et/ou filtre pour l'entretien de la boite de transfert? ou prévoir de l huile suffit?

MON VIN est : 1D8HB58287F569980

et voila les infos que j'ai pu trouver.

Informations de base
Marque Dodge
Modèle Durango
Année Modèle 2007
Carrosserie SUV
Type De Carburant Essence
Type De Véhicule Véhicule Multi-Usages
Portes 4
Déplacement Si 5700 cm3
Capacité Nominale 5.70 l
Chevaux Mécaniques 235 HP
Kilowatts 175 kW
Configuration du moteur Moteur en V
Type de moteur V8
Version du moteur HEMI
Opération de soupape OHV
Soupapes 16
Cylindres 8
Déplacement CID 348 cid
Turbine du moteur (turbo/super/diesel) N
Type d'entraînement 4WD
Boîte de vitesses Automatique
Norme d'émission FEDERAL STD. (US)
Équipement optionel
4 ROUES MOTRICES / TI
FREINS ABS
ROUES EN ALLIAGE
RÉCEPTEUR DE RADIO
SIÈGES BAQUETS
ÉCLAIRAGE DE L'ESPACE DE CHARGEMENT
CHANGEUR DE CD
LECTEUR CD
ROUES CHROMÉES
RÉGULATEUR DE VITESSE
PORTE-GOBELETS
IMMOBILISATEUR DE MOTEUR
ÉCLAIRAGE D'ENTRÉE EXTÉRIEUR
FEUX DE BROUILLARD AVANT
CLIMATISATION
MIROIRS CHAUFFÉS
SIÈGES CHAUFFANTS
SYSTÈME SANS CLÉ
SELLERIE CUIR
LECTEUR MP3
RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR À RÉGLAGE ÉLECTRIQUE
SERRURES ÉLECTRIQUES
SIÈGES ÉLECTRIQUES
DIRECTION ASSISTÉE
TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE
VITRES ÉLECTRIQUES
VERRE INTIMITÉ
LAMPES DE LECTURE
DÉSEMBUEUR ARRIÈRE
BANQUETTE DIVISÉE
TACHYMÈTRE
RÉGLAGE DU VOLANT
SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUS
CONTRÔLE DE TRACTION
ORDINATEUR DE VOYAGE
SYSTÈME ANTI-VOL
AIRBAGS
TAPIS DE SOL
VOLANT EN CUIR
SERRURE DE SÉCURITÉ ENFANT
FEUX DE BROUILLARD
PHARES AUTOMATIQUES
CONTRÔLE DE STABILITÉ
AIDE AU STATIONNEMENT
RIDEAUX D'AIR
VOLANT MULTIFONCTIONNEL
SIÈGES DE LA TROISIÈME RANGÉE

Salut,

Normalement tu as la même chose que sur le Ram, pour le pont avant 75W90, pont arrière 75W140 à glissement limité, La boite auto doit être une 45RFE ou 545RFE donc crépine et filtre à changer à l'intérieur ( vendu en kit complet, penser au joint de carter ) l'huile est de l'ATF+4, pour la boite de transfert vérifier la plaquette suivant modèle NV241 c'est de l'ATF+4 également, si NV243 ou NV271 c'est de la 75W90.

DODGE ALSACE a écrit:

Salut,

Normalement tu as la même chose que sur le Ram, pour le pont avant 75W90, pont arrière 75W140 à glissement limité, La boite auto doit être une 45RFE ou 545RFE donc crépine et filtre à changer à l'intérieur ( vendu en kit complet, penser au joint de carter ) l'huile est de l'ATF+4, pour la boite de transfert vérifier la plaquette suivant modèle NV241 c'est de l'ATF+4 également, si NV243 ou NV271 c'est de la 75W90.

Merci beaucoup
cela confirme ma compréhension et me rassure.

VincentVTD a écrit:

DODGE ALSACE a écrit:

Salut,

Normalement tu as la même chose que sur le Ram, pour le pont avant 75W90, pont arrière 75W140 à glissement limité, La boite auto doit être une 45RFE ou 545RFE donc crépine et filtre à changer à l'intérieur ( vendu en kit complet, penser au joint de carter ) l'huile est de l'ATF+4, pour la boite de transfert vérifier la plaquette suivant modèle NV241 c'est de l'ATF+4 également, si NV243 ou NV271 c'est de la 75W90.

Merci beaucoup
cela confirme ma compréhension et me rassure.

Au plaisir de t'avoir aidé