Une nouvelle contribution de THE BEEAST !

Pour mettre la marche arrière sur la cargo light du 3eme feu de stop ce qui permet de supprimer le feu arrière blanc tout moche qui a été rajouté pour l'homologation...

Bon, rien de compliquer, mais ça peut servir a quelques uns...

En 2 mots, il faut tirer un câble en se repiquant sur l'ampoule du cargo light, et aller se brancher sur l'alimentation du feu de recul..

Il y a 2 méthodes

Méthode 1:
Se repiquer sur le cargo light, faire passer le cable par L'EXTERIEUR et descendre le long du joint de la vitre arriere, puis une fois entre la cabine et la benne, partir direct vers l'alimentation a l’Arrière en passant le câble au dessus du passage de roue.....

Méthode 2 :
Se repiquer sur le cargo light, faire passer le câble par l'INTERIEUR, dégrafer le ciel de toit et quelques caches et panneaux de porte, passer le câble par un trou sous la moquette en dessous de la banquette coter passager, puis tirer le câble vers la benne jusqu’à l'alimentation a l’Arrière en le passant au dessus du passage de roue.....

Méthode 1 : Avantage : Bien plus rapide
Inconvénient : Le câble se voit vraiment un petit chouilla au niveau du 3eme feu et a la sortie du joint de la vitre, mais bon il faut le savoir... (voir photos tout en bas)

Méthode 2: Avantage : le câble est totalement dissimulé a l’extérieur et intérieur....
Inconvénient : Plus long et un peu plus de travail...

Matos :
-- 10 mètres de cable 1.5mm, 5 mètres devrait suffir si vous faites la méthode 1. Vous pouvez prendre un peu plus gros en câble si vous faites la méthode 2. Le câble 1.5mm est parfait pour la méthode 1 car il rentre impec dans le joint de la vitre..

-- des rislants, un fer a souder ou des dominos et c'est tout...

Bon c'est parti avec la méthode 2 :

Préparations extérieur : Jeter le feu a la poubelle et garder son alimentation...


Démonter le 3eme feu, 2 vis cruciforme et declipser la fiche...


Préparations intérieur : Pour descendre le ciel de toit et avoir accès vraiment facilement au câble, il faut enlever le panneau supérieur sur le montant des 2 coter... Enlever le support de ceinture avec une clef torx T 50


Tirer sur le panneau sa vient tout seul !!



Dégrafer ce plastique juste de quoi passer le câble...
https://2img.net/r/hpimg11/pics/4866302BIBIBIS.jpg

Enlever les bidules porte manteau, il faut juste tirer dessus et sa vient tout seul aussi ...!


Maintenant vous avez bien accès au câble...


Soulever la moquette dans le rangement en dessous de la banquette coter passager, et faites un petit trou avec un tournevis ou ce que vous voulez...



Voila, on peu attaquer le feu, repiquer vous avec votre câble sur l'ampoule de gauche qui a que 2 fils, celle de droite en a 4..


Faites un branchement a l'arrache et verifier que la marche arriere fonctionne avant de tout remonter....



Attacher le câble et remonter le feu, attention de pas coincer le câble entre la paroi et le feu...


Tirer tout le câble a l’intérieur et passer le dans le petit trou sous la banquette. Remonter tous les plastiques et le ciel de toit. Garder un peu de mou sur le câble pour bien tout remettre, reposer la moquette, et la c'est fini et le câble ne se voit absolument pas. ( mise a part sur cette photo... )



Récupérer le câble en dessous de la caisse et dirigez vous vers l’arrière par ou vous pouvez et attachez le avec des rislans..


Le passage entre la cabine et la benne....


Passer le câble par dessus le passage de roue, c'est ce qui a de mieux, et voila, ya plus qu'a le raccorder sur l'alimentation du feu de recul



La marche arriere est maintenant sur la cargo light !!!


Methode 1 :

le fil 1.5mm sort sous le cargo light (attention de pas le serrer trop fort au remontage pour pas écraser le fil) et rentre directement dans le joint de la vitre
Utilisez un petit tournevis plat pour soulever gentiment le joint et insérez le fil au fur et a mesure....


Ensuite allez jusqu’à l'angle droit de la vitre arriere et faites sortir le fil comme sur la photo.....


Puis le fil descend entre la benne et la cabine puis va sous la benne jusqu'au feu arrière.....


Voila a vous de choisir entre les 2 façons.....

FIN.........

ton ram change de couleur d'une photo a l'autre, c'est marrant ca !   

par contre, c'est homologué un feu de recule si haut ? pas sur que ca passe au CT ca

j'ai cette configuration depuis + de 5 ans et aucun CT ne m'a dit quoi que ce soit !!
j'ai même supprimé l'AB et idem....aucune contre visite ni même de défaut à corriger

Sauf si tu tombes sur un gars qui veut zèler! Mais sinon ils connaissent pas trop et ils laissent passer la plupart du temps.
Quoique il y a des normes que tout le monde doit respecter MAIS tant mieux si ça passe au CT ^^
Que du bonheur   

Encore une fois Merci THE BEEAST pour ce tuto !   
Mis en post-it !

Merci the beeast, mais on ne voit pas tes photos ou c'est moi qui ai un problème sur mon PC...

En tant que nouvel inscrit, je fais un petit tour sur certain sujet
Je confirme que l'anti-brouillard n'est pas soumis à contre-visite, c'est mon cas et on peut le voir là:
http://www.autosecurite.com/notre-savoir-faire/controle-technique/les-124-points-de-controle.htm

J'ai aussi des feu de recul additionnel à led, pas de problème non plus.

Bonjour à vous!.

Je vais récupérer un dodge ram. Avec les deux feux additionnel c'est pas jolie je pensais justement les supprimer!. Pour AB a voir ce qu'on fa faire "peut être le supprimer tous simplement", pour contre le feux de recul! oui je le verrais bien sur le 3 mme faux stop!.
Personne à les photos? Je cherche la solution 2 afin que ça soit le plus propre possible!.

On trouve pas de feux "genre sur ebay" avec AB et le RECUL??? Car je les changerai sinon!.

Tout dépend de l'année de ton ram. Sur un 2007 j'ai placer ceci: http://www.ebay.com/itm/191880848713?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Moi je vais avoir un 2014!.

Faut que je trouve quelque chose de similaire alors!

0473mac par contre tu n'à pas les clignotants orange dans tes phares?

JAYZY a écrit:

0473mac par contre tu n'à pas les clignotants orange dans tes phares?

non juste les rouges à l'Américaine

JAYZY a écrit:

0473mac par contre tu n'à pas les clignotants orange dans tes phares?

En Belgique c'est toléré

Ok forcement!.

Je cherche un bloc phare qui correspond à notre cher et super pays la FRANCE!.

DU coup j'en trouve plein mais avec cligno rouge! mais pas de cligno orange!. Je vais chercher alors!.

JAYZY a écrit:

Ok forcement!.

Je cherche un bloc phare qui correspond à notre cher et super pays la FRANCE!.

DU coup j'en trouve plein mais avec cligno rouge! mais pas de cligno orange!. Je vais chercher alors!.

Des feux arrières pour ram avec cligno orange, ça n'existe pas. Que ce soit des feux d'origines ou des modèles adaptables, il n'y a que avec cligno rouge. Le ram n'a jamais été importé officiellement en france et dans bien d'autres pays européens, donc inutile pour dodge de concevoir des feux AR adaptés à la réglementation du pays. Et les accessoiristes US font de même.

ha ok! en faite c'est pour réussir a supprimer les deux petit feux sous le par choc que je cherche quelque chose!

je vais voir ce que je peut faire quand je l'aurais!
le feux de recul peut remplacer l'éclairage de benne à priori! reste l'ab. Je le supprimerai peut être tout simplement. Si vous avez des photos car elle sont plus visible malheureusement! .

comme dit Wide, les feux arrières pour ram avec clignos orange n'existent pas....
il te faut mettre des ampoules oranges pour les clignos
pour ma part, j'ai viré les horribles feux de remorque de l'AB + marche AR rajoutés pour l'homologation
Du coup, la marche arrière se retrouve dans l'éclairage de benne (mais les photos ont disparues du tuto) et l'AB,...ben yen a plus du tout
pour les clignos, ce sont des ampoules oranges et ce sont les feux origine
RAS au CT

Aujourd'hui le ram que je doit récupérer est comme toi!. Cligno orange dans les feux d'origine!.

En revanche l'AB et le recul es sous le par choc!.. Donc je souhaiterai les virer! donc je vais comme toi passé le feux de benne pour le recul!. Et si pas le choix ba l'AB je li dirais bye bye!. Je laisserai les fils dispo au cas ou un jour j'ai un souci au CT ou quelques chose comme ça...

Je remonte le post comme c'est une intervention que je vais devoir aussi effectuer.

Mais j'ai d'abord une question.
Pourquoi on ne câble pas tout dans la cabine ?

Je précise.
La cargo light est câblée dans le tdb avec son bouton, la marche arrière aussi juste a coté.
Pourquoi on ne relie pas les deux juste derriere la poignée pour monter dans la pick-up ?

Il faudrait juste un câble de 50 cm et 2 Dominos. Non?

Personne pour répondre ?

Heross a écrit:

Je remonte le post comme c'est une intervention que je vais devoir aussi effectuer.

Mais j'ai d'abord une question.
Pourquoi on ne câble pas tout dans la cabine ?

Je précise.
La cargo light est câblée dans le tdb avec son bouton, la marche arrière aussi juste a coté.
Pourquoi on ne relie pas les deux juste derriere la poignée pour monter dans la pick-up ?

Il faudrait juste un câble de 50 cm et 2 Dominos. Non?

Heross a écrit:

Personne pour répondre ?

Heross,

Si tu veux une réponse, peut être, être un peu plus précis et explicatif et ne pas utiliser le langage des sms, que tout à chacun ne "capte" pas forcément comme tdb.............qui veut dire quoi ?
Sans vouloir être puriste, les dominos c'est pour l' électricité bâtiment...........avec les vibrations , préférer des connecteurs auto à sertir !!!

Oui je vais être plus précis.

Donc pourquoi on ne pourrait pas relier, effectivement en sertissant, un câble qui relie le câble du cargo light au câble de la marche arrière qui ce trouve a gauche du tableau de bord ?
Là où part le bouton de luminosité qui gère le cargo light.

Ce serait plus simple et plus propre de faire ça derrière la poignée qui aide a monter dans le RAM.

?????