oui merci Navarro78 je connais bien us car  mais a titre d'exemple par rapport à des boite comme handiricars
le supermarche du ram ta facilement 10000 euros d'écart sur un limited 2019 avec les options

en revanche à priori son GPL c'est pas du double VAPO et pose problème

j'attend le devis de handiricars MARDI le type c'est ROGER

limited 2019
rambox
GPL
delais normale sur commande 5 mois
A SUIVRE

Attention jvai te donner mon avis perso sur le gpl moi meme mon ram est equiper au GPL pour une question surtout de fiscaliter je roule que au bio plus rentable meilleur pour le moteur donc peut importe d’avoir un double vapo je serai toi fait poser un equipement gpl simple moins cher pour recupere les frais de xarte grise du moins pas payer de carton et ensuite fait une reprog en installant le bio et tu verra tu serras plus gagnant et moin de risque pour ton moteur

Navarro78 de toute façon je l'achète obligatoire en GPL, carte grise, consommation et a la revente a pas photo

quand tu dit reprogrammation c'est quoi pour avoir le E85 ?

Il reprogramme moteur et boite

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Et reprogramme aussi la cartographie d’origine pour chànger les indices d’octane et le bon fonctionnement du bioethanol sans rajout de boitier

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Ok tous comme tu peux le prendre aussi dirrectent en Programation

Alors reste à faire le choix le gpl en france d’une maniere générale. Est 4800 euros ht chez mes vendeur de Ram

Et 3500 a 3800 HT euros chez les indépendants garagiste GPL 2 vapo

Le GPL a priori reste le meilleur pour le moteur non ?.

Pour une reprog c’est dans les 1900 euros HT ?

Non non detrompe toi le bio est meilleur ´cest bien pour sa qu’au USA il sorte des vehicule d’origine flexfuel et le rondement reste meilleur pour le moteur
Prix du GPL en moyenne
Entre 0,80 ct et 1,00 le litre
Prix du bio en moyenne
Entre 0,60 ct et 0,70ct le litre
Pour une consommation equivalente soit 20% de plus qu’au sp 98 pour les deux cas GPL et BIO
sachant qu’il a de plus en plus de station BIO soit a peu pret 4600 stations en france
Le seul BMOL et difference le demarrage a froid est tres legerement plus long mes a peine

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perso je roule en diésel et en 95 je ne connais très mal le reste

quand tu va voir les vendeurs de ram il t'annonce 0,60 voir 0,69 maxi le litres de GPL il y a peut-être 5 ans

et quand tu regarde c'est plutôt à 0,90 le litres

la je suis dans le sud c'est encore plus chèr, bientôt le GPL serra aussi chère que l'essence, il a augmenter vertigineusement d'une manière générale depuis 5 ans

tu gagne environ 10 à 15 euros sur un plein de 100 litres

mais a ton avis économiquement ok c'est moins cher le E85 mais le GPL je lis partout que c'est mieux pour le moteur ?.

la je suis perdu GPL OU E85 le top POUR LE MOTEUR c'est le 95 mais à 150 euros le plein ça fait mal au c....

Pour te donner un avis plus precis tu devrait te rapprocher de brice qui est specialiste et lui pourra te donner tous les avantages du bio moi perso jen suis au 3 eme ram et tous je les fais equiper au bio point de vu performance y a pas photos

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Navarro78 a écrit:

bio point de vu performance y a pas photos

c'est plus performant niveau moteur que le GPL ? je ne savais pas

si tu veux quitter le SP95, objectivement y a pas photo pour l'ethanol.

après il y a des considérations juridiques et administratives, le GPL est parfaitement homologués contrairement a l'ethanol qui ne l'est pas et ne le sera sans doute jamais pour nos bestiaux, et on ne sait pas si la tolérance actuelle dont bénéficie les "éthanolistes" de plus de 14 cv va perdurer.

la dessus tu rajoutes le lobbying des pétroliers qui freine des 4 fers pour ce carburant bio, les pseudos problème de panne ou autres emmerdements montés en épingle par les mêmes, et repris en coeur par ceux qui ne sont même pas concernés, et tu aboutis a un rejet général de l'éthanol.

les premiers boîtiers homologués viennent a peine de sortir (Bio Motors) pour les moins de 14 CV, les autres marques vont sortir bientôt, les gens vont très vite comprendre l’intérêt a tous niveaux d'utiliser ce bio-carburant, vous rajoutez la mise au rebut programmée des diesels, on va direct vers la pénurie et par voie de conséquence la hausse du coût, d'autant que l'état privé des énormes taxe sur le carburant conventionnel va forcement réadapter la fiscalisation !!!

depuis près de 20 ans que je roule en pick up us, j'ai toujours acheté chez ACC
Bien sur leurs tarifs étaient plus chers qu'ailleurs mais j'ai toujours eu des véhicules impécables, un SAV sans faille et surtout ils sont près de chez moi
avec le temps, je me suis rendu compte que les tarifs de leurs concurrents, bien plus bas il y a quelques années ont une grande tendance à s'harmoniser avec ceux de ACC qui existe depuis 1999.
Notamment sur les RAM 2019
parfois, courir après un prix le plus bas possible peut ne pas être synonyme de bonne affaire
enfin, je dis ça .....
le problème des RAM 2019 c'est qu'ils ont bien compris, comme Mercédes, BMW et autres marques prémium, qu'ils ont intérêt à proposer un modèle de base et de facturer au prix fort des options alors qu'auparavant à peu de chose près, quand tu achetais un Laramie, tu savais ce qu'il y avait dedans. Maintenant le nombre des options fait monter la note à des niveaux pouvant être astronomique.
Chacun fera son choix en fonction de, ses envies, ses besoins ou son porte monnaie

Oui comme partout ronin

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arno aero a écrit:

si tu veux quitter le SP95, objectivement y a pas photo pour l'ethanol.

après il y a des considérations juridiques et administratives, le GPL est parfaitement homologués contrairement a l'ethanol qui ne l'est pas et ne le sera sans doute jamais pour nos bestiaux, et on ne sait pas si la tolérance actuelle dont bénéficie les "éthanolistes" de plus de 14 cv va perdurer.

la dessus tu rajoutes le lobbying des pétroliers qui freine des 4 fers pour ce carburant bio, les pseudos problème de panne ou autres emmerdements montés en épingle par les mêmes, et repris en coeur par ceux qui ne sont même pas concernés, et tu aboutis a un rejet général de l'éthanol.

les premiers boîtiers homologués viennent a peine de sortir (Bio Motors) pour les moins de 14 CV, les autres marques vont sortir bientôt, les gens vont très vite comprendre l’intérêt a tous niveaux d'utiliser ce bio-carburant, vous rajoutez la mise au rebut programmée des diesels, on va direct vers la pénurie et par voie de conséquence la hausse du coût, d'autant que l'état privé des énormes taxe sur le carburant conventionnel va forcement réadapter la fiscalisation !!!

Vive le bio

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arno aero a écrit:

les premiers boîtiers homologués viennent a peine de sortir (Bio Motors) pour les moins de 14 CV, les autres marques vont sortir bientôt, les gens vont très vite comprendre l’intérêt a tous niveaux d'utiliser ce bio-carburant, vous rajoutez la mise au rebut programmée des diesels, on va direct vers  la pénurie et par voie de conséquence la hausse du coût, d'autant que l'état privé des énormes taxe sur le carburant conventionnel va forcement réadapter la fiscalisation !!!

Pas sûr qu'il y ait une augmentation significative des taxes sur le GPL et l'E85.

Autant sur le conventionnel essence et diésel, l' Etat français peut faire ce qu'il veut en terme de taxes autant sur le GPL et E85, il me semble qu'il est bridé par l'Union Européenne...........
J'ai souvenir d'avoir lu quelque chose comme ça.........mais il y a longtemps.........à confirmer........

Bonne journée à Tous ,les Dodgistes............

Oui jsuis d’accord mes comme on connait notre bon macron il trouvera bien un truc pour nous taxer la tronche la startegie est simple
Au depart on te dis on pollue trop il faut favoriser les energie propre donc on va vous taxer la gueule sur le gazoil pour favoriser le developpement des autres energie GPL E85 par contre apres on te dis
Nois avons des penurie de gaz et de betterave pour le bioethanol et la du coup on te retaxe la gueule dessus vu qu’il y a penurie de matiere premiere pas con MANU

Et ça marche pour plein d’autres choses...!

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nicolas hulot À fait augmenter considérablement les taxes d’une manière générale et notamment sur le 1er septembre 2017 une catastrophe sur les TVS.

Il faut payer pas de souci mais là c’est beaucoup trop

bah on s'en tape....ya pas de TVS sur les V.U

tous nos dirigeants (de tous bords) ont tous un point commun, nous faire cracher, nous saigner, il regorge d'intelligence pour ça ...

ils peuvent tout expliquer, tout argumenter pour nous retourner comme des crêpes, et ils auraient tort de s'en priver car ça fonctionne a merveille.

pour les anciens, rappelez vous la naissance de la CSG et du RDS, provisoire qu'ils nous avaient tous jurés !!!

et la taxe professionnelle, disparue, mais juste le nom, la taxe, elle, est toujours là !!

et revez pas, vu le nombre exponentiel de pick up sur les routes, ils vont pas tarder a se reveiller ...

Jsuis d’accord bientot la TVS il vont la mettre

Navarro78 a écrit:

Jsuis d’accord bientot la TVS il vont la mettre

pas prévu dans les projets de loi de finance

mettre la TVS sur tous les pick up, ça veut dire taxer aussi les véhicules européens de "vrai" chantier

mais dans l'absolu rien est impossible, ils ont bien modifier les textes fiscaux spécifiquement pour nos véhicules au sujet de la TVA

Hellow..

Et bien voila, j'ai franchi le pas.. j'ai acheté un Dodge RAM 2019 SPORT avec pas mal de petite option.. Réception prévue dans 5 semaines !! (je suis pressé :'()

J'ai demandé un équipement cuve GPL de 200L dans la benne, par contre on me conseil d'ajouter une cuve 122L sous la voiture (emplacement roue de secours.)

Qu'en pensez vous?

J’espère que je ne serai pas décu !!!

A très vite.

Pas necessaire un conseil garde ta roue de secours sa sert au pire attend un peu mais le bioethanol

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rien n'empeche de garder la roue de secours dans la benne mais là ................. on perd en capacité de chargement et on s'emm....de pour la déplacer tellement c'est lourd
si tu as déjà 200 l dans la benne y'a de quoi rouler
par contre tu ne mettras plus grand chose dans ta benne

tu as pris benne courte ou benne longue ?