Bonjour à tous je me trouve en face de ma deuxième révision pour mon Dodge 5,7 L hemi.

Je rencontre deux problèmes le premier : des révisions à plus de quatre cents cinquante euros pour changer un filtre et de l’huile.

Le second j’aimerais le réaliser moi-même et j’aurais besoin d’aide est-ce que quelqu’un pourrait m’aider, me montrer comment faire cette révision ?

Merci

Olivier

Sujet déplacé dans la section "Ram" rubrique "Mécanique et entretien".
Te servir de la fonction "Rechercher - recherche avancé " avec des mots clés de ton choix.........
Sujet déjà traité

Salut


abonne toi a leur chaine ou regarde toutes leurs vidéos t'as un wagon de do it yourself sur le RAM
même si c'est en anglais pas de soucis vidéo claire. après pour les détails ou si t'as des questions ou doute demande n'hésite pas
cordialement
Akim

ah mince t'as un 2020, pardon j'avais pas vu. je regarde depuis la maison ce soir si je trouve du spécifique à ton modele

https://www.youtube.com/results?search_query=replace+oil++2020+dodge+ram+

C’est un HEMI, 5.7 6.1 6.2 ou 6.4 c’est pareil.
Juste faire attention à la viscosité de l’huile.
J’ai fais un tuto en vidéo et en français sur la vidange du HEMI.

C’est sur le 6.4 de la Charger.
C’est exactement pareil sur le 5.7 de ton RAM

Tu peux suivre la vidéo de @Tintin SRT8 à la lettre.

Elle m'a été très utile quand j'ai fait la vidange de mon Ram 5.7 2014.

D'une clarté limpide.

Ce qui prend le plus de temps, c'est de laisser couler l'huile.

2020 ?
Et pour la garantie, pas d'inquiétude si tu fais ta vidange toi-même ?

salut, dans le temps tu pouvais a condition de mettre la bonne huile et de bien garder les factures,filtre,huile,joint ect;;;
mais comme tout change je n'en suis pas certain a cent pour cent.il faut bien faire travailler les garagistes!!!!!!!

Personnellement, je ne suis pas certain que faire sa révision soi même pour économiser 300€ sur une voiture à 90 000 € âgée de moins de deux ans,ce soit une super idée.

Pourtant, j'ai déjà pas mal bricolé sur mes divers véhicules mais un "neuf" sous garantie, je le laisse au professionnel pour éviter qu'en cas de problème, même sans rapport avec les actions effectuées, on me dise "C'est de votre faute" ou "fallait l'amener pour la révision"...

Je suis assez d’accord sur ce point.
Pour que la garantie fonctionne, les révisions doivent etres faites selon le carnet d’entretien et par un pro.
Pas obligatoirement un concessionnaire, juste un pro qui tamponne le carnet.

C’est quoi la garantie là dessus ? 2 ans ?
Donc tu pourrais faire la prochaine toi même.

ptitkimouss a écrit:

https://www.youtube.com/results?search_query=replace+oil++2020+dodge+ram+

Merci ! et avec célérité monsieur

Tintin SRT8 a écrit:

C’est un HEMI, 5.7 6.1 6.2 ou 6.4 c’est pareil.
Juste faire attention à la viscosité de l’huile.
J’ai fais un tuto en vidéo et en français sur la vidange du HEMI.

C’est sur le 6.4 de la Charger.
C’est exactement pareil sur le 5.7 de ton RAM

Oui viscosité importante mais j'ai des pb pour m'approvisionner, autodoc... plus d'huile, pas de filtre...

belerophon a écrit:

Tu peux suivre la vidéo de @Tintin SRT8 à la lettre.

Elle m'a été très utile quand j'ai fait la vidange de mon Ram 5.7 2014.

D'une clarté limpide.

Ce qui prend le plus de temps, c'est de laisser couler l'huile.

Vu le nombre de litres

iceman2019 a écrit:

2020 ?
Et pour la garantie, pas d'inquiétude si tu fais ta vidange toi-même ?

Pour l'avoir fait chez peugeot la deuxieme fois, les 15k...

J'utilise mon véhicule tous les jours, pas de véhicule de remplacement chez american parts et ont changé de site.(bcp plus loin)

Mais là les personnes chargés de réviser sollicitent américan car city pour les pièces... car personne ne sait ou se fournir... (demande de votre aide par ailleurs)

iceman2019 a écrit:

Personnellement, je ne suis pas certain que faire sa révision soi même pour économiser 300€ sur une voiture à 90 000 € âgée de moins de deux ans,ce soit une super idée.

Pourtant, j'ai déjà pas mal bricolé sur mes divers véhicules mais un "neuf" sous garantie, je le laisse au professionnel pour éviter qu'en cas de problème, même sans rapport avec les actions effectuées, on me dise "C'est de votre faute" ou "fallait l'amener pour la révision"...

Effectivement, je prends le risque.

Tintin SRT8 a écrit:

Je suis assez d’accord sur ce point.
Pour que la garantie fonctionne, les révisions doivent etres faites selon le carnet d’entretien et par un pro.
Pas obligatoirement un concessionnaire, juste un pro qui tamponne le carnet.

C’est quoi la garantie là dessus ? 2 ans ?
Donc tu pourrais faire la prochaine toi même.

On ne m'a rien tamponné sur le carnet , par contre triplette de poids sur un pneu changé à part plus (pas american part sorry) et facturé 450€ (alors que j'ai trouvé bcp moins cher ailleurs et même références et surtout autre service)

Concernant la garantie il me reste donc à serrer les fesses 4 mois ou bien à aller voir un garagiste honnête, qui me conseillez vous ?

Merci.

olivierguillaume a écrit:

On ne m'a rien tamponné sur le carnet   , par contre triplette de poids    sur un pneu changé à part plus (pas american part sorry) et facturé 450€ (alors que j'ai trouvé bcp moins cher ailleurs et même références et surtout autre service)

Concernant la garantie il me reste donc à serrer les fesses 4 mois ou bien à aller voir un garagiste honnête, qui me conseillez vous ?

Merci.

Pas vraiment certain d'avoir tout compris !!! Ca veut dire quoi " triplette de poids" ; Tu parles de "PartsPlus " à Frépillon ?

Je ne connais pas les procédures de reset des indicateurs de maintenance sur les DT, mais sur le DS c'est très facile. Je fais tout moi même depuis l'achat.
Pour mémoire, c'est un 1ère main vendu neuf en 2017 chez ACC avec une garantie de 5 ans, malheureusement non cessible.
En ayant acheté le véhicule en 2019, c'est comme si je l'avais acheté sans garantie.
Etant équipé d'une fosse à la maison, je fais les révisions moi même dans la limite de mes connaissances et avec les conseils de certains membres du forum (merci Tintin) car les bouchons à joint intégré étaient une première pour moi.
Pour les huiles, se référer au manuel de bord car il y a un tableau récapitulatif (en tous cas, il y en a un sur le DS).
Perso, je mets de la MOTUL 5W20 qui répond aux normes Chrysler MS6396.
De ce que j'ai lu sur le forum, les respect des préconisations d'huile est important à cause du système de désactivation de cylindres MDS.
Pour le filtre à huile, sur le DS il y a des équivalences au MOPAR d'origine. Actuellement, j'ai mis un AC UPF48R, filtre "heavy duty" identique à la Corvette.
Regardes sur Rockauto pour les pièces. On y trouve les équivalences.
J'ai fait ma dernière commande chez eux. Service rapide. Par contre bien vérifier que tout part du même endroit et choisir l'option de pré paiement des taxes, ça évite les surprises
Sinon, solution de facilité Hybrid Motors Group à Lyon qui vend sur Ebay un kit vidange complet.
Pas donné mais tu as l'huile et le filtre MOPAR, le bouchon et le filtre à air. Livraison rapide et pas de douane ni de TVA à payer en plus.
Cette année, j'ai même changé le filtre d'habitacle qui en avait besoin.
On trouve l'équivalent origine en MANN filter chez Nortoto. Pour le DS, c'est CUK 2227, idem Dodge Journey.
Le K dans la référence, c'est pour Karbon. Il y a aussi le normal (CU2227) moins cher.
En plus le site MANN Filter est très bien fait et il y a même les instructions de montage avec le temps.
Voilà sinon, ça m'a coûté 135 euros, filtre habitacle compris.

J'en profite également: pour les balais d'essuie glace, Bosch Clearview 256V. Idem Jeep Compass ou Grand Cherokee. Avantage Nortoto pour le prix

Salut,

filtres et huiles Mopar sont dispos chez "ato24.de"

a+

Super les gars ! Merci beaucoup je passe en révision dans la 15zaine.

gegedevaux a écrit:

olivierguillaume a écrit:

On ne m'a rien tamponné sur le carnet   , par contre triplette de poids    sur un pneu changé à part plus (pas american part sorry) et facturé 450€ (alors que j'ai trouvé bcp moins cher ailleurs et même références et surtout autre service)

Concernant la garantie il me reste donc à serrer les fesses 4 mois ou bien à aller voir un garagiste honnête, qui me conseillez vous ?

Merci.

Pas vraiment certain d'avoir tout compris !!! Ca veut dire quoi " triplette de poids" ; Tu parles de "PartsPlus " à Frépillon ?

Salut et merci pour tes questions.

Triplette de poids: j'ai retrouvé des rangées de poids d'équilibrage de roues (rangées de 8/10 petits poids en file indienne) colées les unes sur les autres et sur trois étages.
Le garage spécialisé dans lequel je suis allé (FAYARD PNEUS à Andilly) était tellement surpris qu'il m'a appelé pour me le montrer (j'étais à coté car je voulais vérifier les points d'ancrage de mise sur pont et place du filtre à huile)

Et oui Part Plus Frépillon depuis aout dernier, anciennement à Cormeilles.

Bon, révision réalisée dans le garage du marais à coté de chez moi, spécialisé dans toutes marques.
Les éléments sont arrivés de chez "américan car city".
J'ai donc payé ma révision 547 euros pour bénéficier de la garantie.
Le service était bien, véhicule de prêt (indispensable je roule tous les jours avec)
La prochaine c'est pour moi, j'ai bien vérifié les préconisations sur le mode d'emploi du Dodge.

Merci à tous pour vos tuyaux et bravo pour ces échanges.