AG20 a écrit:

Tu as de la marge ! Avec ma rehausse actuelle donc 4" +1.5" de body lift + pneus 35" je passe en vl. Une fois je suis passé en utilitaire mais j'ai sonné pour dire que j'étais pas pro ou je ne sais plus se que j'ai inventé et ils mont rebasculé sur le tarif VL
Pour sur quand j'avais 3" de rehausse et pneus en 305 55 r20 toujours en vl !
Après verifies avec les mesures comme ça pas de doute mais même à + de 2m de haut je suis pas embêté !

Mais c'est vrai je prend très peu les péages donc je suis pas expert.

OK mais j'ai moins de marge avec le télépéage.
Ce pourquoi je dois mesurer exactement.

Mais merci pour tes précisions

Je comprend mieux. C'est sur qu'avec le télépéage tu ne peux pas trop discuter ^^

chevron a écrit:

bonsoir Mrs RamS

après les pneus, je me pose une question de carburant.

Avez vous un avis sur le bioéthanol sur les V8 américains?

mon garage me le déconseille,qu'en pensez vous?

Bonjour à tous deux,

Je confirme la réponse de Tank... ce n'est pas le bon endroit pour parler carburant alternatif... et pour @Tank, ce n'est pas non plus le bon endroit pour parler "Jantes et pneus"..........

Mais, bon je comprends..............qu'il est facile de passer d'un sujet à un autre, quand on est passionné par son Engin !!!

je vous recommande néanmoins de veiller à poster dans les rubriques ad hoc dédiées pour chaque type de Dodge....Si pas déjà ouvert, ouvrir un nouveau sujet ........mais vérifier avant avec la fonction "Rechercher " avec "Recherche avancé" pour resserrer la recherche avec mots clé.

Pour info, Chevron, d'excellentes infos de la part de Tintin SRT8 dans la rubrique "Divers" de la Charger avec le sujet "Ethanol - E85"

Bonne lecture de nos échanges et bonne visualisation des vidéos Youtube de Tintin si tu le souhaites.

Hier, en voulant tirée une bagnolle au fond d'un champ, je m'y suis embourbé à mon tour...
Champ bien détrempé (il pleut depuis 7/10 jours par chez moi...) et situé en crevasse sur l'horizon...
marche avant, marche arrière... je m'enfonçais de plus en plus jusqu'à 30 cm sur ses roues gauches et 20cm sur celle de droite.. là, j'ai moins rigolé... (et je n'ai pas de tracteur lol)



cale de bois... marche avant gauche droite, marche arrière gauche droite,...et ainsi de suite, j'ai créé de sacrées ornières dans le champ un Ram qui s'embourbe s'est pas beau ! mais à force de persévérance, au bout de 30 min de manœuvre, il est sortit !

Vivement que je reçoive mes pneus à crampons !
L'autre caisse est resté au fond du champ, on verra plus tard lol

Désolé pour le hors sujet  

merci à Tank et Gegedevaux pour les conseils.

Salut tank ! je vois qu'on doit habité dans le même secteur et qu'on a la même passion ^^
Dit moi, quelle est ta monte actuel de pneu et marque ?

Sinon tres beau travail concernant le remplacement de ton V8 , jsuis scotcher

Merci  

Ah excellent, je suis à même pas 30 min d'Angers
Tu vas à certains rasso dans le coin ?
J'y vais de temps en temps soit avec mon Ram, soit avec d'autres de mes jouets...

Actuellement je suis en Toyo open country 275/60/20

Quelle couleur ton Ram ?

TanK a écrit:

Tu vas à certains rasso dans le coin ?
J'y vais de temps en temps soit avec mon Ram, soit avec d'autres de mes jouets...

Bonjour Tank,
Puisque tu évoques ta participation à certain Rasso, ppalement avec ton Ram, n'hésites pas (dans la rubrique "Concentrations/Festivals/Evènements") à nous en faire part ( passés et futurs pour les Pays de Loire ..........voire Grand Ouest....
Affiches et photos bienvenues

ca marche

Dans ce genre de bouillasse, même avec des crampons c'est chaud.

TanK a écrit:

Hier, en voulant tirée une bagnolle au fond d'un champ, je m'y suis embourbé à mon tour...
Champ bien détrempé (il pleut depuis 7/10 jours par chez moi...) et situé en crevasse sur l'horizon...
marche avant, marche arrière... je m'enfonçais de plus en plus jusqu'à 30 cm sur ses roues gauches et 20cm sur celle de droite.. là, j'ai moins rigolé... (et je n'ai pas de tracteur lol)



cale de bois... marche avant gauche droite, marche arrière gauche droite,...et ainsi de suite, j'ai créé de sacrées ornières dans le champ un Ram qui s'embourbe s'est pas beau ! mais à force de persévérance, au bout de 30 min de manœuvre, il est sortit !  

Vivement que je reçoive mes pneus à crampons !
L'autre caisse est resté au fond du champ, on verra plus tard lol

ptitkimouss a écrit:

Dans ce genre de bouillasse, même avec des crampons c'est chaud.

j'suis pas si sûr ! ça se tente !
Je ne suis pas en 4x4 auto, j'ai un blocage 4x4 avec la molette (long et court). Ce n'est pas aussi efficace qu'un vrai blocage de pont et diff' comme certains 4x4, mais ça reste tout de même efficace

Salut

je dis pas que c'est pas faisable, tout se tente, mais plusieurs choses :

1/ la position 4x4 sauve pas de tout (a part avec un bon blocage de différentiel AR ou central,on est d'accord) et les crampons pareil. si les crampons n'ont rien a "gratter", ils ne servent plus a grand chose une fois pleins
2/ la puissance du bestiaud peu facilement te laisser croire qu'elle va te sortir de la boue façon brute épaisse alors qu'elle va juste creuser de belle ornière plus difficile à esquiver. en fait ca depend du terrain et de la "profondeur de boue"
3/le dessous du ram est bien exposé (malgré une bonne hauteur de caisse) si tu poses le ventre et si on te sort de la avec des sangles basiques (moins avec des kinetics) tu auras de grandes chance de frotter et d'endommager des éléments qui seront proche ou contre le sol.

je vais faire mon higgins dans magnum , ca me rappelle une sortie ou un pote qui avait un hilux façon monster truck avec des pneus de 40" des crampons com'ak. On a titillé son égo (pour rire) en connaissant d'avance sa réaction finale face un obstacle boueux que nous avions bien jaugé mais pas lui. bilan de l'affaire il est rentré dans le champ il a fait 10 m avant de se poser après avoir creusé deux ornières monstrueuses. Après on a bien ris pour le sortir aussi, même si ca nous a pris 40 min et qu'on avait été obligé de sangler deux pickups l'un derrière l'autre avec un troisième en mouflage pour le faire bouger.
Ne t'offusque pas de mon message, il est pas moralisateur je te rassure juste partager mon expérience (vécu) à ce niveau .
du coup quand je pars sur ce genre de delire (jamais encore avec le ram, mais j'ai hate), j'ai toujours des cales en bois, des sangles (1 courte, 1 longue basique et ou kinetic), un bon vieux cric hilift, des manilles souples et ferrailles et surtout plein de bonne volonté .

D'ailleurs petite question t'as quelque chose pour accrocher un sangle à l'avant ? crochet de remorquage ou autre ?
sur le mien j'ai un petit U à moitier soudé (bricolage de l'ancien proprio j'imagine)

pas de problème je ne le prends pas mal, j'ai quelques bases de 4x4 (ce n'est pas mon premier 4x4), mais je manque encore d'expérience. Merci pour tes conseils en matière d'équipement j'ai toujours des sangles dans le miens, mais je ne m'aventure jamais tout seul lorsque j'ai un "doute"

Oui, j'ai 2 crochets d'origine sur le mien, pris sur une grosse plaque de tôle, fixés sur les longerons avant.
visible sur cette photo :

AH oui bien faut que je m'installe ça, parceque là vu ce que j'ai, rien c'est pareil
merci

Et ces crochets protège ton pare choc aussi. Sur le mien il dépasse un peu.. je pense que c'est pareil pour tank. Du coup si ça tape les crochets poussent tout

Côté boue bien epaisse je n'ai jamais eu loccaz de tester donc je ne peux pas trop intervenir sur lutilité des crampons.. mais dans la neige ils sont sans égal !

ils dépassent mais très légèrement, je ne dirais pas qu'ils protègent complètement le PC avant mais ça évite d'une bagnolles ne viennent littéralement exploser le PC avant et défoncer la calandre (bien plus en arrière).

Enfin bref

Je vous dirais pour les crampons, je testerais, mais faut d'abord que je me trouve un jeu de jantes tôles pour les monter. Car mes pneus mixtes ne sont pas encore "mort" et j'aimerais bien avoir un jeu plus routier et un autre "bourbier". D'ailleurs je vais créer un sujet de suite

bravo pour le projet, on attend le reportage et les photos !!!

mais il passera plus jamais au contrôle ton vaisseau spatial ?

Je ne trouve pas que c'est un projet si extravagant. De plus, je vis en campagne, les contrôleurs technique sont plus tolérants
Bons nombres de 4x4 par chez moi sont réhaussés, pneus crampons en 35" voir 37", y'en a même avec des arceaux extérieur et passent le CT ! bref...

Samedi, chargement d'un peu + de 1T de tomette :
avec :

sans :


Je ne sais pas combien peu supporter nos bennes, sur la CG c'est 600kg max, nos amis québecois mettent + d'1T dedans, la ça passait bien, les amorto ne tapaient pas en butée, et je n'avais même pas gonflé les coussins !

Bref, le Ram prend tout et toujours sans broncher !  

Ensuite en rentrant, bruit de frottement de freins, rien de dramatique, je rentre tranquille, je contrôle...


...et j'ai bien les plaquettes HS (pas de témoins sur nos Ram !   ) Heureusement, j'avais un jeu d'avance !


Par contre en sortant l'étrier, la durite de frein a cassé net ! Bien rouillé... et ça je n'ai pas en stock !  


Bon, une commande express faite sur Rockauto, je les aurais mercredi, je changerais les 2 avant par précaution

Entre temps, j'ai aussi reçu mes pneus, ils sont monstrueux !!
J'en ai oublié de prendre une photo !

Toujours pas trouvé de jantes tôle pour les monter, à suivre

TanK a écrit:

Merci  

Ah excellent, je suis à même pas 30 min d'Angers
Tu vas à certains rasso dans le coin ?
J'y vais de temps en temps soit avec mon Ram, soit avec d'autres de mes jouets...

Actuellement je suis en Toyo open country 275/60/20

Quelle couleur ton Ram ?

Ca marche, jsuis a quelque minute de varades,

Je vais tres rarement au rasso de st leger sous cholet ainsi que "calandre et V8" a st andré de la marche.

Sinon une page facebook appeler "ram ouest france" on organise des ballades (la prochaine le 1er mars), C'est un ami qui organise les sortie dans l'ouest
Mon ram est noir biensur ! je dois avoir qlq photos

Belle bête et belle photo ! que du Bonheur profite bien

Montre les pneuuuus

J'ai du goodyear wrangler en 31 10.5 15 (265 75 15) sur mon durango, des all terrain très intéressant en compromis routes/chemins même sur sol mouillé et niveau usure les avants sont à 12 000kms et mi usure vu le poids de l'engin et le profil du pneu c'est impressionnant ! rapport qualité/prix/polyvalence imbattable dans cette taille

J'ai du bf all terrain sur mon samurai, ils m'ont sorti de bouillasse comme c'est pas permis malgré un profil all et pas mud ils sont chers mais comportement routier/bouillasse c'est bluffant !
Sinon je viens de rentrer un autre samurai pour mon meilleur ami qui est en blackstar guyane la ca arrache tu motrices à mort mais sur route ça glisse pour rien lol

ah oui !!! pour les black star on est carrément dans la catégorie tracteur agricole !!!

c'est un de mes futurs projets, vendre mon Pathfinder et me prendre un petit jouet juste pour faire le con dans la boue et dans les creux.

le pathfinder a deja bien donné a ce niveau là, mais j'ai quelquefois du renoncé a certains passages parce que je l'aurais sans doute abimé, il est carrossé propre, disons pour la ville !!!

mais je voudrais qu'il conserve un minimum de conformité pour pouvoir circuler sur la route aussi, car en région Parisienne c'est pas facile ...

histoire de donner des news :
J'ai pu adapter et monter les 2 flexibles de freins AV, et au moment de faire la purge des étriers : 2 des 4 vis de purge ont cassées.... certainement collé par la rouille.
Bref, depuis il est sur chandelle, on est parti en montagne avec une autre auto (pas facile.. manque de place et de motricité )

A présent je vais me repencher dessus et changer toutes les vis de purge, tout les flexibles afin de repartir sur une base saine.

Marc88, je ne peux pas montrer les pneus, ils sont à 60km de chez moi chez un ami et je n'ai aucun véhicule à part le Ram qui peut les transporter