Bonjour
Je viens de faire changer les plaquettes au démontage un étrier cassé changer également
Changement également suite au contrôle technique ( voyant ABS reste allumé ) du contacteur tournant du volant
Le voyant ABS reste éteint ( c’était une bonne nouvelle)
Depuis la sorti du garage un nouveau souci dès que je dépasse les 40 km/h et encore plus lorsque je braque sur la gauche l’anti patinage s’enclenche un bruit de ferraille ce fait entendre, la voiture freine, je perd même la boîte car plus d’accélération par moment puis le ESP BAS fini par s’afficher jusqu’à ce que les 2 voyants anti patinage et ESP bas reste allumé et ce déconnecte
Quelqu’un aurait il une idée ????
Merci de votre aide

Bonsoir,
Désolé, je ne sais pas t'aider..........Peut être un problème d'étrier des disques AV arrivé en fin de course ???

Bonsoir merci pour la réponse les disques sont casi neuf personnes ne comprend
A suivre
Autre question quelqu’un aurait il une valise diag pour Dodge à me conseiller car les garages c’est juste cata merci

Le contacteur tournant , même neuf , est peut-être la cause , Il doit être recalibré .

Je pense que tu es pour échanger ton contacteur tournant...tu dois avoir l'angle de braquage mort
T'as pris un truc chinois ou mopar...?

Merci pour vos réponses
Je vais me renseigner de l’origine du contacteur changer ces le garage qui s’en es occupé
Je reviens vers vous

J'avais mis un truc chinois à 70 euros, certes mon voyant ABS avait disparu mais voyant est allumé et surtout plus de Klaxon...j'en ai recommandé un plus cher 200 euros mopar et là pas de souci...!