Bonjour à tous

J'ai parcouru le site et je n'ai pas trouver mon souci

Je m'explique

Moteur chaud , j'ai du mettre plein pot pour éviter une situation dangereuse, en partant d'une vitesse de 50km/h environ , donc pour faire simple je me baladais pénard et j'ai du accélérer fort , depuis le moteur tremble et est moins lineaire et à des ratés .

Je précise les 16 bougies sont neuves iridium

Passage valise

Résultat : raté d'allumage sur cylindre n°1

Donc après recherches diverses , j'ai penser aux solenoides du mds , j'ai changer les 4 solenoides du MDS , et résultat toujours le même
Je précise vidange récente avec la 5w20

Du coup achat d'une valise plus puissante , et du coup voici le résultat au ralentit

Solenoide 1 actif permanent alors que les autres à l'arret
Injecteur 1 ne fonctionne pas , enfin ne consomme rien, à la valise pas de données en temps réel alors que tous les autres fonctionnent .

J'ai donc déduit que le poussoir du cylindre n°1 est rester bloquer et devais le bloquer .

Mais avant dépenser 800 euro de pièces détachées pour changer à neuf voir supprimer le mds , j'aimerais avoir votre avis

1 )Si le poussoir est rester bloquer dans la culasse pour fermer l'injecteur , pourquoi à l’arrêt tous les solenoides sont hors fonctionnement sauf le 1 ?

2) Et est ce normal si le solenoide est actif qu'il n'y ai aucune valeur à l'injecteur n°1

3) enfin si c'est un poussoir qui est bloquer , comment ce fait il que le solenoide est indiquer actif ?

C'est des questions précises désolé mais là je sèche .

Merci pour votre aide

Je ne connais pas assez ces versions avec le MDS, mais si on reprend nos standards avec un moteur qui tremble et des ratés : as tu de l'allumage sur tes 16 bougies ? (bobine HS ou une bougies même si neuve, ca peut arriver, mais ca serait pas de bol car double bougies par cylindres )
as-tu sortie tes injecteurs pour tester leur débit ?

Salut tank

Merci pour ta réponse ,  il est vrai qu'il faut que je regarde du coté là également

non je n'ai pas sortie l'injecteur , en fait je pensais le déplacement au cylindre d'à coté pour voir si le problème ce déplace .

Après entre temps j'ai fait quelques recherche et il ce trouve que si le MDS est bloqué sur le cylindre n°1 , et bien l’électronique force le 1er solenoide pour désengager le mds , et par conséquent ce serais logique de voir le solenoide n°1 actif à la valise .

J'ai essayer le bouton tow haul pour le remorquage mais l'injecteur n°1 ne se réactive pas , également la méthode du bouton du volant pour les vitesses et pareil rien .

En tous cas c'est une belle M...E si çà ce bloque comme çà , le moteur à 108000 km quand même!!!

Donc pour résumé j'ai 2 bougies neuves de coté donc je vais les mettre pour voir, si une bobine serais hs la valise le dirais surement?

Et même si la bobine serais hs , l'injecteur n°1 est à l’arrêt , c'est pareil , si l'injecteur serais hs , n'y aurais il pas un voyant ou diag visible ?

La valise que j'ai est la starscan chinoise et franchement c'est top ,j'ai pu régler mon problème de suspensions pneumatique .

Je vous tiens au courant et merci pour votre aide

Seby