Bonjour à tous,

Comme évoqué dans ma présentation je souhaite partir vers d'autre horizon mais possiblement toujours dans l'univers MOPAR.
Sauf que, mon problème est que je n'arrive pas à bien estimer ma Dodge et c'est là que j'aimerais votre avis.
Voici les détails :
J'ai fais importer cette Charger en 2021 du Canada et elle a évidement été homologuée par la suite. C'est une V6, finition SXT, 4 roues motrices (c'est fou l'efficacité) qui a 94000km légèrement évolutif.
Elle équipée ainsi : flexfuel (d'origine et c'est inscrit sur la carte grise), toit ouvrant, vitres arrières fumées, stickers Dodge (peuvent s’enlever), caméra de recul, climatisation bi-zone, écran tactile Uconnect, mode "Sport", palettes au volant (d'origine), système audio Beats By Dre (avec caisson dans le coffre, d'origine), allumage automatique des feux, roue de secours (galette), sièges avant chauffants, rétroviseurs dégivrants, siège conducteur réglable électriquement, rétroviseur intérieur électrochrome, attelage (démontable), verrouillage/déverrouillage/démarrage sans clé et démarrage et ouverture de coffre à distance.
En dehors des vidanges moteurs (et filtres divers), j'ai effectué durant les 28000km de possession, les disques et plaquettes avant et arrières, vidange de BVA et du pont arrière, pneus... en bref il n'y a rien à prévoir à ce jour.

Aux vues de ces éléments, quelle fourchette de prix pensez-vous que je pourrais demander ?
Bonne route à vous

Pour ma part , c'est un V6, je ne pense pas que c'est le plus recherché comme motorisation. En revente, je penserai à 24/25 k€ grand maxi. Le kilométrage de 94000 peut aider à la revente. Les entretiens que tu as réalisés sont normaux et n'ajoutent pas de plus-value. C'est mon avis.
Pour moi un Charger , c'est avec un Hemi.

Merci pour ton avis.
D'accord pour toi concernant les entretiens, je trouve ça juste mieux de le préciser

Oui, oui, tu as raison, il faut bien sur détaillé l'entretien effectué, pour un acheteur, c'est rassurant.