Bonjour tout le monde,

Je suis donc Lazaz
40 ans
Restaurateur
Pas vraiment fanatique de voitures et possesseur d’un Nissan Navara depuis bientôt 2 ans pour me servir pour mon travail et dans la vie perso aussi.
J’ai définitivement adopté les pickups, j’en suis dingue maintenant.
Je lorgne désormais « logiquement » sur les américains, le Dodge RAM plus particulièrement.
Ravi d’être parmi vous

bonjour et bienvenu

pas le même gabarit !!! mais c'est sans doute ce que tu recherches !!! et sans doute une forme de ce fameux rêve américain.

par contre, après un Navara, orientes toi sur un RAM REBEL, si tu veux garder le coté baroudeur.

bonne recherche et bon forum

Lazaz38
Le Navara était un excellent choix en pick-up.....
Quoique de dimensions ....européennes....
Bonnes recherches pour ta prochaine monture...

Bienvenu et bon forum Lazaz38.

 Welcome Home à toi qui roule en Jap"....c'est bien du moteur japonais sur le Navarra où?

Salut à tous, merci pour l’accueil
Oui, le Navara est un super véhicule, je l’ai choisi à l’époque par rapport aux autres pickups « européens » car je lui trouvais une bonne tête et que les jap ont la réputation d’être fiables.
Il est en cabine approfondie pour bénéficier des quelques avantages fiscaux société mais maintenant le peu d’espace à l’arrière de l’an cabine commencée à me gêner.
J’avais besoin/envie d’un pickup pour aller faire les marchés le matin pour faire les courses pour le resto et je n’en me suis pas intéressé aux Américains car je pensais que c’était trop, trop grand, trop gros, trop cher, trop gourmand.
Mais maintenant ça me titille vraiment, surtout depuis que j’ai vu la calandre du nouveau ram.

"c’était trop, trop grand, trop gros, trop cher, trop gourmand"

c'est tout a fait ça !!! mais il faut rajouter aussi le plaisir qui est trop grand et la banane trop large !!!!.

si tu le prends neufs, prends le en cabine Crew pour être a l'aise, mais 4 places homologuées, pas de malus, pas de TVS !!!

arno aero a écrit:

"c’était trop, trop grand, trop gros, trop cher, trop gourmand"

c'est tout a fait ça !!! mais il faut rajouter aussi le plaisir qui est trop grand et la banane trop large !!!!.

si tu le prends neufs, prends le en cabine Crew pour être a l'aise, mais 4 places homologuées, pas de malus, pas de TVS !!!

Exactement. J’avais suivi de près les tergiversations de nos élus sur la nouvelle loi de finances et le sort réservé au pickups et quand j’ai vu cette histoire de 4 places, je me suis dit que c’était peut être un signe !!!
Restait l’histoire de la TVA. Mais après renseignements, les américains en sont exonérés même en crewcab étant donné que les sièges arrières sont rabattables.

arno aero a écrit:

bonjour et bienvenu

pas le même gabarit !!! mais c'est sans doute ce que tu recherches !!! et sans doute une forme de ce fameux rêve américain.

par contre, après un Navara, orientes toi sur un RAM REBEL, si tu veux garder le coté baroudeur.

bonne recherche et bon forum

Oui, je me rend compte qu’apres une période d’adaptation au gabarit du Navara, c’est pas si gros et que le gabarit au dessus me tente bien et y’a rien à faire, ces voitures américaines font rêver !
Le REBEL est chouette mais justement, je voudrais revenir à un style plus « berline », le LIMITED a ma préférence.
Merci en tout cas

on peut pas dire que c'est exonéré, comme c'est un "pure" utilitaire, tu le paies TTC mais tu récupères immédiatement la TVA (pour les pros en société évidemment)

arno aero a écrit:

on peut pas dire que c'est exonéré, comme c'est un "pure" utilitaire,  tu le paies TTC mais tu récupères immédiatement la TVA (pour les pros en société évidemment)

Oui je me suis mal exprimé j’entendais par là que la tva était récupérable sur les loyers et sur le carburant (E85) pour une entreprise

en tant que pro, n’écartes pas d'office l'achat avec un crédit classique, fiscalement et comptablement c'est quasiment pareil, tu as toute ta liberteé pour l'avenir.

j'ai acheté le mien en credit classique l'année derniere, et j'ai eu toute liberté de le revendre (en moi meme en perso) quand la fiscalité a été brusquement chamboulé. en location ou credit bail, j'aurais eu le choix entre le rendre et tout perdre ce que j'avais payé jusque là, ou le garder et subir la TVS.

et dans certains cas, en cas d'accident ou vol, tu peux te mordre les doigts avec un crédit bail ou une location.

contrairement a tout ce qu'on entends, l'achat classique est la formule la plus sécurisante.

arno aero a écrit:

en tant que pro, n’écartes pas d'office l'achat avec un crédit classique, fiscalement et comptablement c'est quasiment pareil, tu as toute ta liberteé pour l'avenir.

j'ai acheté le mien en credit classique l'année derniere, et j'ai eu toute liberté de le revendre (en moi meme en perso) quand la fiscalité a été brusquement chamboulé. en location ou credit bail, j'aurais eu le choix entre le rendre et tout perdre ce que j'avais payé jusque là, ou le garder et subir la TVS.

Oui, lors de ma prochaine acquisition, je vais étudier en détail toutes les solutions de financement, y compris le crédit classique.
Je pense que je vais rire sur les montants de reprise de mon Navara par des garages spécialisés en voitures américaines

tu le vendrais probablement beaucoup mieux sur le bon coin, avantageusement a un particulier car plus de malus en seconde main et pas de TVS!!

la reprise par un garage est considéré comme un service, censé débarrasser le client de tout soucis, mais avec un coût important pour le client, soit en sous cotant de façon importante le véhicule repris, soit en ne faisant pas le maximum de remise sur le véhicule neuf, soit les 2 !!!

et pour le crédit, ça va à l'envers de tous les discours de spécialiste sur le sujet, avec la location pour tout (bientôt les portables !!!) mais en restant pragmatique c'est la solution la plus sécurisante.

Lazaz38,

Je peux te confirmer que le Navara se vends correctement sur LeBonCoin

Le mien, en BVA, peu kilomètré, s'est vendu en moins de 3 semaines...

C’est bon à savoir, merci les gars !
Je vous tiendrai au courant quand j’attaquerai ce chantier
Le mien est kingcab en boite manuelle. Il intéressera sûrement des entreprises puisque récupération de tva possible et non concerné par la tvs. Surtout qu’en termes de consommation, c’est un vrai chameau

du coup, je viens d’écrire un roman en déterrant un vieux post "financement achat" à toutes fins utiles !!!

et ton NAVARA king cab, il a combien de places assises sur la carte grise ? si il en a 5, pour la TVS c'est mort ....

arno aero a écrit:

et ton NAVARA king cab, il a combien de places assises sur la carte grise ? si il en a 5, pour la TVS c'est mort ....

4 places, je suis bon

Le King cab est de mémoire en 2 places + 2 strapontins mais je ne sais plus sa classification...

Mon 4 portes bva 2.5l était en 4 places...

C’est ça oui, 2+2 avec places arrières strapontin. Le kingcab c’est celui avec les portes antagonistes