On s'est tant aimés...

9 mois de gestation
1 an de plaisirs variés
quelques problèmes de jeunesse on va dire
un turbo et une culasse à la poubelle

que faire?

je lui dis adieu à ma Caliber Light Khaky Crd sxt pimentée à la sauce Startech...

pas de bilan, pas de mélo des adieux brefs et sans pesanteurs...

Tres bon service et soutien du Garage Beau-Site à Arlon (Belgique) en la personne du chef de vente Monsieur Philippe Taymans qui s'est démené pour faire valoir la garantie lors des grosses pannes de turbo et de culasse auprès de l'importateur qui avait adopté une position pour le moins ambigue selon moi au départ dans l'application de la garantie

Salut Serge,

Bonne route à toi !!! Content de t'avoir connu sur le forum
Dommage que tu n'a pas mis de photo de ta Caliber.

Tu changes pour quel véhicule ?

A bientôt sous le soleil de Mexicooooooo

Ce Moteur VW en aura fait des dégas chez Dodge

Je vois que vous n'êtes pas fanatique de l'essence sur ce
forum mais le moteur essence rencontre nettement moins
de problème !
Il y a beaucoup de post sur le moteur diesel avec pas mal
de problèmes.
Futurs acheteurs, pensez-y, achetez le moteur essence !!

La prochaine serra en essence SRT4

bonne route à toi

MEXICO a écrit:

Je vois que vous n'êtes pas fanatique de l'essence sur ce
forum mais le moteur essence rencontre nettement moins
de problème !
Il y a beaucoup de post sur le moteur diesel avec pas mal
de problèmes.
Futurs acheteurs, pensez-y, achetez le moteur essence !!

Plutot d'accord avec ça !

Bien triste nouvelle , j'espères que tu viendra malgrès tous nous faire un petit coucou de temps en temps.

La tu déjà revendue? Qu'envisages-tu comme prochain véhicule?

il est de kel année ton caliber?

desolé pour toi ta pas eu de chance!

saleté de moteur volkswagen!!!

sergeribeiro a écrit:

On s'est tant aimés...

9 mois de gestation
1 an de plaisirs variés
quelques problèmes de jeunesse on va dire
un turbo et une culasse à la poubelle

Cumuler tous les problèmes recensés sur la Calib' c'est vraiment la poisse. Surtout tu ne m'approches pas!

Et le problème d'étanchéité de l'eau de pluie, l'as-tu eu?


Quant à l'essence, vous êtes des richards à pouvoir vous payer 10l de sans plomb aux 100km. J'économise 200 euros par mois grâce au gasoil.

TU N'AVAIS PAS FAIT DE MODIFS SUR TON MOTEUR SERGE ?

Encore un pilier du forum qui s'en va

Bonne route à toi pour la suite en espérant que tu n'auras pas trop perdu dans cette vilaine histoire !

A +

MEXICO a écrit:

Je vois que vous n'êtes pas fanatique de l'essence sur ce
forum mais le moteur essence rencontre nettement moins
de problème !
Il y a beaucoup de post sur le moteur diesel avec pas mal
de problèmes.
Futurs acheteurs, pensez-y, achetez le moteur essence !!

c'est ce que j'ai fait

mais les délais sont vraiment longs...encore 3 mois pour recevoir mon Avenger 2.0 vvt



PFFFFFFFFFFFFFFF!!! c'est long 3 mois quand on attends

MEXICO a écrit:

Je vois que vous n'êtes pas fanatique de l'essence sur ce
forum mais le moteur essence rencontre nettement moins
de problème !
Il y a beaucoup de post sur le moteur diesel avec pas mal
de problèmes.
Futurs acheteurs, pensez-y, achetez le moteur essence !!

Perso le diesel s'est imposé parce pour l'instant des moteurs qui poussent comme le tdi 140 et qui consomment environ 6.5 L j'en connais pas et vu le prix de l'or noir y a pas photos !

Honnêtement je le regrette car je trouve que rien ne vaut un bon moteur essence qu'on peut pousser dans les tours c'est jouissif !

Je constate par contre avec plaisir que le constructeurs recommencent sérieusement à se pencher sur les moteurs essences après avoir développé les diesels à outrance !

Des nouvelles technologies sont en train de voir le jour avec des taux de compression variable, des moteurs à autocombustion (comme les mazouts !) sans bougies bref de bien jolies choses et d'ailleurs les ingénieurs arrivent à des rendements de dingues (par ex. 235ch pour 1.5 L de cylindrée par le biais d'un taux de compression variable et d'un turbo le tout pour une conso de 6 à 7 L !!!!)

Bref peut-être que je retournerai (avec plaisir) à un moteur essence lors du changement du calib !

En tous cas j'espère ne jamais être obligé de rouler à l'électrique sinon je vais déprimer sévère

Tout reste a inventer les prochaines années s annoncent passionnantes !

[quote="OLIVE"]

MEXICO a écrit:

En tous cas j'espère ne jamais être obligé de rouler à l'électrique sinon je vais déprimer sévère

C'est mon rêve! Pas de bruit et un couple fabuleux!

Au fait cher serge comment s'est passé la reprise (si reprise il y a eu) de ton caliber avec le moteur et le turbo dans le sac ?

As-tu eu gain de cause avec l'aide de ton concessionnaire comme tu l'espérais ?

vraiment desole d'apprendre que tu te separe de ta Cali Serge (en meme temps je te comprends),tiens nous au courant de la suite des evenements. Et surtout passe sur le forum de temps en temps.

pour te repondre Olive, oui j'ai eu gain de cause avec mon concessionaire, le chef de vente Mr Taymans du garage d'Arlon (Belgique) s'est démené avec l'importateur belge et Startech en Allemagne pour faire valoir la garantie; turbo cassé puis la culasse...ça faisait beaucoup quand meme.

Mon Caliber a été repris à un prix honnete (elle avait déjà 52000 km en moins d'un an...)

Et j'ai eu d'excellentes conditions sur le Chrysler 300 Touring...

l'un dans l'autre, je ne suis pas mécontent

Au fait, qui a dit que je quittais le forum...? vous ne voulez plus de moi...snif!