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 L'optimisation continue ...

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Pelo_loco

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Pelo_loco


Masculin Nombre de messages : 69
Age : 54
Localisation : Morbihan
Véhicule : Dodge RAM 1500 5,7L SLT 2004
Date d'inscription : 14/04/2018

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MessageSujet: L'optimisation continue ...   L'optimisation continue ... EmptyJeu 17 Mai 2018 - 19:25

C'est grave docteur ? Very Happy
Depuis l'achat de mon RAM, je ne compte plus les dépenses et la passion me dévore de jours en jours Embarassed
J'essaye quand même de rester raisonnable dans tout ça rabbit
Après l'achat de collecteurs longs Dynatech Suppermaxx et la fabrication d'un échappement sur mesure en 3" avec des catalyseurs sports, je viens de passer commande pour un nouveau throttle body, un BBK 85mm, qui devrait m'apporter un petit gain au niveau de l'admission d'air et rendra plus efficace mon K&N.
Ce n'est pas tout, après avoir parcouru le forum, et grâce à vos posts, j'ai également commandé l'outil indispensable : Le nouveau Diablosport trinity T2 EX platinum
J'ai déjà hâte de voir ce que ça va donner une fois les réglages affinés Very Happy bounce cheers
En attendant, pour passer le temps, je vais faire des recherches sur des modèles de jantes en 20" noires, mais là, ce ne sera pas pour tout de suite Mad Very Happy
Si vous avez des tuyaux ou des sites intéressants à m'indiquer, je suis preneur Laughing
A bientôt pour la suite .... lol!
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lechti599

Animateur

lechti599


Masculin Nombre de messages : 13034
Age : 68
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Véhicule : Dodge Caliber 1.8 sxt pack sport essence
Date d'inscription : 27/11/2013

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MessageSujet: Re: L'optimisation continue ...   L'optimisation continue ... EmptyJeu 17 Mai 2018 - 19:30

hé bé tu rigole pas
lol!

_________________________________________________________________________________________________________________________________________
Papy le chti59
love
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http://home.nordnet.fr/jp.acker/monsiteinternet/index.htm
Pelo_loco

Membre confirmé

Pelo_loco


Masculin Nombre de messages : 69
Age : 54
Localisation : Morbihan
Véhicule : Dodge RAM 1500 5,7L SLT 2004
Date d'inscription : 14/04/2018

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MessageSujet: Re: L'optimisation continue ...   L'optimisation continue ... EmptyJeu 17 Mai 2018 - 19:41

Je me suis laissé prendre au jeu Very Happy
C'est comme avec une Harley Davidson, une fois qu'on commence les transformations, on a du mal à s'arrêter cyclops Laughing
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Crazypete

Second dodgiste

Crazypete


Masculin Nombre de messages : 1031
Age : 54
Localisation : Comines, Nord, tout près de la Belgique
Véhicule : Dodge Charger SRT8 BVA
Date d'inscription : 08/08/2010

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MessageSujet: Re: L'optimisation continue ...   L'optimisation continue ... EmptyJeu 17 Mai 2018 - 23:36

Je ne veux pas ternir ton enthousiasme, mais même si le Trinity est un bon outil qui permet pas mal de modifs, ne compte pas sur les cartos intégrées pour améliorer sensiblement le comportement de ton bébé.
Les modifs échappement + TB 85mm + K&N (qui je l'espère va chercher de l'air frais, et pas sous le capot...) nécessitent une vraie reprog pour être efficaces, sinon, c'est juste une impression de résultat parce que ça ronfle plus, mais ça ne fonctionnera pas mieux (voir même moins bien)

Si Brice de LSX fait des journées reprog dans ton coin, saute sur l'occasion...
Sinon, tu peux choper de la carto par email correcte aux US, pour le Trinity, en expliquant tes modifs au tuner... (Diablotoona, par exemple)...
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Pelo_loco

Membre confirmé

Pelo_loco


Masculin Nombre de messages : 69
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Véhicule : Dodge RAM 1500 5,7L SLT 2004
Date d'inscription : 14/04/2018

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MessageSujet: Re: L'optimisation continue ...   L'optimisation continue ... EmptyVen 18 Mai 2018 - 0:52

Salut Crazypete 🙂
J’y pense à faire une vrai reprog, j’ai déjà contacté Brice par mail, ainsi qu’un autre garage spécialisé qui est plus près de chez moi. J’avais quand même envie de tester avec un tuner avant. Ça me servira de toute façon pour lire et effacer des codes panne, paramétrer les tailles de roue en fonction des pneus, éventuellement faire quelques réglages...
Concernant l’admission K&N, c’est compartimenté, mais pas d’air frais directement canalisé vers le filtre.
J’aimerais remédier à ça, mais plus tard, soit en changeant le capot pour un modèle avec prise d’air efficace ou bien remplacer le K&N par un vararam 😉
Je pensais bien faire , mais on en apprend tous les jours 🙂
C’est pour ça que je consulte le forum et suis à l’écoute des conseils de connaisseurs.
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AG20

Second dodgiste

AG20


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Véhicule : Dodge ram 1500 2008 Hemi
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MessageSujet: Re: L'optimisation continue ...   L'optimisation continue ... EmptyVen 18 Mai 2018 - 9:29

Félicitation pour tes modif ! Ça fait plaisir de voir un ram en cour de modif ! Bonne continuation en tout cas car le boulot ne fera que commencer à réception de tes pièces Very Happy mais se nest que du plaisir !
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Pelo_loco

Membre confirmé

Pelo_loco


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MessageSujet: Re: L'optimisation continue ...   L'optimisation continue ... EmptySam 19 Mai 2018 - 19:02

Merci 😁
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MessageSujet: Re: L'optimisation continue ...   L'optimisation continue ... Empty

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