Bonjour a tous,

Faisant du hors chemin quelque fois avec mon Ram 5.2 V8 1996 bigfoot, lors d'un franchissement, une vague c'est malencontreusement déversée sur le moteur. Pas de soucis particulier, sauf que celui-ci a calé 10m après lorsque je me suis arrêter. Je l'ai laissé reposer un peu, donner un coup de clés et suis rentré chez moi sans soucis... Voulant repartir 3/4 h après, celui ci démarre nickel, et la arriver à un rond point, au moment de repartir, il cale et impossible de le faire repartir. Je le laisse donc poser quelques heurs sur un parking... après plusieurs tentatives, contrôle des huiles... celui ci se met a démarrer... Je rentre donc chez moi en gardant un régime un peu élever puis me gare, le laisse tournée 2/3 min et se met a caler. Depuis plus rien. Lorsque je tourne la clés, le moteur tourne, la courroie mais pas de démarrage. J'ai donc démonter l'admission d'aire et réessayer et toujours rien sauf une odeur d'essence (donc l'essence arrive bien au moteur). Je contrôle les bougies et celles ci ne produisent pas d'étincelles lorsque je la démonté en la laissant branché, en tournant la clés et la bougie contre la tôle du 4x4 rien ne se passe... Donc pas d'étincelle. Je viens de changer mes 8 bougies, avec les files, la tête delco et l'espèce de bobine qui se trouve en dessous. Donc voilà la je ne vois vraiment plus quoi faire.  Si quelqu'un aurait déjà rencontrer ou pourrait m'éclaircir la dessus je suis preneur. Pour info je n'ai visiblement pas d'eau dans l'huile ou dans le liquide de refroidissement.

Merci d’avance pour vos réponses et a bientot

Bonjour
Tu doit avoir de l'eau qui c'est infiltrée dans le circuit électrique, (connectique, boitier, etc ....) Cela à du créer des courts circuits. Il ce peut qu'un fusible ai fini par lâcher. Vérifie les connecteurs, le boitier porte fusible, il y a peut-être de l'eau dedans. Regarde dans la tête d'allumeur aussi.

bonjour,as tu regardé si il n'avait pas avalé de l'eau par le filtre a air ?.... mais bon ça n'explique pas l"absence d'allumage.

il faut y aller par etape

-le courant arrive t-il aux bougies ? oui/non
-le courant arrive t-il aux bobines ? oui/non
-le courant arrive t-il ............ect

lolo

Salut John,

Je suis Phil, l'ami a ton père Philippe

Je vois que tu as des soucis avec ton Ram, ben je dirais comme les autres membres commence par vérifier ceux qu'ils t'ont indiqué, il y a de forte probabilité qu'il y a de l'eau ou humidité quelques part, ou un fusible qui a pété, il y a des fusibles en 40 et 50 A pour le moteur qui sont sous le capot

@+

Bonjour à vous tous. Tout d'abord je tiens à vous remercier pour toutes vos réponses qui m'eclaircices sur mon problème. Donc j'ai suivi vos conseils et me suis pencher sur la bobine d'allumage. Alors j'ai du courants qui arrive à la prise d'entrée de la bobine. En revanche rien qui n'en sort au moment de tournée la clé. Donc j'ai demonter celle ci et effectivement il est impossible de faire traverser un courant dans celle ci. J'ai donc commander la pièce et l'attend en espérant que ce soit ça. En tout cas je vous souhaite une bonne semaine et ne manquerait de vous tenir au courant de l'évolution du problème. Mes fusible est relais on l'aire correcte après les avoir testé. Pas de problèmes phil comme ça je saurais en même temps qui tu est sur le forum Bonne soirée à vous et merci encore

Bonsoir a vous tous. Je viens apporter quelques précisions a propos de la panne. Donc la tête delco à été changer avec les 9 fils, les 8 bougies et la coupelle sous la tête delco avec le capteur et le rotor delco. Le problème persiste donc... Il y a bien de l'essence au bous des bougies, mais strictement aucunes étincelles. Donc j'ai vérifier la bobine d'allumage. Verdicts : Aucun courant de sort de cette bobine... Je l'ai commander, reçus et installer. Je tourne la clés et toujours pareil... Après contrôle, il y a bien 11V qui sort de la bobine mais rien au bous des bougies. J'ai donc redémontrer la tête delco, essayer de démarre et je confirme donc que le rotor delco tourne. Je test toute les sorties des bougies a la tête et 0V. J'ai donc également tester cette coupelle en plastique avec cette fiche brancher et la 0V au démarrage. 0V a la fiche mal et femelle. Pensez vous que cela peut venir de la ? Cette pièce est neuve donc est-ce que quelqu'un connaîtrais le schéma que cette fiche suit afin de remonter jusqu'au problème ? J'ai re-re contrôler tout mes relais et fusibles et ils s'enclenches tous. Merci encore de l'aide que vous pourrez m'apporter, en vous souhaitant une bonne soirée a tous

1ere chose je trouve sa bizarre que tu as que 11v en sortie de la bobine haut tension ...???

Est ce que ton fil qui va de ta bobine HT vers ta tête d allumage ( delco) , est il bien branché (fixer)???
car si je comprend bien à la bobine tu as bien du 11v en sortie, mais as tu 11V avant de rentré dans ta tête d allumage ???
si oui est ce que la tête est elle bien en contact avec ton rotor ??? ( souvent petit charbon monté sur ressort )
si oui as tu du courant entre ta tête d allumage et tes fils de bougies???

Attention pas facile de tester en sortie de tête d allumage vers les bougies car s est juste un pique de tension

Bonjour,

- Alors oui je vous confirme bien 11V en sortie de la bobine, au bou du fil qui se branche a la tête delco. Combien devrais-je avoir en temps normal ?
- Après vérifications, oui le fil est belle est bien brancher a la tête delco, j'ai essayer avec l'ancien et rien ne change.
- Oui c'est une languette qui fait contact entre le rotor et la tête, elle est bien en appuis, j'ai même légèrement accentuer l'angle de celle ci pour être sur quelle face bien contact.
- La par contre j'ai strictement rien en bous de fil des bougies, avec les anciens et nouveaux câbles.

Merci maverick88 pour ta réponse en tout cas

Pour le jus à la bougie, démontes en une et mais le culot à la masse et fais un bref démarrage avec l'aide de quelqu'un pour voir s'il y a l'étincelle (plutôt de nuit)

J'ai déjà fait ce test en approchant la bougie a une masse et il y a strictement aucunes étincelles :/ je ne comprend pas pourquoi la tête delco est alimentée, le rotor delco tourne mais la tête n'alimente rien du tout...

Bon alors depuis tout ce temps, il a redémarrer ce Ram ?

Bonjour phil. Alors oui il démarre mais fait toujours des siennes. Il cale impossible de le démarrer, je débranche toutes les cosses et les remets puis il démarre au quart de tour, quelques jours... et ça recommence. J'ai plus qu'a trouver quelle cosse fait la bazar !! mais j’avance tout doucement.
Je fais un petit sujet sur mon Ram et sa modification si ça intéresse. Puis désolé de revenir que maintenant mais jetais en formation pendant 3 mois.
Bonne journée et merci encore.

Salut Jonathan,

Pas de soucis, je viens de voir ton sujet et y est mis un commentaire, et justement je te posais la question sur ton soucis, ben j'ai la réponse ici

Bonsoir heureux proprietaire depuis une semaine d un dodge ram 1500 de 1996 remonté en sheriff de los angeles,et malheureux aussi car depuis quelque jours j ai des probleme de moteur qui se coupe en roulant, ce qui est tres dangereux selon la vitesse a laquelle on est et l endroit.Donc quand cela se produit je perd tout controle du vehicule vu que la direction le freinage etc son hs,je me met sur le cote comme je peux puis parfois elle redemarre mais parfois elle ne demarre plus du tout.J ai change la batterie qui coulé et les bougie qui etait presque carbonisé mais rien n y fait,je ne suis pas un expert en mecanique donc je l ai faite remorque a un premier garage,pas specialiste dodge bien sur car ca cour pas les rue,ils ont reussi a la demarrer mais n ont pas trouver de panne particuliere,donc je la recupere le premeir jour tout va bien mais j ai toujour peur que le moteur se coupe a tout moment, et ca ne manque pas en plein rond point coupure general,je la redemarre puis je rentre vite chez moi puis elle recale et impossible de redemarrer.Je cherche donc un autre garage plus qualifier et qui connait les voitures americaines un specialiste 4X4 et je lui mene donc aujourdhui en lui expliquant le probleme,maiintenant jattend les resultats.Je pense que certain d entre vous connaisse mon ram donc si vous pouvez m aider merci

Salut Kingkong. Je suis vraiment content de pouvoir retrouver mon ancien Dodge RAM dont j'ai été l'heureux propriétaire de 2014 à 2016. Il est passé entre deux autres mains avant toi. Alors ton problème et semblable à celui que j'avais déjà rencontré avec il y a quelques années. Il s'agissait enfaite de la tête delco et du rotor qui était oxydé et ne fournissait pas l'énergie nécessaire au bougies pour tourner. Essaie de regarder ça car il y a de grande chance. Après pour les bougies c'est étrange.. Pour information je t'ai envoyer un message sur Facebook il y a quelque jour si c'est bien toi

bonsoir john, non je n ai pas recu de message sur facebook,j ai le ram depuis le 30 novembre je suis allé le chercher a grenoble,j ai toujours revé d en avoir un surtout avec une gueule de sheriff lol,par contre du coup avec ses problemes de coupure moteur et decalage j ai pas pu en profiter vraiment,je l ai laisser a un specialite 4X4 aujoudhui mais demain je vais l appeler et l orienter avec tes suggestions d origine de pannes

je voulais dailleur faire un entretien complet du ram car je n ai pas de carnet d entretiens vidange huile moteur boite pont filtre essence vidange liquide de refroidissment point de graissage etc pour repartir a zero mais maintenant qu il est en panne donc chaque chose en son temp

anciennes bougies et batteriie je les ai remplacé par du bosch rien d exeptionnel mais bon

Ajoute moi sur FB : Жонатан Стирнман. Ça sera plus simple

ok c est fait merci enfin je crois vu que c est du russe lol