Bonjour a tous,Nicolas,je vis en Belgique,j ai acheté il y a 1 an un Nitro SE 4x2 en utilitaire ,c est pour bosser,et de toute facon en Belgique pour rouler avec un 2.8l pas utilitaire faut le vouloir ...
Comme il est de 2008 avec 135 000km j ai eu 2 ou 3 bricoles a faire dessus (durite intercooler ...plus de chauffage ou tiede..)en gros rien de mechant et surtout grace a ce forum j ai pu diagnostiquer et resoudre tres facilement ces soucis..

Salut et bienvenue sur le forum
Akim

Nikoos31
Bon forum.....

Bienvenu et bon forum Nikoos31.

bonjour et bienvenu Nikoos31 !!!

quand tu dis NITRO UTILITAIRE, tu veux dire qu'il n'y a pas de places arrières, n'est-ce pas

bon forum.

Salut oui c est ca,pas de place a l arriere un plancher..deja comme c est pour bosser c est plus pratique car le nitro est un des seuls a proposer au moins 1m60 de profondeur,ensuite y a beaucoup d avantages niveau financier en Belgique..
Par exemple un nitro 177cv neuf a immatriculer chez nous c est:
2500eu de taxe de mise en circulation +840eu de taxe de circulation +1500eu de taxe pollution...
la 1ere annee apres ca va c est juste 840eu par an.... (rectificatif :seulement en Wallonie c est beaucoup moins en Flandre,vive la Belgique)
en utilitaire c est....128eu par an point barre
c est pour ca qu on voit beaucoup de RAM chez nous TOUT les pick up sont utilitaires...

mon-assurance-auto.be

pour ceux qui se demande pourquoi la plupart des voitures sont bridees a 163cv (120kw) en Belgique...

t'en fait pas pas pour le chauffage c'est une spécialité du NITRO même neuf!

Salut,oui j ai cru comprendre lol....
j ai fais un nettoyage avec du Bardahl sans succes,puis vinaigre blanc chaud dans le radia direct puis bon rincage maintenant ca marche....

C'est incroyable ce que le vinaigre blanc peut résoudre comme problèmes de détartrage !!!

c'est un peu chaud quand même, je ne l’utiliserais pas dans un moteur de bagnole, il y a foule de produits plus adaptés aux matériaux de nos moteurs.

par contre en application domestique le vinaigre blanc est un must, efficace, simple et pas cher.

j ai utilisé du bardahl mais quedale......apres je risque quoi?? j en ai juste mis dans le radia de chauffage et rincé a l eau pendant un bon moment en branchant le tuyau sur l arrivee et un tuyau sur la sortie qui va a l egout,puis bien seché a l air comprimé...au pire je dezingue le radia qui fonctionne pas....et honnetement si le radia est naze ca reste comme ca,j ai deja enlevé un tableau de bord je suis pas pret de le refaire....c est comme le liquide de refroidissement faut soit disant du Mopar HOAT a 70 balles le gallon,j ai quand meme trouvé des fiches sur les lubrifiants etc..et que se soit pour le nitro 2.8crd ou le wrangler 2.8crd (meme moteur) ils donnent du G12+ en liquide de refroidissement,faut juste tout remplacer et pas melanger.

@nikoss31, y a aussi 2 ou 3 trucs insignifiants, telle que la culasse, son joint, la garniture de la pompe a eau, ...

oui je comprend bien mais a aucun moment y aurait pu avoir du vinaigre ailleur que dans le radiateur de chauffage,j ai pas fait un flush total avec...c est pour ca que je dis que "au pire" je ne pouvais flinguer que le radia de chauffage,j ai debranché les 2 durites et nettoyé que le radia,puis vu le rincage que je lui ai fait puis sechage...pour le flush complet je l avais fait avant avec un produit adapté, ca n a rien fait au chauffage mais je presume que le reste a du apprecier.