Quel bel avion , super racé .

il est vrai que le Mustang P51 était, avec le Hellcat, les meilleurs avions US
mais côté allemand, ils étaient beaucoup plus avancés techniquement....
dans un registre différent des avions de chasse, moi je suis en admiration devant cette pure merveille....le Horten Ho229...la toute 1ere aile volante de l'histoire....

C'est surtout pour la série qui est bien faite, même si c'est fait à l'américaine où ils s'encensent genre God bless America. Les reconstitutions 3D sont détaillées et donc très réalistes. Pour ceux que ça intéresse il y a des épisodes sur la Corée, le Vietnam, le Golfe et même sur la première guerre mondiale.
Pour l'aile delta, c'est un français Roland Payen qui a fait voler la première.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Nicolas_Roland_Payen

j'aime bien aussi le Corsair des "têtes brulées" (j'en ai un en maquette bois!)

 Celui de Papy Boyington

J'ai toujours été impressionner par le Me-262. Certes on est pas dans le même camps

Le vrai...
http://acesofww2.com/USA/aces/boyington/

ElwoodB a écrit:

 Celui de Papy Boyington

J'ai toujours été impressionner par le Me-262. Certes on est pas dans le même camps

ha le fabuleux Me-262 et ses fameux réacteurs Junkers Jumo 004 
avec lequel le mur du son a été atteint en avril 1945 (soit 2 ans avant Yeager et le Bell-X1) bien que cette "performance" n'est due qu'au hasard...

Oui et ça peut de gens le savent. L'aviation militaire à turboréacteurs était déjà bien développer chez les nazis à la fin de la WW2.

Quelques modèles réduits....Le Chance Vought Corsair "G Pappy Boyington" (les "têtes brulées" de notre jeunesse!   de la guerre du Pacifique) avec le Loockeed P-68 Lightning "Mama's Boy"... modèle de base du P-68 piloté par St Exupéry lors de sa disparition au large de Marseille fin juillet 1944. Et pour le fun le Dodge WC 51...que de bons souvenirs car j'ai eu l'occasion de conduire celui que mon père avait transformé en dépanneuse dans les années 70! En petite vitesse ça grimpait aux arbres    mais fallait pas regarder la jauge d'essence!  
ça m'a permis de faire la poussière sur ces souvenirs...merci viv84!  

Quelques photos de la Ferté-Alais en 2011. Le Corsair est en version Corée. Ça donne une idée de la taille:

Le Mustang:

superbe...de vrais passionnés!

chouette !!
haaa les maquettes....dès que j'avais 5 francs en poche je courais m'en acheter une.....il y a bien presque 40 ans de ça...
Ce serait bien si nos modos et admins bien aimés puissent créer une rubrique "Army, Militaria" que l'on puisse se défouler 

Pareil !
Avec les potes on en achetait des guirlandes.

Les dernières pour le fun ! Un P40, le même que ceux des Tigres Volants. Celui-ci c'est un des rares survivants de Pearl Harbor. Il était en maintenance à l'écart quand les japonais ont attaqué :

THE BEEAST a écrit:

chouette !!
haaa les maquettes....dès que j'avais 5 francs en poche je courais m'en acheter une.....il y a bien presque 40 ans de ça...
Ce serait bien si nos modos et admins bien aimés puissent créer une rubrique "Army, Militaria" que l'on puisse se défouler 

Why not?

Dayton, le musée de l'US Air Force pour s'éclater les yeux !

http://www.nmusafvirtualtour.com/full/tour-std.html

de bien jolie spécimens
J'ai un Do-335 qui attend d'être monté depuis 2 ou 3 ans dans le grenier  

dans un autre registre j'ai ceci:



Moteur DB601 de chez Daimler équipant un BF-110, du moins ce qu'il en reste, abattu en 41.

Ah oui ! Un petit bijou que tu as là !

le Dornier ou le moteur Benz ce dernier n'est pas à moi
Je l'ai vue lors d'un meeting à Saint Yan.

Chez moi il s'écrase des ULM percuté par les Mirage 2000

Il faut dire que j'habite en plein dans une RTBA pour les initiés, et que les Mirages passent régulièrement et très bas ! au point que certaines fois on peut apercevoir leur ombre au sol !

Robert and Pappy.
http://worldwarwings.com/pappy-boyington-talks-black-sheep-in-this-hilarious-clip?a=mk&var=ww2-papp-e

THE BEEAST a écrit:

ElwoodB a écrit:

 Celui de Papy Boyington

J'ai toujours été impressionner par le Me-262. Certes on est pas dans le même camps

ha le fabuleux Me-262 et ses fameux réacteurs Junkers Jumo 004 
avec lequel le mur du son a été atteint en avril 1945 (soit 2 ans avant Yeager et le Bell-X1) bien que cette "performance" n'est due qu'au hasard...

Ils n'ont pas atteint le mur du son, mais s'en sont approchés de très près, se retrouvant en vol transonique sans trop comprendre ce qui se passait, et ont cru à un soucis avec les réacteurs à haute vitesse, alors qu'en fait il était en train de se déplacer dans son onde sonore, avec les contraintes, vibrations et secousses que cela peut engendrer.

Pour info, les dernières séries de Spitfire (MkXXII, 2300CV, hélice contrarotative, à partir de fin 44) passaient déjà en transonique lors de piqués pleins gaz, et là non plus, les pilotes ne comprenaient pas pourquoi tout se mettait à vibrer de la sorte, voyant même des rivets sauter sur les bouts d'ailes...

il est évident que ce phénomène à été ressenti par le pilote allemand de la JG7 en piqué au combat, que l'aiguille s'était bloquée sur 1100km/h, ainsi que de violentes vibrations. Son appareil était un Me262 A-1aR1 Schwalbe....le voici..

Il ne faut pas oublier également que l'OKL (commandement supreme de la Luftwaffe) avait donné ordre formel aux pilotes de chasse de jour (les fameuses JG) de ne pas dépasser une certaine vitesse avec leurs appareils.

En parlant de Pappy Boyington, je ne peux pas m'empêcher de penser à l'extraordinaire palmares de l'as des as de tous les as.....le pilote Allemand Erich Hartmann avec 352 victoires et + de 1400 missions

hé béh vous êtes de vrais passionnés,
dans un autre registre mais toujours de la seconde guerre, l'avion qui me fait tripé est Le Douglas DC-3 de par ses gros moulins Curtis (les même que le fameux B17) et cette ligne caractéristique.
j'ai eu l'occasion de monté dedans et coyez moi vos Ram sont bien plus large