Bonsoir les Dodgistes,  

En ces temps troublés j'ai pensé vous faire rêver notamment pour ceux, possesseurs heureux d'un Ram...........
Et donc, avoir la possibilité de jouer les globe trotters dans les chemins de traverse, tout en gardant un haut niveau de confort sur les pistes et pour le bivouac............ avec la possibilité de laisser son campement  et de s'aventurer encore plus loin, pour une virée d'une journée.

Allez, ayant eu, une expérience Tischer avec un Nissan Navara, je peux vous assurer que c'est hyper sympa.............

Ca donne envie de partir en voyage...et pour moi de préférence au Canada...!

je pense pas que ce soit possible sur un "cabine d’équipe", le mien n'ayant officiellement que 490 kgs de charge utile ....

en route pour la remonter du Mississippi

arno aero a écrit:

je pense pas que ce soit possible sur un "cabine d’équipe", le mien n'ayant officiellement que 490 kgs de charge utile ....

Salut Arno aéro,
Tous les pick up américains, au passage à l'UTAC sont "réformés" avec ce niveau de charge utile du point de vue administratif..........( forme de protectionnisme de l'Etat....)
J' avais d'ailleurs eu la maladresse de donner cette information à Mme, qui ne m'avait donc pas permis d'être en dehors de la Loi. Raison pour laquelle je m'étais "rabattu" sur le Navara avec une cellule plus petite...........
Il n'en reste pas moins qu'un certain nombre de Ram, F150, Toy Tundra, avec la même anomalie administrative, ont des cellules qui avoisinent les 900Kg/ 1tonne, tous pleins faits en eau et gaz.
La seule modification consiste à avoir un système Air Lift sur l' essieu AR ou des lames supplémentaires avec des amortisseurs Koni Raid pour un meilleur confort et éviter que l' AR du pick up soit trop "assis". ( valable aussi bien sur les Américains que les Européens) ( les Ets Chassin à "La Croix Verte" font ça très bien )