bonjour,

je me pose la question de connaitre les avantages d'un déflecteur au dessus de la calandre avant.

Je trouve ça très esthétique car sur ma calandre inox, cette pièce en inox amène du cossu , mais est-ce que cela a une utilité réelle ?
Je suppose que cela agit sur les flux d'air mais quid ?

Merci de votre retour.

Hello... Tu as déja trouvé en parlant du flux d'air...

A la base ca sert surtout à détourner une partie du flux d'air du pare brise et d'éviter de te retrouver constellé de cadavres de moucherons et autres bestioles.

Ensuite çà protège bien le bord du capot qui a tendance à ne pas trop apprécier les gravillons et autre projections.

Enfin, question aérodynamique çà ne change pas grand chose, si ce n'est prendre un peu moins de projections d'eau. Ca dépend surtout le profil du déflecteur.

Et sinon, oui, çà donne un air plutot "ricain"... c'est cool (je ne parle pas des modèles avec le drapeau US dessus hein...)

@kooga13
Bonjour,
il y a pour chaque type de Dodge, les rubriques : "Personnalisation, Jantes et pneus, Mécanique et entretien, Divers".
Avant de poster un nouveau sujet, avec l'onglet "Nouveau" Merci de se positionner dans la rubrique ad hoc.
(J'ai déplacé ton sujet dans la bonne rubrique)
@+

merci Tézède

On a à peu près le même véhicule.

Tu as quoi comme éclairage car je galère, les halogènes d'origine ne valent rien, les leds pas top, et les xénon j'ai du mal à trouver. ?

J'ai un peu la même impression que toi... Ca éclaire mais ca pourrait être mieux. En plein phare çà va, mais en feu de croisement, souvent je mets les anti-brouillard avant en plus.

Ca fait longtemps que je veux mettre une bull-bar, et je vais regarder un modèle avec rampe led ou compatible avec, car je n'aime pas trop les rampes sur le toit.

kooga13 a écrit:

merci Tézède

On a à peu près le même véhicule.

Tu as quoi comme éclairage car je galère, les halogènes d'origine ne valent rien, les leds pas top, et les xénon j'ai du mal à trouver. ?

TéZède a écrit:

J'ai un peu la même impression que toi... Ca éclaire mais ca pourrait être mieux. En plein phare çà va, mais en feu de croisement, souvent je mets les anti-brouillard avant en plus.

Ca fait longtemps que je veux mettre une bull-bar, et je vais regarder un modèle avec rampe led ou compatible avec, car je n'aime pas trop les rampes sur le toit.

Afin de conserver la cohérence des sujets, et pour la compréhension à la lecture de tous les membres, merci de ne pas mélanger plusieurs sujets (déflecteur / éclairage) dans un même post.
Il n'est pas bien compliqué d'écrire un deuxième post avec un deuxième sujet, en s'assurant que le sujet n'a déjà pas été ouvert, avec le fonction Rechercher en haut de page, même avec un titre approchant, pour s'y raccrocher, afin de ne pas faire de doublon............

Merci à tous les deux de votre compréhension.

Je me suis fait attraper par le boss... Mes excuses... Pour une fois que j'avais un truc à dire...

J'essaierai de faire attention, mais pas évident de ne pas déborder quand çà discute... Encore mes excuses.

@Tézède

Faute avouée.........à moitié pardonnée !!!

Pour en revenir au déflecteur de capot, sujet du Post ici, il y a une très belle pièce chez MOPAR pour le RAM.

Soit l'acheter directement chez MOPAR aux USA au travers de leur site, soit chez US GARAGE à Arles.

Je trouve étrange que RockAuto ne la propose pas

Mis a part le look US qui agrandit la hauteur de calandre, je n'en connais pas l'efficacité.

Cette option étant très courante aux US sur les véhicules et camions, c'est que cela doit être efficace.

Bonne journée.

pour en avoir une sur mon Ram, et vu que je roule pas mal (et de longues distance), j'ai remarqué que je n'ai quasiment pas de moustique/bestioles sur le pare brise.
soit c'est dû à ça, soit ils ont peur en me voyant

Et bien voilà !!!!!! Donc c'est efficace.

Merci pour ton info.

Je voudrai bien mettre cet éclairage cabine sur le toit mais le câblage électrique me fait peur......pour que cela s'allume avec les veilleuses et les rétros.....

HUTCH a écrit:

Je voudrai bien mettre cet éclairage cabine sur le toit mais le câblage électrique me fait peur......pour que cela s'allume avec les veilleuses et les rétros.....

Hutch,
Attention,  sujet " Déflecteur calandre " Pour ne pas être H.S. ouvrir un sujet dédié : "éclairage additionnel" ou "éclairage de toit cabine".........vérifier si pas déjà ouvert.
Merci d'avance.

Pareil j'ai un déflecteur capot (marque egr) et je n'ai aucun moustique moucheron ou autre cela fait maintenant 3ans que je l'ai. En plus d'un look vraiment top c'est utile ! Pareil pour les déflecteurs fenêtre, utile pour aéré sans que l'eau rentre quand ça flotte et moin bruyant en roulant fenêtre baissé l'été !

Desole pour le hors sujet :
Pour les feux de gabarit le câblage n'est rien à côté de la première pluie quand tu sais que tu viens de percer 15 trous sur ton toit

Voilà, c'est fait !!!!

J'ai commandé un déflecteur capot chromé MOPAR chez Rockauto.

Il est arrivé en moins de 10 jours sans aucun contre-remboursement.

Il m'a coûté au total : 165.66 € livré par FEDEX

Chez les quelques revendeurs en France, on me demandait au mieux 300.- € et au pire 350.- €

Merci Rockauto.

Super !
C'est sur qu'il n'y a pas mieux que rockauto. Et ils sont vraiment ultra efficace. Surtout avec FedEx !

Et bien voilà, j'ai parlé trop vite car j'ai reçu une facture de Fedex par voie postale ...... 51€ de taxes...

Il ne faut jamais oublier de cocher la case "prepayer douane". Surtout qu'avec FedEx tu as 15e de frais de dossier. Ça évite les surprises et surtout tu es sur de ne rien payer de plus.

Moi aussi commandé , reçu et posé

Merci pour les renseignements

Bonjour,

J'espère que vous allez tous bien à la veille de ce déconfinement qu'il faudra assurer de manière prudente.

Je souhaite juste faire un petit retour d'expérience suite à la pose du déflecteur et bien......ça ne sert strictement à rien.

Il y a autant de moustiques collés dessus que sur le pare-brise.

Mis à part le côté US look, il n'y a rien d'autre peut être qu'il serait plus efficace au delà de 100km/h, je n'ai pas essayé.

Ah oui... Il faut une certaine vitesse pour que le flux d'air soit suffisant, s'appuie dessus et soit dirigé en accélérant vers le haut. C'est comme un aileron arrière sur une voiture de sport, il n'est efficace qu'à partir d'une certaine vitesse, en deçà il n'est qu'esthétique.

Mais çà a de la gueule, un peu plus "US".

Merci pour ton commentaire.

J'essaierai cela sur l'autoroute en temps voulu alors.

Je confirme que le look est sympa.