Bonjour , voila mon problème ,ram 5.7 de 2004, batterie HS je la change et la le voyant rouge commande accelerateur clignote impossible de dépasser 2000trmin , je change le volet d'air par un origine neuf , et toujours pareil grrrr . qui a déja eu ce probléme ??

Essayes de relier ton + et - laisses 3 minute et rebranches la batterie. Ça fera un reset. Parfois cela suffit si c'est juste un problème du a ta batterie qui a lâché avant.

Bonjour AG20 j'ai déja fait et rien ? Merci grrr c'est pas cool , il démarre nickel reste a 1500trmin et ratatouille au point de caller , le mano de la batterie chute et boum il cale ??

Le voltmètre chute , ça serait bien une problème de régulateur de tension , vérifie la tension à la batterie au ralenti et en accélérant .

Bonjour bobobss , au ralenti 12.6v accélérateur au plancher 2000trmin 14.2v, puis le ralenti tombe a 800trmin la 11.2v puis il cale .??? le pere noel n'aura pas sont dodge pour amener les cadeaux cette nuit snifff

Au départ , ça a l'air normal . Est-ce qu'un système (genre clim ou autre ) se met en service après le démarrage ?

Non rien de cela , je viens de faire un test ( débranchement du - attente de 90s rebranchent, contact 1min , puis démarrage) et non pas mieux. Quand je mais le contact le moteur ainsi que le voyant rouge éclair clignote ? Puis le voyant moteur s’éteint mais l’autre continue à clignoter, je démarre nickel régime 1200trmin accélérateur a fond = 2000trmin . Grrrrrr je cale

Tu a un lecteur de code défaut ?

tu as repris la même batterie , ampérage et taille de la batterie
si tu as des branchements en sup directement sur la batterie, enlève les et essaye
comme dis" bobobss" ta une fuite de jus quelque part

Oui bobobss un code defaut qui dit volet de papillon , ok dodge57 demain je débranche les accessoires et oui la batterie est juste un peut plus costauds 900a au lieu 830 origine

Bonjour voilà des nouvelles , problèmes toujours pas résolus, ce matin Re passage à la valise toujours les code erreurs p2106 & p2112 sur le scanner la courbe de la commande d’accélérateur est ok par contre rien aucun signal sur la courbe du volet (normal c’est ça la panne ) manuellement le signal est la . Je continue les recherches je vous tiens au courant, pourvu que cela ne soit pas le PCM

RE Bonjour , voila tester cet aprem , le volet neuf MOPAR n'est pas alimenté , pas de fil couper via PCM , test effectué par un électricien auto . D'aprés lui peut étre un paramétrage a faire ?? La suite on verra bien .

Bonjour , toujours pas de résultat , hotline assistance méca ne trouve pas , et chez DODGE peut étre le PCM faut voir ( il faut amener le vehicule ) mon RAM fini mal l'année .

Je penserais + à ton capteur de corp de papillon, ce qui te fait passer en mode dégradé

bonjour valex8 le capteur est intégré dans le corps ( c'est un volet papillon neuf MOPAR ) aucun signal n'arrive a la prise du volet ? Y a t'il un fusible qui protége le PCM ?

Normalement tu as un circuit 0-12V pour la commande papillon et un circuit 5V pour les retour d'info du positionnement papillon.
Oui il y a un fusible pour le PCM mais tu n'arriverais pas à démarrer, donc le problème vient du capteur d'accélération (derrière le pédalier) il est surement resté en position accéléré d'où le mode dégradé.
Je ne vois que ça.

Lorsque tu mets le contact (le moteur ne tourne pas), vois tu le papillon s'ouvrir puis se refermer ?
Ou reste t'il ouvert ?

salut valex8 et merci a toi . A la valise on voit que le potard d'accélèrateur fonctionne , avec le contact le papillon est légérement ouvert mais de bouge pas normal il n'y a pas de signal .

et de plus BONNE ANNEE

Tu vois les 2 signaux de potard? (je préfère une mesure au multimètre plutôt que la valise)
Sinon il y a plusieurs possibilités concernant les fusibles et relay liés au démarrage
Fusibles F2(20A), F5(20A), F14(30A), F28(10A), F49(20A), …. sinon voir un faux contact sur les relais (cela m'est arrivé une fois) ou relais grillé facile a faire prendre le relais klaxon ou lampe de parking et le tester à la place d'un autre.

Je vais essayer de t'orienter sur les relais si besoin est

Bonjour tous les fusibles et relais sont bon après de bon conseils d’amercan Car city , demain reprogram du PCM chez dodge on verra bien

Bonjour , voila la semaine prochaine direction Garage DODGE pour réinitialiser le PCM J'espére qu'il n'est pas HS

Bonjour , voila RESET du PCM effectuer et nickel il remarche comme une montre , merci a tous .

Super