Bonjour à Tous,
Je reviens vers vous avec mes petits tracas...
J'ai un couinement à l'accélération, et persistant lorsque je roule. Alors j'ai changé pas mal de chose depuis mon dernier passage...
La poulie "Damper" qui ne tournait plus très rond à la visu, la poulie de la direction assistée, re-pompe à eau, avec le bon liquide cette fois! Le roulement du compresseur de clim.
Et puis un ami mécano m'a suggéré de faire tourner le moteur sans la courroie, et d'écouter... Et ben, ça couine!!!
Est-ce que quelqu'un aurait une idée, parce que là, je sature un peu au niveau des idées...
En vous souhaitant de bonnes vacances si vous y êtes, et une bonne journée

SLT
Voir support arbre à cames.roulement.

Bonjour Jesse,

Ok, je vais regarder ça de plus près...
Merci bien!

Ce qui veut aussi dire, procéder comme The Beeast, pour son AAC de compèt... (Attention, il n'y a rien de péjoratif dans mes écrits, je suis en admiration devant ce que certains passionnés ont accomplit!)...
Cela me fait un peu peur, c'est une nouvelle aventure, qu'il convient de ne pas faire tout seul!

EN info supplémentaires, je vous dirai qu'il affiche 208380 miles, et en plus à l'affichage apparaît depuis peu gascap...
Le couinement-sifflement n'est toujours le même... plus ou moins strident en fonction de l'accélération!

Salut Laurent,

Pour ton couinement, déjà est ce que le bruit est continu, ou il varie suivant le régime moteur ?
Faire un test, sur route dégagé, et droite, prendre une vitesse adéquate, et le mettre en neutre, pour voir si le bruit provient d'un élément mécanique (moteur ou boite), ou d'un train roulant, bien sur suivant également la réponse a ma première question.

Bonjour Phil,
Alors le bruit est fonction du régime moteur, en vitesse de croisière le bruit s'estompe... Mais dès que je demande un peu de puissance, le couinement revient de plus belle... Et lorsque je ne roule pas, juste à l'accélération, lorsque je monte dans les tours, le sifflement se fait entendre!
Il est plus présent lorsque je roule... Lorsque je démarre, rien, c'est après quelques kilomètres que je l'entends. comme je l'ai dis plus haut, j'ai enlevé la courroie d'accessoires, démarré, et accéléré deux ou trois fois, le couinement se manifeste!

Ok, donc c'est mécanique en mouvement, je ne pense pas a l'ACC, je pencherais plus vers un problème du convertisseur d'après ce que tu décrit.
Tu as pu localiser le bruit ?

Alors, non je n'arrive pas à savoir si c'est haut ou bas moteur... Je pensais aux diverses poulies, mais après avoir tout changé, ce n'est pas ça! Le dernier élément que je pensais changer c'est le compresseur de clim. J'ai réussi à démonter l'embrayage du compresseur, ainsi que la poulie. J'ai changé le roulement qui me paraissait grippé. Mais ça couine toujours!

Si déjà tu peux envisager que ce ne soit pas l'AAC. Cela me rassure un peu!

Je ne vois pas comment l'ACC peut couiner, il est constament lubrifié par l'huile, et un roulement ne ferait pas se bruit la. De plus, tu aurais le bruit dés le démarrage.

Merci Phil,
En y réfléchissant, en repensant au tuto de "THE BEEAST", il est vrai qu'il est lubrifié en permanence... Et lorsque je regarde les pièces sur "Rockauto", je ne vois pas comment ces roulements peuvent couiner...

Quelle année le Ram ?

Si tu as encore la direction hydraulique regarde le niveau et la gueulle de l huile .
Idem pour la boite.

Sinon voir pour une fuite sur l admission d air ou l échappement

A+

Pour le message Gascap , j'ai eu la même chose c'est ton bouchon de réservoir. J'ai mis un neuf débrancher la batterie et depuis plus de souci

Bonjour Devy, & 0473mac,
La poulie de la pompe a été changée, la vidange de la boîte a été faite dernièrement, mon niveau vérifié régulièrement... L'admission est une K&N, j'ai nettoyé le cône il n'y a pas longtemps! Et côté échappement, il faut que je regarde de plus près...
Mon bouchon est récent, mais je vais voir en remettant l'ancien, si le msg persiste ou pas. Je ferai un reset batterie !

Bonjour à Tous,
Je reviens vers vous pour vos informer de l'évolution des mes réparations cascades...
Alors après bien des recherches infructueuses, j'ai contacté "Teddy'S Performance" (71 La Roche Vineuse). Personne géniale, nous avons papoté un bon moment, j'ai expliqué mon cas. Après réflexion, il a bien voulu m'orienter vers les catalyseurs, qui pourraient être en mauvais état, voir même bouchés.
Alors avant de changer ou refaire boîte et convertisseur... J'ai changé les catalyseurs d'origine (208800 miles) par des Magnaflow. Et quelle bonne surprise et bonheur!!!
Plus de cafouillage au-delà de 2500trs, de la reprise, de la puissance, et un beau bruit de V8!!!
Et donc plus de Couinement; il me reste le "raté d'allumage sur le cylindre 5"... Mais j'avance!
Il me reste à aller remercier "Teddy'S Performance", pour ses bons conseils!
Bonne journée à vous tous!