Salut à tous,
mon gros est parti hier chez mon garagiste à cause d'une vibration que je ressens passé les 110kms/h.
ça m'agace
Mon mécano avait déjà regardé le para, jantes ; il va jeter un oeil au pont, on sait jamais...
Je vous tiendrai informés...
Il me manque déjà

Tiens nous au courant.

J'ai la même chose sur le mien mais comme ça a toujours été le cas depuis que je l'ai, j'ai cru que c'était normal du fait que l'arrière est "léger".

Ça m'intéresse de savoir le soucis possible.

Vibration a une vitesse donnée c'est équilibrage de roue non ? Pas la géométrie du train.
Pour l'equilibrage, tu peux intervertir les pneus avants avec les arrieres pour commencer.

Si ça disparaît tu sauras que ça correspond aux ou à une des roues passées à l'arrière.

Ok, merci Akim, une piste de plus

Merci pour l'info.

Je vais essayer ça.

Pour info la semaine dernière j'ai fait un peu de 4x4 avec le nitro( gros passage dans chemin très boueux et grimpette.)
Le lendemain après un " bon nettoyage" j'ai pris la route et à partir de 100km le Dodge c'est mis à vibrer énormément
Je me suis dis que j'étais bon pour un parallélisme ou un équilibrage quand un de mes collègues a regarder de plus près mes jantes et m'a fait remarquer qu'elles étaient encore très sales🤨.
Avec de l'eau j'ai fait tomber des plaques de boue .
Après essais: plus aucunes vibration!
Penses à inspecter correctement tes roues.

Dans mon cas, même après lavage des jantes extérieure et intérieure, ça le fait toujours.

J'espère alors que c'est le point de vue d'Akim qui est juste.

J'avais le même problème surtout de 110 à 120km/h, équilibrage, géométrie, interversion des roues, tourné d'1/4 ou 1/2 tour
les pneus sur les jantes rien n'y a fait.
Un garagiste sympa s'est penché sur le problème et a trouvé l'explication, cela venait des jantes d'origine en alu mais qui ont
un enjoliveur chromé en plastique collé sur les modèle 2009 à 2011.
Lors de l'équilibrage avec le cône de serrage de l'équilibreuse, en serrant sur le trou centrale de la jante, le plastique est trop souple
et il fausse les données d'équilibrage.
Il a donc trouvé la solution en mettant le cône à l'intérieur (sur la partie aluminium) et en bloquant à plat sur l'extérieur, ce qui a quasiment fait disparaitre le souci.
Une autre solution consisterai à équilibrer sur plateau (serrage par les 5 trous des écrous de roue) mais j'ai trouvé personne qui avait les entraxes correspondant US.
Dernière confirmation, lorsque j'ai monté ces même 4 pneus sur 4 nouvelles jantes d'origine RAM 2015 toute aluminium d'occasion, plus aucun
problème de vibration du véhicule. De plus le RAM à l'air d'être assez sensible à ce problème vu son déséquilibre de poids entre l'avant et l'arrière, sa grosseur et sa hauteur.

superbee a écrit:

Pour info la semaine dernière j'ai fait un peu de 4x4 avec le nitro( gros passage dans chemin très boueux et grimpette.)
Le lendemain après un " bon nettoyage" j'ai pris la route et à partir de 100km le Dodge c'est mis à vibrer énormément
Je me suis dis que j'étais bon pour un parallélisme ou un équilibrage quand un de mes collègues a regarder de plus près mes jantes et m'a fait remarquer qu'elles étaient encore très sales🤨.
Avec de l'eau j'ai fait tomber des plaques de boue .
Après essais: plus aucunes vibration!
Penses à inspecter correctement tes roues.

+1 !!!! phénomène très connu des quatquatreux, de la boue sur le coté obscur de la jante !!!!

aussi un truc qu'on pense pas, c'est la perte de plomb sur les jantes, c'est pour ça qu'il faut les entourer au marqueur ou petite gravure légère pour voir quand ils disparaissent.

et Murielle est suspecte à ce niveau là, car Laurent m'a déjà confié "Murielle est une chic fille, mais elle m'a déjà fait sauter les plombs plusieurs fois, et ça me déséquilibre ..."

nul doute qu'elle ait pu faire la même chose avec le RAM ...!!! CQFD

(Mumu, je t'aime !!!)

C'est sur que là, c'est réservé aux initiés

c'est vrai Arno, j'avoue que je peux faire sauter les plombs à mon cher époux, surtout quand je décide d'acheter un Ram et que je l'oblige à un Tétris géant pour ranger les autos

Merci MRS38, après vérifications infructueuses du para, des plombs qui sont tous toujours présents et la propreté des roues,
je vais communiquer à mon garagiste la résolution de ton problème afin qu'il en fasse de même...
on verra bien

a faire aussi un examen minutieux des pneus, une déformation est rare mais toujours possible.

faire l'essai aussi sur un rapport intermédiaire, car a 110 tu dois être sur le dernier rapport.

essai aussi à faire , à 130 sur l'autoroute a plat, tu passes au neutre et tu te laisses aller en roue libre et tu ouvres grand tes oreilles

bon ben j'ai récupéré le gros et j'avais perdu un max de plombages
un bon équilibrage selon la méthode préconisée par MRS38 et j'ai retrouvé mon tapis volant

"Mumu qui perd ses plombs", ça changera de "Mumu qui pète les plombs !!!"

Moi j'ai eu me même problème et sa venez de mon cardan droit, c'était la jonction entre le demi arbre de roue et le cardan ( au niveau du roulement ), la cage de tripode bougé de haut en bas, et a grande vitesse sa vibré dans tout les sans.
Tiens nous au courant et bon courage.

Hello à tous,
bis repetita, je viiiiiiibre à nouveau (je me répepette !!), grrrrrrrrrrrrr
Malgré un ré-équilibrage, le phénomène est revenu et maintenant se manifeste à plus basse vitesse (ça commence vers 80kms/h)
Comme MRS38 l'avait évoqué, la machine à équilibrer de mon petit garage voisin n'est peut-être pas adaptée et comme le pont de mon gros a déjà été réparé, je me décide à aller consulter un spécialiste.
Parts Plus qui était situé pas trop loin de chez moi a déménagé et ho ! bonne surprise, s'est rapproché , encore plus près, parfait !...Du coup, j'ai pris rdv et mon gros Dark Vador y est depuis samedi.
Selon les symptômes, vérification encore une fois de l'équilibrage, croisillons ou le pont mais celui n'émettant pas de bruit suspect....,bref, ils feront le tour, je vous tiendrai informés...
Désolée, je poste bcp moins ces temps-ci, soucis de santé post-vaccination, 6 mois de douleurs articulaires terribles et tendinites à répétition, suspicion de maladie-auto-immune réveillée ou déclenchée (ou pas ?) par le vaccin...Peut-être un lupus articulaire, chouette, la maladie du loup-garou, fini l'épilation
Faut relativiser, tant que je peux conduire mes joujoux, tout va bien ! C'est douloureux, c'est pénible mais y'a bien plus grave ............

Mumu,
Au delà des vibrations de ton Ram, il faut veiller sur ta Santé avant tout .............
Françoise et moi te souhaitons le Meilleur..........En souhaitant que tu ne fasses pas partie des patients "Covid Long "
Pour ton Ram, j'espère qu'ils trouveront solution à tes vibrations...........
(Pour ma part, je n'ai pas de bons souvenirs avec eux quant aux premiers entretiens de mon Bronco II et de la recharge de la Clim. (non demandé) avec un fluide non adapté en remplacement du gaz R12 d'origine.............
Meilleur santé, Mumu !!!

Salut Mumu , soigne toi bien , je vois que ce vaccin n'est pas très efficace , à par rendre malade .
Concernant ton RAM , regarde les rotules de direction , ainsi que les biellettes de barre stab . J'avais quelques vibrations , jamais j'aurai cru que c’était ça . Un ram , c'est tellement lourd que tu ne sens et n’entend rien , c'est impressionnant . C'est au CT qui me l'on noté et effectivement , la rotule gauche était complétement HS , j'ai tout changé et depuis plus de vibrations.

En espérant que ce ne soit qu'un problème de biellette.

Salut Mumu

Prends bien soin de toi, grosse bise
Akim

Salut a tous, Mumu prend soins de toi ces l'essentiel.
Pour revenir à ton phénomène de vibrations, je connais pas trop le ram, mais tes vibrations elle viennent de l'avant ou de l'arrière ? Moi je commencerai par contrôler les silents bloc des ponts avant arrière et boîte de transfert, ensuite je contrôlerai je jeu des croisillons des arbre, les tulipes sortie de boîtes de vitesses et de transfert, contrôler tout les arbres de transmission ( sortie boîte de transfert vers les ponts et les roues ) et bien vérifier les différentiels. Moi sur la mienne j'ai ce problème et sa vient de la jonction entre mon demi arbre de transmission et mon cardan droit.
Bon courage

Bonjour à tous,
voilà j'ai récupéré mon gros et tout va bien
Perdu un paquet de plombs à l'arrière droit et j'ai les 2 roues avant très légèrement voilées.
Vérification du pont, arbres, croisillons, etc..............tout est ok (ouf !)
Débouchage des gouttières de toit car j'avais qques gouttes au niveau du plafonnnier.
Très sympa chez Parts Plus, accueillis par la maman, prise en main par le fils (Sébastien), pas de pousse-au-crime à l'addition, pour une première visite, je suis très satisfaite...
J'ai récupéré également les coordonnées dans le coin (95) d'un pro du covering qui se déplace ou qui vient au garage pour refaire mes bandes blanches qui sont cuites (je ferai ça au printemps), si qqun est intéressé...
Y'a plus qu'à rouler....sans vibrer !!!

Super, je suis bien content pour toi que ce soit que ça. Bonne route sans vibrations

Il ne te reste plus qu'a vibrer pour ton Ram...