J'espère pour vous que ce n'est pas le bloc

courage!

Effectivement respect et courage pour le boulot que tu es entrain de faire ! A la fin tu sers content du travail effectué et tu connaîtras ton ram comme ta poche.

j'ai du mal à imaginer ce qui a pu provoquer cela !!
une came du vilo ??
ou un boulon quasi désséré projeté par une came du vilo ?

étonnant....

Bon courage , tu va y arriver .

En 2 mots... Bravo mecano

Eh ben, sacré boulot en perspective !!! Je suis admiratif devant tant de volonté

Bon courage, tu vas en avoir besoin ! Et merci de faire partager, car tu es déjà bien pris avec tous ces travaux !

gros boulot, on pense bien a toi, et merci pour le partage.

heureusement tu as apparemment de la place pour bosser.

bon courage pour la suite, et on te suit avec intérêt.

Merci à tous pour l'intérêt porté et votre soutien ! Ca motive !

@the BEEAST, je ne sais pas encore, on en saura plus quand le moteur sera déposé et ouvert !

@arno, effectivement, niveau place, j'ai ce qu'il faut

@AG20, c'est ce que je me dis, je vais le connaitre "presque" par coeur !

Alors samedi, avec un pote mécano cette fois-ci, on avance donc sur le chantier :
- dépose alternateur
- dépose pompe de DA (sans déconnecter les tuyaus pour le ne vider le circuit)
- dépose compresseur de clim et de son radiateur (bon, là on a du vider le circuit de clim au final même si dans le manuel d'atelier il est dit que ce n'est pas nécessaire... les durites ne sont pas assez flexible pour travailler aisément sans risquer d'abimer quelque chose)
- dépose des 2 brides d'échappement (juste derrière les collecteurs)
- dépose démarreur (on a passé + d'1H ! c'était sacrément serré et le manque de place ne facilitait pas la tache !)



- dépose du faisceau moteur + les diverses masse
- dépose circuit d'allumage
- dépose du collecteur d'admission (les points de fixations de levage du bloc sont dessous)

il reste plus que le visco de la boite auto à désacoupler (là ce n'est pas détaillé dans le manuel, donc je vais y aller à taton..), d'ailleurs si quelqu'un l'a déjà fait et peut me l'expliquer !
et ensuite ca sera les supports moteur !

pas plus de photo, à 2 on a été pris par le boulot   , je me rattraperais pour la suite

et en retirant le joint de carter moteur, tu ne vois pas ce qui à pu causer les dégats ?

pour mieux voir il faut tomber le carter, la crépine, et la plaque autour de la crépine (je en sais plus son nom), et là j'aurais un visu des pieds de bielle.
C'est d'ailleurs la première chose que je ferais une fois le moteur enlevé

Suite et fin du démontage.

On avance :
- faisceau moteur enlevé
- visco de boite déboulonné (4 vis prises sur le volant moteur, accessible une fois la tole de renfort boite/moteur enlevé = pas besoin de vidanger la boite)
- vis du tour de boite enlevé
- vis du pont avant prise sur une tole de renfort entre pont avant/boite/moteur
- déboulonnage des supports moteur

On peut commencer à lever l'ensemble afin d'accéder à cette taule de renfort coté gauche qui maintien aussi le moteur et la boite. (certaines vis ne sont pas accessible moteur en place)

Une fois la tôle enlevé, on cale la boite sur une chandelle puis on tire... on tire encore... on tire de tout les côtés et clak ! le moteur est sortie de la boite !


on peut le sortir gentiement de la baie moteur et déposer le carter complètement pour voir l'étendue des dégats.

Première constatation : trop de monde qui se ballade ici !


La plaque de tole a bien morflé aussi, on la dépose pour voir la suite..


Bon ba voilà, la bielle ici a disparue et la chemise est marquée, le vilo est aussi marqué à plusieurs endroits


Le bloc moteur a pris un coup de bielle et a fissuré


Le piston en question est de travers, certainement poussé par une soupape (on voit l'impact) et donc chemise HS aussi
On revoit la fissure un peu plus bas


La culasse gauche : 1 soupape légèrement plié
culasse droite : RAS


Bilan :
bas moteur HS, villebrequin HS, 1 piston et 1 bielle HS  
une soupape à changer et un guide par précaution, je vais quand même faire contrôler mes culasses par précaution.

Dans mon malheur (ba oui, faut relativiser) je vais pouvoir partir sur un bas moteur complet neuf (on en trouve à - de 2000$ aux US. Et au final, ca me reviendra même moins cher qu'un bloc moteur complet d'occasion dont on a aucun historique et aucune garantie sur son usage...
et le bloc moteur HS => je vais pouvoir en faire une table basse ! depuis le temps que j'en rêvais !  

Bon je rie jaune quand même, mais bon, faut aller de l'avant !

@ suivre !

Oh puta... le bord.. , Bon courage , mais comme tu dis , faut aller de l'avant .

@Tank
Tout d'abord, merci d' avoir pris le temps de nous rendre compte de la suite des opérations et des dégâts constatés..........

Ton sens de l'humour dans ces circonstances force aussi le respect.............

Le morceaux dans le carter correspondent à quel composant ?

Quel dysfonctionnement mécanique a pu engendrer autant de dégâts au point de fissurer le bloc moteur ?

C'est mon caractère, faut prendre du recul' pour remonter les situations problématiques plus facilement

Les morceaux dans le carter correspondent à la bielle manquante, un beau puzzle !

La fissure du bloc a été causée par la bielle qui devait être cassé au niveau de l'axe du piston en 1er, et un tour de moteur plus tard, car toujours entrainée par le villebrequin, elle a tapé le bloc ce qui l'a fissuré et fait éclaté le reste de la bielle.

maintenant le pourquoi du comment la bielle a été fragilisée... j'en sais rien... un pb de lubrification ou de déjaugeage ?... je n'ai jamais eu aucun voyant...
bref... de toute façon le mal est là, et il faut le réparer. Dans le doute, je vais aussi changer la pompe à huile par une plus performante !

PS: au passage j'ai mesuré les pistons qui font 10cm de diamètre !! de la belle gamelle made in USA !!

Encore une fois, bon courage pour la suite...............et le remontage quand tu auras reçu des US le nécessaire................

oui, le plus long ça va être le délai pour recevoir les pièces !

Je vais me renseigner plus dans le détail mais j'espère commander le bas moteur dans la quinzaine car justement, le délai va être long pour ce dernier !
le reste (joints, visserie, soupape,...) sera certainement pris sur Rockauto donc le délai est rapide !

Salut TanK
en effet, on ne peut qu'admirer ta philosophie quand on se retrouve dans ta situation d'autant plus que ton as ton gros il y a très peu........
Cela dit, j'ai toujours du mal à trouver une explication à la cause des dégats provoqués....assez surprenant...
bon je vois que tu es sur la bonne voie pour en finir et à nouveau profiter de ton gros.
En revanche, su devrais trouver toutes les pièces nécessaires en remplacement sur Rockauto non ??
Sauf si tu cherches des pièces high perf........

Bon courage pour la suite....je suis ton post de près !

Ça force le le respect,mais comme dis plus haut,c’ D’avoir un moteur qui nous claquent dans
les mains comme ça !
Bon courage

Admiratif....!

Waow, quelle ténacité !!!! Chapeau bas Monsieur, et respect

Bon courage pour la suite des travaux ! Je suis ton post de près

Merci à tous !
Ca fait plaisir de se sentir soutenu !  

afin de vous tenir au courant, voilà le genre d'annonce que je regarde pour le bas moteur :
https://www.ebay.com/itm/Short-Block-2003-04-05-06-07-08-DODGE-CHRYSLER-JEEP-5-7L-HEMI-Engine-Short-Block-/252530028387#viTabs_0

https://www.ebay.com/itm/Remanufactured-Chrysler-Dodge-5-7-345-Short-Block-2003-2008-HEMI-/251408186289
voir
https://www.ebay.com/itm/Dodge-5-7L-Hemi-Engine-Block-53021319-CB-AG-/143276318412

il faut que je vérifie les compatibilités et que je contacte les vendeurs pour un envoi en France.

Beau boulot et beaucoup de courage. Et comme les autres merci pour le partage ! Faut avoir envie de prendre le temps dans des situations pareil !

Pour tes pièces il y a un vendeur spécialisé en Hollande qui vend des pièces détachées pour ram. Malheureuseent je n'ai plus le nom mais je sais qu'il avait des moteurs complet ! Ça pourrait t'éviter bien du boulot et bien des frais du a la tva et à la douane.

A bientôt et bon courage !

rien a dire de plus que les collègues, bravo et bonne continuation