Je voulais avoir votre retour d'expérience quant aux pneus 245/45 d'origine sur le 6,4l
Actuellement, j'ai une SXT avec ces même pneus. Avec les pneus été qui était montés quand je l'ai reçu, c’était une catastrophe sur route mouillée, mais après la mise en place de Bridgestone Weather Control A005, plus aucun problème. Mais le couple du V6 est bien moindre que celui du 392! J'attends prochainement une Scat Pack et je m’interroge sur ces fameux 245, controversés aux USA. Je ne parle pas de l'aspect esthétique mais bien de la tenue de route au quotidien. C'est une voiture qui sera ma "daily car", donc je roulerai au quotidien avec, été comme hiver. Je n'ai pas envie de me chier dessus dès qu'il pleut!
Je connais déjà bien la tenue de route de la challenger, je roule avec la SXT tous les jours depuis deux ans et avec les bons pneus, RAS. Mais j'ai bien conscience qu'avec la Scat Pack il me faudra rouler avec un œuf sous le pied.
De ce que j'ai lu sur les forum US, certains disent que pour 95% des utilisateurs et pour une conduite au quotidien, les 245 font l'affaire (bien sûr pour une conduite sur circuit, il faut des pneus plus gros). Et si Dodge continue à les monter c'est que ça va bien (bien sûr les normes antipollution sont aussi passées par là!).
Quel est votre avis sur la question?

Tu prends un pneu de marque, et c'est bon...
Et aucun souci s'il pleut, l'ESP veille.

Merci pour ton retour! ça me rassure!

Je pensais à des Bridgestone Potenza Sport en été; et à des Bridgestone Blizzak LM005 en hiver qui semblent être les pneus favoris des américains pour la Challenger et qui apparait comme un des meilleurs dans les divers tests que j'ai pu parcourir....

Monte du KUMHO bon rapport qualité prix ou des ATTURO az 850 .

Sur un SCAT PACK ne pas vouloir bouffer un C63 AMG ou une bombinette comme dirai notre ami Tintin au feu rouge ou au péage avec du 245 sinon tète a queue assuré .

Monte a l'avant du 275 et du 305 a l'arrière , le mieux c'est du 315 a l'arrière mais risque de toucher dans le passage de roue .

Kuhmo c’est bof selon moi.
Arturo je ne connais pas.
En ce moment j’ai des Hankook, et c’est parfait.

Pour le tête à queue, c’est impossible avec l’ESP. Même sur le glissant.

Tintin SRT8 a écrit:

Kuhmo c’est bof selon moi.
Arturo je ne connais pas.
En ce moment j’ai des Hankook, et c’est parfait.

Pour le tête à queue, c’est impossible avec l’ESP. Même sur le glissant.

J'ai du KUMHO  bon rapport qualité prix  c'est tout bon ceci n'est que mon avis preso.

ESP efficace en virage ,courbe ok mais en départ arrêter non il n'i a pas assez d'adhérence  avec les 245  d'origine  ,les Américains monte  du 305 ou du 315  justement pour éviter ce genre de problème.

Bonsoir mrs,
Le problème des pneus ce n est qu une question de ressenti d un véhicule en fonction de ca liaison au sol. Le probleme récurent est sur sol humide, tu auras du mal à faire la différence entre 2 pneus sur sol sec par contre sur humide cela peut être le jour et la nuit...

Pour info la marque Kuhmo et Hankook on tété primée sur des tests pneus tout dépend du modèle mais cela ne vaut pas notre retour d'expérience sur nos véhicules.

https://www.autobild.de/artikel/sommerreifen-test-5629291.html

Si je voulais tout passer en 275, comme sur une Hellcat, quelle taille de jante il faut?
Les jantes d'origine pour le 245 c'est du 20x9 ou du 20x9,5?
Merci!

Les jantes d'origines sont en 9"
Tu peux y monter le 275 sans souci. Mais pas plus ...

Tintin SRT8 a écrit:

Les jantes d'origines sont en 9"
Tu peux y monter le 275 sans souci. Mais pas plus ...

Merci pour cette info! C'est déjà une bonne nouvelle.... Je suis bien tenté dans un premier temps de faire monter des 275 d'emblée avec les jantes d'origine pour le premier hiver.
Ensuite en fonction du retour d'expérience, à l'été soit je reste en 275 à l'arrière, soit je monte des 305 en changeant de jantes.
Pour du 305, il faut quelle taille de jante?

Je viens de voir sur le net que la taille max préconisée sur des 20x9 est le 265. Néanmoins, comme tu viens de me le dire, j'ai trouvé pas mal de ricains sur des forum qui y montent du 275/40.
Ma question est: est-ce que tous les profils de 275/40 vont se monter sur les 20x9, où faut-il sélectionner des pneus compatibles?
Merci!

En cherchant bien tu trouves des tableaux ou le 275 passe sur la jante de 9
Je l’ai déjà fais, ça ne pose aucun souci.

Et pour le 305, une jante de 11 ou 11,5 ira très bien.
Perso je suis en 295, c’est limite.
Faudra pas te planter avec l’ET pour le 305

Intéressant ce tableau. Oui apparemment, monter du 275 sur du 20x9 c’est très courant aux usa.
Les 275 ne posent pas de problème à l’avant?

Ça risque de dépasser.
Je suis en 265, c’est limite.

Pourtant les Hellcat sont aussi en 275?

Widebody ou normal ?
Après c'est possible que les ailes de la challenger soient un peu plus large que celles de la Charger ...

Normal. Les wide body sont en 305.
Oui c’est possible que les Charger aient moins de place.
Apparemment, aux usa la majorité des mecs passent leur Challenger en 275. Les autres passent en 305 à l’arrière.

https://www.youtube.com/watch?v=KxzAjvcOK84

Lorsqu'on change les jantes, j'ai cru comprendre qu'il fallait changer les valves électroniques. Ca ne pose pas de problème sur une dodge ? N'importe quel garage peut le faire ?

logiquement la reconnaissance est automatique.
Chez moi ça n’a pas fonctionné, j’ai dû les programmer au witech.

Mais au pire tu peux récupérer tes anciens capteurs et les monter sur les nouvelles jantes.
La t’es tranquille, faut juste pas les inverser.

Ou t’as aussi la solution de cloner tes capteurs actuels si tu en veux des neufs.

je confirme que la monte en 275 ne pose pas de problème sur la Scat PAck à la place des 245 d'origine. Néanmoins, à l'avant, en braquage max, il ne reste que quelques millimètres de marge, mais ça passe.