et voila 1 mois avec le nitro deja presque 2000 kms parcouru c est un vrai plaisir .... agreable a conduire spacieux etc !! sans parler des personnes qui se retournent trop rigolo ... alors j ai quand meme 2 petites questions .. je trouve que j ai la pedale d embrayage assez dure alors que l embrayage na que 40000 kms est ce normal ou peut etre un reglage a faire ou mecanisme a changer?? 2eme chose l acceleration bon c est vrai il faut que je m habitue ce n est pas une berline !! je le trouve progressif assez long a ce lancer un peu de patinage je dirais mais ce n est que mon avis car apres marche fort et bien je voudrais juste differents avis ... sinon que du plaisir !!! que ca dure ... je viens de changer les plaquettes de freins et si ca interesse sur le site yakarouler.com 64 eur le jeu de 4 avant , 71 avec le port c pas mal sachant que oscaro 104 eur !!!

Citation :

et voila 1 mois avec le nitro deja presque 2000 kms parcouru c est un vrai plaisir

Même après plus de 3 ans c'est toujours le même plaisir!

Pour tes questions, je suis en boite auto je ne peut pas te repondre!

Bon ben pour la pedale d'embrayage Gssy va encore se foutre de nos gueule mais oui , elle est dure , c'est le defaut majeur de la boite man .

En suite pour l'acceleration , perso c'est le 4x4 le plus puissant que j'ai eu et je trouve que l'acceleration est pas mal du tout

oui c est vrai que ca marche fort mais des que je juis a bas regime que je renvoie ls gaz entre 2000 3000 tours on dirait que sa patine un pe avant d avoir la puissance c est peut etre normal ....

Petite question ,tu monte jusqu'a combien dans les tours avant de changer de vitesse ?

j ai pas trop regardé mais bon je monte pas trop dans les tours et c est peut etre pour ca que j ai tendance peut etre a patiner un pe j accelere pas assez il faut que je m ahabitue vu le poid et ce n est pas la meme conduite qu une berline !!

Ben si tu monte jusqu'a 3000trs pour passer tes vitesses , c'est largement bon

Perso je les changent a 2000-2200 et on peut deja les changer avant , genre 1800 et c'est là que ca patine un peut mais le couple permet de rester dans la vitesse sans caler .

donc voila pourquoi c est souvent quand je suis a bas regime que je remets les gaz .. souvent en dessous de 2000 tours .. tu as repondu a ma question impec ... et pour la pedale d embrayage donc apparament c est un peu normal quelle soit dure sur le nitro ..... pas de reglage a faire .

En fait ce que je voulais dire c'est que si tu passe ta vitesse trop tot 1700trs tu arrive dans la suivante trop bas vers 1500trs voir moins et c'est là que c'est moux car en dessous de 1600trs tu n'a aucune puissance .

Perso je change vers 2000trs ou un peu plus .

Ca fait 1ere jusqu'a 25kms/h seconde jusqu'a 40, 3eme jusqu'a 60 , 4eme jusqu'a 90 , 5eme jusqu'a ... je sais pas , a 130 t'es pas trop haut dans les tours ... et la 6 eme jusqu'a la vitesse de la lumiere .

Apres , il aime etre poussé , perso le 90 en troisieme j'ai deja fait et c'est pas desagreable

Par contre lorsque tu veut doubler , retrograder un rapport c'est bien pour avoir la puissance necessaire .



@+

merci pour tous c renseignements c est tres gentil de ta part !! maintenant c est plus clair et vrai qu il aime etre un peu poussé !! franchement j en suis tres content .j ai un rappel a faire pour le faisceau et le soufflet frein a main .. la je viens de faire changer ls plaquettes de freins avant par un collegue mecano et retendre mon frein a main car a fond ds fois bloque pas apparament c est un probleme sur le nitro