Bonjour a toutes et a tous, alors voila, j'ai un petit soucis , le filetage du carter d'huile au niveau de la vidange est HS.
j'ai voulu le démonté hors il faut apparemment séparé le moteur de la boite , quelqu'un peux me le confirmé
idem si quelqu'un a une astuce pour pas les séparé (ou tout du moins desserré la boite pour l'écartée) je suis preneur ...
merci d'avance

carter d'huile de la boite ou moteur?

salut lechti599,carte d'huile moteur, 2vis sont inaccessibles ou presque coté boite.

tu peut réparer le filetage de vidange avec du filetage rapporté, comme la
http://outillage.otelo.fr/documents/la-reparation-un-filetage-en-6-etapes/286.html

Oui mais il faut tout de même démonté le carter pour nettoyer les excédents de filetage risquant de se retrouver a l'intérieur

Bon j'abandonne le démontage du carter, pour avoir les 2vis,il faut séparé moteur-boite(je les aient écartés pour voir) et ensuite démonté le mécanisme d'embrayage...
Donc j'abandonne, en plus en étant en dessous j'ai pus me rendre compte que le cardan av droit en avais un coup dans l'aile (jeu au niveau fixation moteur)...
j'aime ma cali, mais elle commence vraiment a me les brisés menu et a me couté cher...
si vous avez une idée un outils pour un pas de vis excentré...
sinon le pas de vis de vidange, ca ma l'air d'être du M14,donc je vais voir pour ou retaraudé ou mettre un filetage rapporté (je sais pas comment ont fait, ca sera ma 1ere fois^^)

Pour le filet rapporté il te faut un kit d'helicoil.
Ça comprend le forêt qui va bien ( juste de quoi bouffer les anciens filets) et taraud special, l'outil pour mettre en place le filet et l'outil pour casser la patte du filet rapporté.

Ça fonctionne vraiment bien et une fois posé c'est aussi, voire plus, costaud qu'un taraudage d'origine.

Par contre ça fait des copeaux, et si le carter n'est pas déposé, ils risquent de se balader ensuite dans le moteur.

j'ai commander le kit, mais mon problème ca sera les copeaux... sinon j'en avais un de carter, pour ca que je voulais le changer... mais sortir le moteur pour ca!!!
j'ai jamais vue ca sur aucun autre véhicule auparavant...
je posterais une photo d'une des vis si j'arrive a en prendre une, tu verra le soucis.

Oui je veux bien une photo. J'avoue que j'ai eu la flemme d'aller regarder sur le Caliber de madame car il faut retirer le cache plastique en dessous du moteur.

Une bonne technique pour limiter les copeaux en balade est de graisser (graisse collante si possible) le foret et limiter sa vitesse de rotation, les copeaux créés resteront dans la graisse.
Procéder de même pour le taraudage.

tout a fais crarypete

Bonjour,oui je pense que je vais devoir faire comme ca...
c'est rare que je bute sur un problème mecanique, mais la vraiment pas envie de tout démonté pour si peu...

1vis,2mecanisme
rouge vis jaune mécanisme d'embrayage
on vois la vis

bon et bien je n'ai pas démonté le carter d'huile, mais j'ai mis un filetage rapporté au niveau du bouchon de vidange...
le kit ma couté 23e sur eBay, foret bien graissé pour évité les copeaux dans le carter et perçage au foret avec une pince multiprise (la perceuse passais pas)...
idem pour le refiletage ,des tonnes de graisses ainsi pas de copeau perdus, une aspiration finale avant mise en place du filetage et hop le tour est jouer!

Et la patte du filetage rapporté tu as fait comment pour la récupérer ?