Salut,

Et bien voila, j'étais tranquille jusque là mais ca y est, premiers soucis avec le GPL.
Depuis 2 jours, si je passe en essence, il m'est des fois pas possible de revenir en GPL...
Je m'explique, le boitier se met à bipper dans la voiture et refuse de passer en GPL. En revanche, à l'arret et au bout d'un certain temps, lorsque je redémarre la voiture, celui est de nouveau en mode GPL et ne gueule pas.

J'ai pris rendez vous samedi prochain au garage de USSAC (pres de Brives), spécialisé dans le GPL et qui suivait ma voiture jusque là.

Il est vrai que j'avais quelques symptômes bizarres pour lesquels je ne me posais pas de question puisque comme ca depuis mon achat.
A savoir une petite odeur de gaz de temps à autres et surtout une coupure brutale au niveau moteur ( des trous) si j’accélérais un peu brutalement.

Si toutefois cela vous est arrivé, je suis preneur d'informations.

Fuite vapodetendeur je pense. J'ai eu toutes les aventures possible au gpl et tes symptômes ressemble à se que j'ai eu et c'était la membrane du vapodetendeur qui commençait à être fatigué.

merci pour ta réponse, ma femme est partie faire un tour aujourd'hui en 100% GPL depuis le démarrage de la voiture jusqu'à son retour. Aucun probleme. Le garagiste lui aussi pense que c'est ca.

J'attends un rdv pour d'ici la fin de semaine pour faire réviser le GPL.
Aujourd'hui j'ai roulé avec les 2 carburants en alternant et je n'ai eu aucun probleme... c'est a n'y rien comprendre. Bref... vivement qu'elle passe au banc.

Problème réglé, il s'agissait juste du joint de la sonde du calculateur de pression et de température...
A sa dernière maintenance le mécanicien (de l'ancien proprio) avait remis ca comme un sagouin.
Résultat le joint abimé et fuite... 80€ dont 1 € pour le joint (le reste pour la recherche de fuite)...

Je suis allé dans un garage super sympa à Orthez, le patron en a profité pour brancher l'ordi sur mon boitier afin de voir la pression de gaz et le reste. On a pu constater de nos yeux les logs d'erreur qui affichaient bien un défaut de pression, ce qui a conforté toute l'histoire.

Bref, j'ai gagné un mécano sympa chez qui j'irai faire ma prochaine révision GPL.

Trés important de trouver un mécano de confiance...ca rassure....

Je suis retourné hier chez le garagiste, la sonde aussi avait finalement laché.
Tout tourne rond maintenant.