Bonjour à tous,

En Suisse, il est obligatoire de rouler avec les feux de croisement (les codes, comme disent les Français, me semble-t-il) même de jour, depuis le 1er janvier 2014.

Les voitures réceptionnées depuis 2012, si je ne fais pas erreur, doivent avoir des feux diurnes d'origine.

Etonnamment, ma Challenger 2014 n'a pas de feux diurnes d'origine.. je suis donc obligé d'allumer les feux de croisement... et ça ne me plaît pas.

Pour les voitures non équipées d'origine, on peut monter des feux de jour (homologués CE), ce qui permet de ne pas allumer les feux arrière et le tableau de bord.Nous avons tous vu de ces vieilles poubelles affublées de feux diurnes à LED, mal alignés et peu en adéquation avec les lignes de la carrosserie.

J'aimerais faire mieux et je cherche des feux de jour adaptés à la Challenger.

J'ai bien les Halo que l'on trouve aux USA, mais c'est non seulement pas homologué, et ensuite il faut scier le verre du phare, monter le Halo et recoller le tout au silicone... si ça va en Arizona, j'au un peu souci avec l'humidité de nos contrées !!

J'ai aussi vu en cherchant sur le forum que les canadiens avaient des feux diurnes avec les feux de croisement à 50% de leur puissance, si j'ai bien compris. Il faudrait un "module DRL" canadien ?

Quelqu'un sait où on trouve ce module ? A quoi ça ressemble ? Pour des feux à LED additionnels, quelqu'un a trouvé quelque chose de pas trop moche ???

Salut
Le sujet à été évoqué dans la section ram, tu devrais y trouver réponse à tes questions.
Les phares de jours sont une options au Canada, il ce peut que ta challenger soit équipée du système DRL, mais qu'il ne soit pas actif.

https://dodge.forumpro.fr/t11826-phares-obligatoires-de-jour-des-2014-pour-la-suisse

Oui, j'ai vu... Je vais aller voir le garage Despont à Villaz-St-Pierre mais avant de me déplacer, j'aimerais 2-3 renseignements...

Bonsoir,

Apparemment le sujet est aussi évoqué de l'autre côté de l'Atlantique ...
http://www.challengertalk.com/forums/f37/day-time-running-lights-need-help-38137/
L'option DRL (Daytime Running Lights) est activée par défaut sur les voitures canadiennes mais pas sur les voitures des USA.
http://www.sequentialtaillights.com/dodge/Top%20Challenger%20Tips%20and%20Tricks.htm#ChallTip41
Le tip 41 explique la procédure d'activation des feux de jour.
Courage pour la lecture ... in ze text !

Cordialement,

Claguill

J'ai lu, évidemment, ils parlent de DRL avec les clignotants allumés et ce n'est pas légal chez nous...

J'ai regardé un peu la voiture aujourd'hui (pour une fois qu'il fait jour quand j'arrive au travail) et il n'y a pas vraiment de place pour ajouter des feux additionnels...

Reste la solution de la programmation. Je suis l'affaire et vous tiens au courant, ça peut intéresser quelqu'un !

p-p a écrit:

J'ai regardé un peu la voiture aujourd'hui (pour une fois qu'il fait jour quand j'arrive au travail) et il n'y a pas vraiment de place pour ajouter des feux additionnels...

Reste la solution de la programmation. Je suis l'affaire et vous tiens au courant, ça peut intéresser quelqu'un !

Salut moi je uis souvent en suisse avec ma challenger et c est vrai que celles que j ai vu avec des feux de jour placé entre les 2 phare c est moche en tout cas l intégration est pas top, si tu as fait une modif je serai ravi que tu la partage j y réfléchi pour la mienne pour ne pas avoir les feux arriere d' allumé et d avoir que les veilleuses dans les antibrouillards d' allumé.

Bonne route

Attention, ces petits feux moches placés entre les phares, ce ne sont pas des feux diurnes mais des feux de position. Interdit de rouler avec uniquement ces feux de positions allumés.

oui tu as raison interdit les feux de position en Suisse feux diurne ou croisement, mais c est vrai que comme je n ai pas ce petit feux entre les phares je pensé que c etait un rajout, et je trouve ça moche mais c est mon avis qui est comme tout avis, subjectif
Sinon je réfléchi a utiliser une ampoule à 2 filaments dans les antibrouillard qui contiennent les feux de position (challenger 2009) pour avoir un feu diurne en continu et qui passerai en position quand je met les feux de croissement (comme ce qui ce fait sur beaucoup de voiture actuel), parce que le feux diurne j ai pas encore trouvé des feux à mon gout.
On se tient au jus.

Salut j ai trouvé un truc sympa peut etre a réfléchir 16€ pour brancher sur des ampoules de positions (en remplaçant les origines 5w en plus fort ) pourquoi pas, vous en pensez quoi?  

contact => ampoule allumés 100% et feux de croisement en fonction => ampoules allumés à 50%

Des nouvelles, j'ai trouvé quelque chose :

profitant du rappel de Fiat Chrysler Automobiles me demandant d'aller faire changer l'alternateur, j'ai posé la question au concessionnaire et les mécaniciens ont regardé la chose.

Ma voiture ne peut pas être programmée comme les canadiennes, dommage pour moi, il me faudra dépenser un peu plus d'argent..

Ce sera des Osram Fog 101, qui se montent à la place des antibrouillards et qui ont les deux usages : feux diurnes avec une bande de LED qui forme un "C" d'un côté et un "C" inversé de l'autre, comme les feux arrière des Skoda, par exemple. Le centre du phare fait antibrouillard...

http://www.osram.ch/osram_ch/fr/produits/lampes/eclairage-de-vehicule-et-a-velo/voitures/led-eclairage-exterieur/ledriving-fog/index.jsp

La voiture devrait être prête demain, je vous ferai une photo !!

Merci de ce retour, je vais peut etre faire ce système pour la mienne, merci pour les futur photos.

Voilà !!

sympa

voilà une belle et bonne solution !

Solution trouvée pour ma Challenger concernant les feux diurne ..

Codage de la Dodge en version US, puis canadienne (sélection de l'option diurne) et finalement remise en version européenne !
Le DRL était bien présent, donc sur la position automatique les feux diurne fonctionne et la nuit ou dans les tunnels, les phares traditionnels prennent le relais.

Content !

Je vais aussi voir avec mon concessionnaire au prochain service qui arrive tantôt pour recoder mon Durango 2012, mais il me semble que j'avais déjà fais la demande à un garage US du côté de Fribourg, Mabboux je crois! Il fallait le module, pour la version Canadienne, mais comme le miens viens du Mexique je sais pas si il l'a...
Sinon la solution Osram fog 101 me semble une très bonne solution aussi!
P-P pourrais-tu m'indiquer le garage qui a fait le boulot? Parce que cette solution me semble géniale!

Très intéressant ce truc. Je voudrai bien trouver une solution à cette allumage de phares obligatoire, mais je ne veux pas foutre des leds de jour rectangulaires. Si j'ai bien compris c'est pas une lampe mais un phare, c'est juste? Il y a des références par apport à la voiture ou c'est modèle universel? et c'est homologué ça?

Juste pour info le lien que t'as mis ne marche plus.

Il y a ça : http://www.conrad.ch/ce/fr/product/759332/Kit-complet-feux-diurnes-Osram-LEDriving-FOG-LEDFOG101

en français
http://www.osram.fr/osram_fr/actualites-et-savoir-faire/special-automobile/feux-de-brouillard-ledriving/index.jsp

bjc a écrit:

et c'est homologué ça?

Oui c'est homologué

bjc a écrit:

Très intéressant ce truc. Je voudrai bien trouver une solution à cette allumage de phares obligatoire, mais je ne veux pas foutre des leds de jour rectangulaires. Si j'ai bien compris c'est pas une lampe mais un phare, c'est juste? Il y a des références par apport à la voiture ou c'est modèle universel? et c'est homologué ça?

Juste pour info le lien que t'as mis ne marche plus.

oui c'est bien ça, le Osram LED Fogdriving. C'est un phare brouillard et feu diurne rond qui entre dans le logement du phare brouillard d'origine. A toi de voir si la forme et la dimension de tes logements conviennent !!

Le garage qui m'a fait le travail, c'est Emil Frey à Crisser. Pas donné mais l'occasion a fait le larron..

Merci pour les infos... En tout cas si je me décide de mettre des feux de jour ce sera ça...

Greg.vs a écrit:

Solution trouvée pour ma Challenger concernant les feux diurne ..

Codage de la Dodge en version US, puis canadienne (sélection de l'option diurne) et finalement remise en version européenne !
Le DRL était bien présent, donc sur la position automatique les feux diurne fonctionne et la nuit ou dans les tunnels, les phares traditionnels prennent le relais.

Content !

Quuand tu parle de codage de Us a Canadienne, tu veux dire quoi par la ? car jai un doute si ca peut etre la solution pour passer mon odometre de kilometre a Miles> DREAL...