bonjour

je viens d'acquérir un Dodge nitro 2l8 CRD

problème il ce coupe en roulant de façon aléatoire

code panne relever P2147 tension alimentation de l'injecteur de carburant A circuit trop faible
P0262 injecteur 1 circuit trop fort
P0265 injecteur 2 circuit trop fort
P0268 injecteur 3 circuit trop fort
P0271 injecteur 4 circuit trop fort

avez vous une idée de la pièce en défaut injecteur ? câblage ?...

Erwan

La , c'est technique , je ne sais pas si un membre est aussi calé dans l'injection .
Moi , Je dirai plutôt un problème du coté du coté calculateur .

Je croise les doigts y a toujours un gars qui est calé dans chaque domaine

Pour le calculateur j'ai des doutes
Erwan

Bonjour Erwan,

J'ai le meme souci de vous sur mon nitro 2.8 crd.
Avez-vous réussi à determiner la cause de la panne?

Boris BDX a écrit:

Bonjour Erwan,

J'ai le meme souci de vous sur mon nitro 2.8 crd.
Avez-vous réussi à determiner la cause de la panne?

A tu regardé les codes défaut sur ton Nitro ?

J’ai les mêmes que toi P0262,265,268,271.
Un garagiste m’a fait disparaître les défauts à la valise pour voir si le problème survenait de nouveau et surtout voir quels codes défaut allaient s’afficher dans ce cas. J’ai commander une prise OBD2 pour pouvoir les lire sans passer par un garage systématiquement.

Boris BDX a écrit:

Bonjour Erwan,

J'ai le meme souci de vous sur mon nitro 2.8 crd.
Avez-vous réussi à determiner la cause de la panne?

Pour info, Erwan ne s'est pas connecté au Forum depuis son inscription en nov. 2014.

ok donc je peux toujours attendre...

Bonjour à tous,
Après un passage chez un premier garagiste, la recherche de la cause des codes pannes P02147, P0265 etc n’a rien donné. Je vais donc devoir réitérer chez un concessionnaire Jeep Dodge.
Je vous tiendrez au courant de l’avancement des investigations.
Bonne journée à tous

Bonjour à tous,

Suite et fin de mon problème de panne moteur.
La panne survenait essentiellement en sortie de rond point ou lors de virage à droite plutôt brusques.
Un garage jeep et réparateur dodge a trouvé un fil du faisceau moteur dénudé qui frottait avec l’inertie sur un tuyau de la clim. Maintenant que le câble est réparé, plus rien à signaler.

N’hésitez pas à me contacter pour plus d’infos si besoin.