Là c'est sur, côtés discrétion ont est plutôt mal barrer

Suite de l'opération ladyshave ! Je préfère sans poils ! :-)

Remplacement du support de plaque du garage (ils vont râler au premier entretien ! mais moi de la pub pour un garage non !), badge CRD déjà viré, badge SXT viré... Il me reste DODGE et CALIBER.

http://users.skynet.be/fa994040/caliber/5847.jpg
http://users.skynet.be/fa994040/caliber/5850.jpg
http://users.skynet.be/fa994040/caliber/5850ps.jpg

Photo 5850 en version Photoshopisée sans le badge CALIBER, mais en pratique il est toujours en place si personne ne me l'a gaulé !

C'est pas encore le look lisse total Clermont Ferrand mais bon... :-)

Bon weekend à tous.

Eric, pour l'épilation ! :-)

Je remarque l'embout d'échappement chromé,c'est d'origine même sur les CRD ou c'est un accessoire "personnel"?

Cet embout et bel et bien d'origine dans le Sport Appearance Interior Group et les jantes 18 pouces. Ce n'est pas un accessoire personnel et honnêtement ce n'est pas la pièce qui me botte le plus sur la voiture... Je vais sans doute me refaire une sortie droite en inox en soudant sur la marmite d'origine après avoir joué de la meuleuse d'angle ! :-)

J'ai bien découpé le cadre arrière de ma Ducati S4R avec la même machine, un coup de disqueuse et vlan me voilà un homme heureux ! Oui je sais il m'en faut peu !

Ou alors mais là je vais le payer un max... Me faire cuisiner une sortie par mon pote Fred, oui Krugger, Fred Krugger, le champion du monde de custom Harley à Vegas 2 ans de suite.

Ce type est un génie et ce serait bien que le monde entier le sache ! :-)

http://www.krugger.net

Autrement niveau accessoires il n'y a pas grand chose à modifier selon moi... Une protection de seuil de coffre de chez VMAXX pour éviter de "niquer" la peinture lorsque je charge et décharge mon matériel de musique, mon ampli basse et mes coffres de guitare en flight case ça pardonne pas pour la peinture si je ne fais pas gaffe !

http://www.vmaxx.de/de/public/?fz=45&cat=2&img=vm01344.jpg

Et peut être un autre revêtement pour le pommeau de vitesse, le caoutchouc assez rigide d'origine n'étant pas très... pas trop... enfin pas quoi ! :-)

http://www.vmaxx.de/de/public/?fz=45&cat=1&img=chr01007.jpg

Eric.

Merci pour ces conseils

Salut Toonfish !
Pour les accessoires vmaxx vois avec notre partenaire mhmtuning qui est leur représentant exclusif et qui fait profiter de remise aux menbres du forum.
Pseudo : mhmtuning

OLIVE a écrit:

Salut Toonfish !
Pour les accessoires vmaxx vois avec notre partenaire mhmtuning qui est leur représentant exclusif et qui fait profiter de remise aux menbres du forum.
Pseudo : mhmtuning

Salut oui merci pour l'info ! Je note ! ;-)

Par contre, en apprenant une connerie par jour on devient moins con ! :-) Enfin j'espère... Je viens d'apprendre que Bélier en anglais se dit Ram ! D'où la voiture du même nom, enfin voiture, façon de minimiser la chose !

Oui je sais je débarque, bcp d'entre vous le savait déjà sans doute !

Eric, plus j'apprends, plus je suis moins con ! :-)

toonfish a écrit:

Je viens d'apprendre que Bélier en anglais se dit Ram ! D'où la voiture du même nom, enfin voiture, façon de minimiser la chose !

Oui je sais je débarque, bcp d'entre vous le savait déjà sans doute !

Eric, plus j'apprends, plus je suis moins con ! :-)

Mouarffff !
Hé bin, on est deux !
Je ne savais pas non plus. Je pensais qu'il s'agissait d'un acronyme (Mot formé d'initiales ou de syllabes de plusieurs mots) du genre "Random Access Memory" ou "Régiment d' Artilleur de Montagne" ou "Royal Air Maroc" . . .

Faut jamais perdre de vue que nous ne sommes que .... belges ! :-)

Erik, et fier de l'être !

Ouaip !

+1, j'en savais rien du tout moi aussi

Désolé, je suis belge aussi

Bon les gars je suis un bon vieux français et je le savais pas non plus !!!!

Comme quoi on en apprend tous les jours !!!!

Bonjour petite question phares...

J'ai acheté ce matin une paire d'ampoules de phares H4 de meilleure qualité que celles d'origine un peu blaffardes !

De retour à la maison... levage du capot et puis 1h après baissage du capot sans montage des ampoules ! :-)

J'ai commencé par le coté batterie, impossible de passer ma main entre l'aile et le bloc fusible... Démontage du bloc fusible de son support, déconnexion des 2 fiches vers le boitier électronique, démontage batterie... Tjrs pas moyen d'accéder !

Je passe à l'autre côté, démontage de 4 vis à la clé de 13 tenant le réservoir de liquide de refroidissement, la direction assistée et le lave glace, déconnexion des tuyaux, impossibilité d'aller plus loin ! JE remonte le tout je manque de temps.

Je téléphone au chef d'atelier du garage Chrysler / Dodge... Il me dit "c'est pas évident en effet" mais sur une Caliber je n'ai jamais fait ! Il me dit qu'il faut sans douté y aller par l'avant des optiques en déposant le pare-chocs ! :-) Environ 2h de main d'oeuvre !

Bref, je suis content là et effectivement dans la notice d'utilisation il est indiqué pour le changement des ampoules : contactez votre revendeur !

Pour moi c'est un réel non sens, ce genre de manip DOIT pouvoir être faite facilement par soi même !

Quelqu'un a déjà dégusté avant moi ? Une autre solution à laquelle je n'ai pas pensé ?

Merci ! Eric.

PS : Très content de la voiture pour les autres aspects, bcp de gens demandent quoi et sont visiblement étonnés par la beauté relative de l'objet !

!!
Demande à Jounat il a fait la manip et ..... effectivement il a du tomber le pc avant !!

Je prie tous les jours pour ne pas griller une ampoule de phare et j'ai laissé tomber le fait de les changer ; je vois rien la nuit mais tant pis !!!

Je viens d'avoir l'info de 2 sources différentes... Pour ôter le bloc optique par l'avant et changer les ampoules H4, il faut bel et bien tomber le pare-chocs AV !

Merci Dodge, encore un tout tout grand merci ! Mais enfin c'est pas ça non plus qui me fait peur... mais bon je trouve ça un peu lourd de la part des concepteurs de ne pas avoir prévu un passage pour au moins rentrer une main et changer une ampoule.

Une autre soluce consisterait à ôter sous les passages de roue, les coques de protection permettant ainsi l'accès au bloc par l'arrière en dessous ! Sympa aussi...

http://www.autospot.fr/forums/topic-776-1--TUTO-HID-XENON-56k-photos-.htm

Allez courage, on change pas ces ampoules tous les jours non plus.

Eric.

La vie en rouge... Bullet the red sky... L'enfer du décor... Le rouge en fer... Le rouge sans le sang... Le rouge vous vacille bien... L'enfer, c'est les autres... Si c'est ça l'enfer, qu'on me donne de suite les clés !

Ma Caliber en date du 24 avril 2008 sous un petit rayon de soleil bienvenu. Changement des disques de freins AV, plaquettes et ressorts de maintiens à 3000kms + changement d'huile moteur mais je voudrais aussi changer l'huile hypoïde par une de plus faible viscosité.

;-) Eric.

http://users.skynet.be/fa994040/caliber/RT5984.jpg
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Y a pas à dire en rouge ça pète bien aussi !!!

Splendide !

meme le ciel si met la vie en rouge .......belles photos

rouge sanguinaire j aime

simpa en rouge c'est vrai.Ils sont sacrement vert les arbres en

belgique

Un Nikon D2X poussé vraiment dans ses derniers retranchements... Mais poussé je ne vous dis pas comment j'ai saturé les dominantes bleues à fond ! :-)

Zaime bien de temps en temps mettre la bête en défaut ! :-)

Eric.

Dernières photos d'hier sur une aire de parking d'une grande surface... Au départ je ne voulais pas spécialement faire des photos de la voiture surtout là... J'attendais quelqu'un au hall omnisport voisin, puis ce soleil et ce rouge enfer, comme j'ai souvent mon Nikon avec moi... c'était trop tentant.

Photos réalisées avec un filtre polarisant circulaire Cokin 67mm.

http://users.skynet.be/fa994040/caliber/RT6015.jpg
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http://users.skynet.be/fa994040/caliber/RT6018.jpg
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http://users.skynet.be/fa994040/caliber/RT6020.jpg

Eric, Nikon ni bête ! :-)

...

bon je t'ai trouver un job tu viens a la concentration a vincene on te m'ai sur la benne d'un ram et tu non joue de la gratte quand dit tu tu ma l'air pas mal douer bravo continue comme sa

Bonjour à tous et toutes...

Je ne suis pas mort non... (dommage crieront mes détracteurs !), juste fort occupé au niveau du travail, des travaux dans ma nouvelle maison, des occupations familiales, mes concerts, etc... J'ai été absent un petit peu et je m'en excuse.

Depuis quelque temps en plus, je me suis offert un nouveau jouet. J'ai toujours mon Caliber, il a maintenant 32.000kms sans panne, coût de l'entretien des 30.000kms = 277€. Par contre j'ai été victime de sabotage, quelqu'un à visiblement reculé dans mon pare-chocs AV et on m'a griffé la portière gauche avec une clé sur 50cms, je vais prévoir les réparations, j'ai mal au coeur de la voir ainsi la pauvre bestiole !

En attendant, étant aussi motard, j'avais commencé à rouler sur une Ducati Mostro 600 carbu en 1999, puis une Ducati Monster S2R 800 en 2005, puis une Monster S4R revendue l'an passé... il y a quelques mois je suis tombé sur cette occasion en vitrine d'un shop Harley pas loin de chez moi, c'est une BUELL X1 Lightning à injection de 2000... Oui 9 années et moins de 10.000kms au compteur avec carnet d'entretien et historique. Le prix défiait tout autre moto d'occasion et j'ai pas réfléchi très longtemps (15 minutes en fait !), le proprio ayant besoin de liquidités ! Donc, voilà, je roule en voiture et en moto US et accessoirement, je mange du McDo aussi et si je pouvais je voterais Obama mais il est déjà président

Gaaaaaaaaaz !

Bien à vous tous. Eric alias "le toon" !