Ca y est j'ai acheté chez US cars St-Cloud un 2,0 essence VVT pack luxe toit ouvrant,rouge,13200 kms. 13900€ moins la reprise de mon Freelander TD4. je voulais une garantie supplémentaire, ils me l'ont faite combinée avec un crédit de 5000€ sur 48 mois, ce qui fait un an garantie Dodge plus 3 ans garantie par Protexio!! Essence pour moi car boîte auto impérative et stop au Diesel (c'était ma première): pollution quoiqu'on nous fasse avaler avec les barèmes absurdes de l'écotaxe, bruit, montée en température sur courts trajets. Je regretterai mon Free, excellente voiture, mais je constate que tous les soucis que j'ai eu dessus n'était dûs qu'à la technologie Diesel: 2 fois immobilisé au bord de la route à cause des injecteurs à 40.000 et 45.000 km, changés sous garantie), 1 fois à cause de la durite du turbo (garantie), et l'an dernier hors garantie hélas un turbo, une durite au niveau du recyclage, bilan: 3000€ dans l'année, merci (malgré le geste sympa de Land-Rover avec prise en charge du turbo à hauteur de 40%) Toute l'économie du mazout partie en fumée, c'est le cas de le dire... Donc méfiance, méfiance, la course à la puissance et à la dépollution sur les Diesel, l'électronique complexe en ont fait de nos jours l'inverse de ce qu'ils étaient il y a peu, des moteurs réputés pour dépasser les 200.000 sans souci.
Enfin bref, je sentirais le passage à la pompe, mais très content, super voiture. Ils sont pro, ils m'ont laissé essayer tout seul 2 Caliber, et de plus le chef d'atelier connaît très bien les Le Baron et va m'arranger les petits soucis que j'ai sur la mienne, une V6 de 91. A très vite pour les premières impressions, merci à ce forum et tous les utilisateurs dont les remarques judicieuses m'ont aidé à faire un choix en toute connaissance de cause.

Félicitation a toi

luidji33 a écrit:

Félicitation a toi

merci à toi. je vois que tu as un Nitro, j'espère que tu vas pas te vexer après tout ce que j'ai dit sur les Diesel!! remarque si j'avais les moyens il me botte celui-là (mais alors avec garantie 5 ans!!). Je connais La Teste, j'ai de la famille à La Hume, j'y suis passé cet été, c'est chouette ce coin.

Bon choix pour le beber mais moi aussi je suis en mode mazout..

Le 150 cv me paressait juste..

felicitation

Félicitation et bienvenue

baronblanc a écrit:

luidji33 a écrit:

Félicitation a toi

merci à toi. je vois que tu as un Nitro, j'espère que tu vas te vexer après tout ce que j'ai dit sur les Diesel!! remarque si j'avais les moyens il me botte celui-là (mais alors avec garantie 5 ans!!). Je connais La Teste, j'ai de la famille à La Hume, j'y suis passé cet été, c'est chouette ce coin.

Si tu reviens dans le coin un jour n'hésite pas a passer a la maison Pour ce qui est du diesel je suis obligé car je fais 120 kms par jour

Felicitation à toi, il est vrai que les diesels sont de nos jours plus fragile que les blocs essence, mais je crois aussi qu'ils sont surtout prévus pour les long parcours à regime constant, pas pour faire des déplacement à la superette du coin

baronblanc a écrit:

Ca y est j'ai acheté chez US cars St-Cloud un 2,0 essence VVT pack luxe toit ouvrant,rouge,13200 kms. 13900€ moins la reprise de mon Freelander TD4. je voulais une garantie supplémentaire, ils me l'ont faite combinée avec un crédit de 5000€ sur 48 mois, ce qui fait un an garantie Dodge plus 3 ans garantie par Protexio!! Essence pour moi car boîte auto impérative et stop au Diesel (c'était ma première): pollution quoiqu'on nous fasse avaler avec les barèmes absurdes de l'écotaxe, bruit, montée en température sur courts trajets. Je regretterai mon Free, excellente voiture, mais je constate que tous les soucis que j'ai eu dessus n'était dûs qu'à la technologie Diesel: 2 fois immobilisé au bord de la route à cause des injecteurs à 40.000 et 45.000 km, changés sous garantie), 1 fois à cause de la durite du turbo (garantie), et l'an dernier hors garantie hélas un turbo, une durite au niveau du recyclage, bilan: 3000€ dans l'année, merci (malgré le geste sympa de Land-Rover avec prise en charge du turbo à hauteur de 40%) Toute l'économie du mazout partie en fumée, c'est le cas de le dire... Donc méfiance, méfiance, la course à la puissance et à la dépollution sur les Diesel, l'électronique complexe en ont fait de nos jours l'inverse de ce qu'ils étaient il y a peu, des moteurs réputés pour dépasser les 200.000 sans souci.
Enfin bref, je sentirais le passage à la pompe, mais très content, super voiture. Ils sont pro, ils m'ont laissé essayer tout seul 2 Caliber, et de plus le chef d'atelier connaît très bien les Le Baron et va m'arranger les petits soucis que j'ai sur la mienne, une V6 de 91. A très vite pour les premières impressions, merci à ce forum et tous les utilisateurs dont les remarques judicieuses m'ont aidé à faire un choix en toute connaissance de cause.

qui te la vendu moi j'ai u a faire a eric un mec tres pro

salut et bienvenue....

qui te la vendu moi j'ai u a faire a eric un mec tres pro[/quote]

moi à M. Amsalem. Pro, normal, sympa, pas pousseur à la vente, vous voulez l'essayer? no problem on vous la confie. Rapide, efficace, un coup d'oeil sur ma voiture à reprendre, un coup de fil au marchand devant moi, combien? prix du marchand retransmis en direct, j'ai réfléchi 48h, parce qu'évidemment on trouve que c'est peu la reprise, mais c'était dans la norme. En tout cas, ça part comme des petits pains, j'avais des vues sur deux autres, une bleue et une noire de 6 mois de moins, les deux essence boite auto, elles ont été vendues entre mercredi et ce vendredi (bien que plus chères)! bon signe non?

DarkBull a écrit:

Felicitation à toi, il est vrai que les diesels sont de nos jours plus fragile que les blocs essence, mais je crois aussi qu'ils sont surtout prévus pour les long parcours à regime constant, pas pour faire des déplacement à la superette du coin

Et à Luidgi33: Si tu reviens dans le coin un jour n'hésite pas a passer a la maison Pour ce qui est du diesel je suis obligé car je fais 120 kms par jour [/quote]


Bien sûr. C'est quand même dommage qu'on constate de nos jours que l'essence est moins fragile que le diesel, alors qu'on aurait ri de ça il y a encore peu. En fait je vis entre Paris et le 28, et j'utilise de moins en moins la voiture dans Paris, sinon presque jamais. Vive les métros la journée et les taxis le soir! Et ainsi je pollue moins en ville. L'essentiel de mes trajets sont entre Paris et le 28, soit 70 km.Eventuellement de longs trajets vers le Sud en été. Finalement ça reste quand même à 20.000 annuels. J'avais acheté un Freelander pour me balader dans les chemins sympa de ma campagne. En gros, un 4x4 oui ça se justifie en diesel (j'ai eu un Chevrolet Blazer essence, revendu vite pour cause de 18L au cent), et d'ailleurs malgré ce que j'ai dit je me verrais bien en Nitro ou new Cherokee pour la prochaine. En tout cas, au vu des problèmes somme toute dans la norme et même faibles, bien que chiants, que j'ai eu avec mon 4x4 Diesel que j'ai beaucoup apprécié, je ne roulerai plus avec une voiture quelle qu'elle soit hors garantie.
Sur cette Caliber, venant du 4x4 je voulais une voiture avec position de conduite en hauteur, automatique, pouvant transporter des choses encombrantes (ah la campagne...), et à un prix raisonnable. Je ne l'aurais pas achetée neuve, j'envisageais un Citroen Picasso (formidable au demeurant bien que bruyant en... Diesel). Pratiquement tous les 4x4 même Diesel sont surecotaxés en boîte auto (quelle connerie, quelle régression, alors que qu'il faudrait au contraire favoriser les BA par rapport à la sévérité ambiante et le mode de conduite cool qu'elle induit).
Tous ces paramètres intégrés, la Caliber BA, plus que son superbe look (quoique je n'aime pas la visibilité réduite par la petitesse des vitres) m'a semblé le compromis idéal en rapport qualité-prix. J'ajoute que chez US Cars St Cloud les voitures présentées sont tellement nickel qu'il serait difficile de voir la différence avec une neuve.
A cela s'ajoutent des raisons sentimentales: j'ai passé mon enfance dans le bled marocain. Mon père,officier des goums, avait à dispo une Jeep et un Dodge de l'armée US. En 76,j'ai eu un cabriolet Dodge Dart (rouge métal hé hé...). En 97 j'ai eu un cabriolet Le Baron, en 2002 une Stratus (rouge métal, re-hé hé) et depuis 6 mois un autre cab Le Baron à l'état proche du neuf. Sans compter entre-temps une Cadillac Fleetwood, un Chevelle, une Camaro SS. Bref, les américaines, même si elles sont devenues nippo-américano-germano-coréo-mexicaines, j'adore, j'ai eu toutes sortes de voitures, mais ça reste toujours et de loin les plus attachantes (avec les Rolls-Royce, que j'ai eu le privilège de conduire parfois, et qui en fait sont conçues à l'américaine pour une conduite à l'américaine, cuir de luxe et boiseries de ouf en plus- J'ai souvent conduit une Shadow ces derniers temps, il y a peu croyez moi de différence d'agrément entre une Caliber BVA et elle, sauf si on monte dans les tours: logique, un 2l 4 cyl contre un V8 6,7l. Avec juste une différence de 28 litres aux cent!)). Et bon marché (les américaines bien sûr, pour la Rolls comptons vingt fois plus pour des prestations proches et cinquante fois plus pour la moindre pièce). Ma comparaison peut paraître étrange, mais en gros, avec une ricaine essence BVA, en ville, un poil d'accélération, on relâche et ensuite comme un vélo, sur la lancée jusqu'au prochain feu, on n'entend pas le moulin. Kif-kif The best car in the world, en bien moins cher.
Et sinon, né un 13 avril, je suis du Bélier...

Merci beaucoup Luidgi pour ta propa, je pense qu'après les verres je testerai la config tous sièges rabattus (d'ici là j'aurais fait teinter les vitres et prévu un matelas pneumatique). Donc si je retourne à La Hume je te fais signe pour qu'on se hume sans se prendre la teste (fastoche, mais il se fêtard)