Bonjour ,Dodge caliber SXT de 2008, apres passage a la valise P0339 P0315 P0300 , j'ai change les capteurs arbre a came et PMH villebrequin !! toujous memes defauts !! alors faut il les reinitiers , je suis perdu .
Merci de votre aide.

Bonjour a tous passage valise Caliber sxt essence de 2008 defauts P0315 P0335 = capteur arbre came et capteur PMH vilebreqin !! j'ai change les deux et toujours meme defauts !! est ce quelq 'un a eu ce probleme et peu m'aider ?
Merci

Salut biloute. Essence ou diesel ?
Vu le P0300, je pense essence mais l'info est essentielle...
Dans les 2 cas, tu dois prendre tes 3 codes, et faire 3 listes de causes possibles (1 par code)
Ensuite, tu mets dans une quatrième liste ce qu'ils ont en commun et tu commences par là !

Salut Mike merci pour ta reponse , c'est bien une essence , mais rien a y comprendre car apres avoir roule un moment comme ça ,le voyant mil s'est éteint tout seul et ça roule bien pour l'instant !! pourvu que ça dure

Salut.

Ton problème est marqué comme résolu mais tu n'expliques rien...
C'est toujours intéressant pour ceux qui rencontrent le même problème de pouvoir tomber sur quelqu'un qui a partagé. C'est ce que je fais avec ma perte de puissance.
Donc, si réglé, donnes des infos stp.

bonjour a tous , je reviens pour mes capteurs et defauts P302-331-352 perte de puissance et coupure moteur au dessus de 3000 tours , j'ai changé les bougies ,les bobines de bougies les capteurs d'arbre a came et capteur PMH ( pas cher en chie a peine 100 euros ) et tout refonctionne normalement .Bon courage a tous .

@jjtac
Bonjour,
J'ai regroupé tes différents posts sous un seul et même sujet alors que tu avais créé différents sujets au fil de tes posts.
Merci à l'avenir, pour évoquer un dysfonctionnement et son éventuelle résolution, de garder le même titre afin que les membres puissent s'y retrouver dans tes explications.

jjtac a écrit:

bonjour a tous , je reviens pour mes capteurs et defauts P302-331-352 perte de puissance et coupure moteur au dessus de 3000 tours , j'ai changé les bougies ,les bobines de bougies les capteurs d'arbre a came et capteur PMH ( pas cher en chie a peine 100 euros ) et tout refonctionne normalement .Bon courage a tous .

Tu as changé tout mais est-ce que une seule ou plusieurs étaient défaillante ? La ou lesquelles ? Quizz...
Problème réglé mais je doute que toutes les pièces étaient à changer toutes en même temps du jour au lendemain...
Un P0302 étant un raté de combustion sur le cylindre 2
Le 0352 étant une défaillance sur circuit primaire/secondaire sur le cylindre 2
Et le 0331 étant l'information d'une mauvaise détonation relevé par un capteur de cliquetis rangé 2.
Pour moi, seule la bobine du cylindre 2 était défaillante.