Voilà le Durango est commandé ce soir, dans une semaine je vais le chercher.
Me réjouis comme un gamin qui vas chercher son cadeau.

J'avais un peux peur sur la consommation de V8, mais Boa sur le forum ainsi qu'un client du garage ma rassuré. Merci à eux .

J'ai déjà roulé avec un durango 5.9 mais il déjà longtemps maintenant je roule déjà avec une Mustang Boss 302 donc


Vive les gros V8   et le style américain.

Super cadeau que tu t'ai fais
bravo

ah bah monsieur se refuse rien !!!!

t'as raison, profites, un vrai beau cadeau !!!

De plus tu verras, mais il y a quand même une sacrée évolution entre le gen3 et le gen4!
J'avoue que ton gen4 a une sacrée gueule, il est superbe autant intérieur que extérieur.
Comme je te l'ai expliqué, le V8 HEMI avec le MDS et les 8 vitesses et semi, franchement c'est pas gourmand, pas trop! Après au début tu seras tellement fier d'appuyer pour sortir le son du V8 bah tu vas sûrement faire glouglouter pas mal de litres.
Aller, je te souhaite bien du plaisir et j'en suis certain.
PS: Si pour toi le son du RT n'est pas assez présent je te conseille des muflers Gibson! Une ligne complète sur le RT n'est pas très utile car Mopar à déjà travaillé dessus et ce n'est que les silencieux arrière qu'il faut changer. Des Gibson c'est environ 300$ les deux.

super gueule

Oui Boas effectivement c'est un véhicule qui est magnifique, je me réjouis de pouvoir le conduire.
Normalement je le récupère mercredi ou jeudi.

D'origine il ne fait que très peu de bruit à l'échappement, j'ai comparer divers échappement Borla - Gibon  etc. et je suis resté sur les mêmes que tu as commandé les Gibon, ils doivent arriver dans une semaine.

"D'origine il ne fait que très peu de bruit"...
Ouai pas faux, sauf quand tu frappe sur le champignon et de le faire monter dans les tours! Mais franchement c'est pas du bruit mais du beau son de V8 hahahaha! Très bon choix les Gibson, ça fait 5 ans que j'ai les miens et franchement toujours pas déçu, le son devient plus beau à force des kilomètres!

Que dire : à part que c'est de la balle   ce Durango.
Premier 600km sur autoroute c'est royal, le confort - le silence - le tempomat adaptatif à la circulation accélère et ralentit selon la circulation - les sièges climatisés.
Rapport qualité- prix bien meilleur que le BMW X5 qu'on viens de changer.
Côté consommation pour un véhicule de 2500kg et 360cv moyenne de 13 l sur autoroute à 140km/h c'est franchement raisonnable.
Voiture européennisée = échappement étouffé donc malheureusement on entend pas le V8 .
Situation qui changera déjà la semaine prochaine par la pose de nouveau silencieux arrière Gibon.

pour le son je propose plutot des cut out a telecommande , j'en ai sur ma cadillac .

Nan les cut out c'est la prochaine étape après les Gibson! Franchement déjà avec ça il va adorer.
Pachouille: Que du bonheur je te dis! La seule chose à surveiller vers 80'000km c'est la pompe à eau! Mais il y a un rappel qui concerne cette pièce suivant certaine séries 2014-2018, à voir avec ton revendeur et c'est entièrement payé par Dodge! Ou si tu es bon en mécanique c'est 150$ sur les sites.

Enfin bref, tu as acheté du rêve et tu me le revends bien! Pour ma part je regarde le SRT mais encore trop cher pour le moment.

Première modification sur l'échappement trop silencieux à mon goût, par la pose de silencieux arrière de marque GIBON.

Le son est plus rauque et on profite plus du V8.
Que du bonheur.

Yes! Et tu remarqueras que les embouts sont signés et ressortent bien plus que ceux d'origines!
Pour le son il deviendra encore plus rauque à l'usure! Quand j'ai posé les miens le son était déjà merveilleux mais aujourd'hui il est plus profond et cest que du bonheur quand j'appuie sur les gaz!
Je te souhaite bien du plaisir!

Bonjour les dodgistes Suisse, heureux possesseurs du nouveau Durango !!!

Il est vraiment beau..........sauf à trouver un 3.6l flexfuel, inaccessible en France du fait des prix prohibitifs des importateurs  ( environ 45-55 000€ en 5.7) et surtout la taxation de l' Etat français ( au prétexte de l' écologie ) à l'achat que ce soit en neuf ou occasion + annuellement du fait d'être une grosse cylindrée...........

Bravo pour ce choix !!!

très jolie dommage que les prix flambent

C'est pas faux, les importateurs en profitent bien vu que les concessions ne sont plus là! En Suisse c'est pareil...

Je trouve pas que le Durango et chère 62000.- fr suisse  ou 54000.- euro c'est la moitié du prix du BMW X5 que j'avais avant et en plus j'ai plus d'options.

Moi je suis ravi de ce véhicules c'est vraiment le top à conduire

Je disais pas qu'il est cher juste que certains importateurs en profitent bien! D'ailleurs c'est la guerre entre les 2 plus gros importateurs... Si un affiche le Durango à 62'000 l'autre l'affiche à 61'900 et ainsi de suite, pour après remonter à 62'000....
PS suis toujours heureux de conduire le miens aussi '^^

Savez-vous si c'est possible de mettre de l'essence 100 octane sur ce moteur .
Parce qu'on peux gagner en puissance et aussi sur la consommation.
Mais faut peut-être mettre une reprogrammation pour optimiser les moteurs avec cette essence.

C'est un mythe. Si tu utilise un indice d'octane plus élevé que celui requis par le Hemi, tu créeras en réalité plus de NOx et de CO, et peut-être pas une combustion complète. Tes catalyseurs auront plus de boulot à filtrer. Les seuls pouvoirs de nettoyage sont peut-être les «autres» additifs que les stations-service choisissent pour les carburants de qualité supérieure. Mais je ne sais pas si ce ne sont que des trucs marketing...
Certains ECM très haut de gamme et spécialisés, avec compresseur ou turbo peuvent ajuster la durée d'allumage pour optimiser le fonctionnement du carburant, mais je doute fort que le Hemi 5.7 ait cette capacité. Il est fort probable qu’il fonctionne sur une table à combustible et à étincelles et peut s’ajuster si un problème est détecté. Je reste dubitatif sur le octane 100 alors que tu trouves du 98 avec les mêmes qualités de "nettoyage" moteur. Après oui, si je mets du 95 et ensuite du 98 je sens que le moteur est plus réactif mais n'oublie pas non plus que je joue avec un Diablosport et que j'ai aussi un BBK de 90 MM qui est aussi beaucoup plus réactif que le papillon d'origine.

Merci pour ta réponse très complète.
Bon alors je vais rien changer pour le moment côté gestion moteur.

En tous cas toujours que du bonheur de rouler avec

J'ai commandé des marche pied pour le Durango chez Carid .
Les avantages éviter les coups de portière dans la peinture ( bon c'est trop tard j'ai déjà une marque sur la peinture) et aussi ça sera plus facile à enlever la neige sur le toi.
Photo dès qu'ils sont posés.

Je me réjouis de voir ça !

Voilà les marche-pied sont posés, 2 heures de travail aucun perçage a faire et matériel de fixation inclus dans le kit.

IMPECCABLE