Bonsoir
Je vous passe une mauvaise aventure pour que vous fassiez plus attention que moi!
Revision des 80000km de mon caliber avant CT rien de particulier a part les rotules a changer et les pneus?
Les rotules sont une maladie connue de nos caljbers et jamais changees donc normal on va dire.
Les 4 pneus etaient a changer bon normal la aussi apres 30000km sauf que j'ai pas la bonne idee de demander le prix! A la concession en question les pneus etaient a 300 € HT Par pneu! L'arnaque! Bon ils m'ont quand meme fait une reuc de 30% mais ca reste cher.... j'ai regarde sur internet on peut trouver des continental sur des sites de pieces detachees pour 170 € TTC.
Moralite:si vous faites changer vos pneus, soyez plus vigilant que moi! Certains concess n'y vont pas avec le dos de la cuillere!
UN dodgiste averti en vaut trois!

Ah mais c'est sur ils t'ont vu arriver c'est plus que cher même surtout que maintenant des boutiques de pneu poussent un peu partout!!! Enfin tous les mêmes ces concessionnaires!!! Merci du conseil!!! Pour ma part rotules toujours d'origine a 141000kms!! Je touche du bois!!! Et mes pneus ont durer plus longtemps également... pourtant j'ai pas une conduite de grand père...

Moise92 a écrit:

sauf que j'ai pas la bonne idee de demander le prix!!

 personnellement, je ne comprend pas comment on peut faire ce genre d'investissement sans demander un devis avant !!!!!
tout le monde sait qu'en concession c'est cher et avec le net ou peut faire de bonne affaire....

Bon Moïse, faut arrêter de jouer avec la mer en y faisant des boulevards et faut revenir sur terre la !!!!!

Même les pneus de la viper je les ai trouvé moins cher ! (345 35 19 michelin)
Tu t'y fera pas prendre une deuxième fois !

vinch54 a écrit:

Bon Moïse, faut arrêter de jouer avec la mer en y faisant des boulevards et faut revenir sur terre la !!!!!

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Si tu cherches bien sur internet tu trouveras toujours moins cher. Vous avez sûrement des sites comparateurs pour les pneus, tu entres les tailles et ça te dit ou c'est le moins cher. Ensuite parfois il suffit de changer de largeur et ça peut même diminuer de plus de la moitié!
Exemple mes pneus sont en 265/50 r20 = 320Chfr.-
En passant en 275/45r20 = 132Chfr.-
Regarde les tailles que tu peux mettre avant de changer et compare...
Ps: j'ai même trouvé de bons pneus neiges à moins de 150Chfr.-

Eheh merci de vos commentaires on ne m'y prendra pas 2 fois... effectivement
Pour amortir mes pneus completement, faudrait que je dorme dedans!

123pneus, toopneu, allopneus, pneus-oneline, popgom.... t'as le choix
je ne commande que mes pneus via ces sites pour le nitro (3 jeux de jantes différentes), le camping car, la caravane, la voiture de ma femme et toujours super satisfait !

Thx, je retiens ton conseil en toutbcas. J'arrete de fendre les eaux afin d'etre de briser mon porte monnaie!

Salut, les conti son au top pour les avoir tester en tous temps et sur 65000 km en les alternant mais meme sur les sites spécialiser on les touches pas a moins de 150€ pièce et comme je les change par 4 600€ d'un coup sa fait mal un pote a moi ma conseiller les khumo je les ai depuis 6000km et r.a.s toute aussi bon que les conti peut être un poil plus bruyant mais le gros plus pour les même dimension il se vend en moyenne dans les 100€ piece soit 400€ les 4 sa fait une belle économie pour des pneu équivalent et qui on l'air de ne pas s'user rapidement moi je l'ai avait eu a 92€ piece sur oxyo pneu.

À propos de pneus, j'ai eu la (grosse) surprise de constater une usure incroyable des pneus avants de ma Caliber:
Toute la surface était loin d'arriver aux témoins d'usure sauf la tranche côté intérieur qui était bouffée jusqu'à la ferraille!
Il fallait tourner le volant à fond pour le voir.

Qu'est-ce qui peut faire ça sur des pneus qui n'ont même pas 10000km?

un gros probleme de reglage de parrallelisme et carrossage.

as tu eu un choc a l'avant ? te rapelles tu d'un "saut de la mort" sur un ralentisseur ?

Rocou a écrit:

À propos de pneus, j'ai eu la (grosse) surprise de constater une usure incroyable des pneus avants de ma Caliber:
Toute la surface était loin d'arriver aux témoins d'usure sauf la tranche côté intérieur qui était bouffée jusqu'à la ferraille!
Il fallait tourner le volant à fond pour le voir.

Qu'est-ce qui peut faire ça sur des pneus qui n'ont même pas 10000km?

Il te faut faire une géométrie le plus rapidement possible...

Ha ok, la géométrie, merci.

tu te rappelles, quand tu étais en CE2, quand tu disais que tu comprenais rien à la géométrie, ton père aurait du te dire: "si tu respectes pas ta géométrie, plus tard, tu replaceras tes pneus tous les 6 mois !!!" et toi tu préférais jouer au bille ...

plus sérieusement, certains dos d'ane ou autres ralentisseurs sont un vrai fléau, l’idéal serait de faire un contrôle de la géométrie au minimum a chaque changement de pneu, ça coûte moins cher que le prix d'un pneu et ça peu donc économiser le prix de 2 pneus !!!

certains garages sont super bien équipés pour ça, avec un banc et outillage digne de la guerre des etoiles !!!