Bonjour, il y a une semaine a peu prés mes feux de croisement sont tombés en panne.
Aprés avoir découvert la methode de changement d'ampoules, j'ai décidé d'attendre le week end, j'avais vérifié les fusibles.
Aujourd'hui changement d'ampoules en démontant le pare choc donc et ne voulant pas faire ceci tous les ans j'ai décidé de remplacer mes 4 normales par un modele led:
GreenClick 2*H4 Seoul-CSP LED phares Voiture Ampoules,Etanche IP65, 50W 8000LM ,Car Headlight LED Véhicule Blanc Pur 6500K Tout-en-un kit de conversion.(H4) sur amazon ( je ne peut pas poster le lien car nouveau membre)
aucun soucis pour le montage et l'allumage pendant les essais.
Jusqu'au moment ou je rallume le moteur et la le feu de droite s'allume puis le gauche puis le droit puis le gauche puis tout s'eteint.
EN gros cela clignote droite gauche et s'eteint.
Les pleins phares marchent parfaitement bien.
Les feux de croisement s'allument a l'ouverture de la voiture mais des que je demarre le probleme recommence et cela s'eteint.
Est ce que quelqu'un pense connaitre mon soucis?
Faut t'il des ampoules avec modules anti erreur canbus?
Quelqu'un a t'il deja mis de la led pour remplacer ses H4?
Merci d'avance de vos réponses

vert de gris au niveau des fusibles? des prises? régulateur de tension HS?

Même si cela marche à l arrêt ??

ben à l’arrêt moteur arrêté ça tourne?
si tu démarres le moteur et que par exemple ton RT est HS (je pense qu'il y en a un) la tension au niveau des phares ils ne vont pas aimer. idem pour la batterie et autres composants.
Je doute que ce soit ça sinon tes fusibles auraient grillés, dû moins certains.

Je pencherai aussi sur des ampoules demandant trop de puissance, mais pour des leds... bizarre.

sans doute ça en plus?

J ai vu ça mais je veux être sur. Ce qui m étonné c est que cela marche bien à l arrêt. Comment voir et vérifier le régulateur d tension ?

déjà la tension aux bornes de la batterie moteur tournant. si ça passe les 15v... pas bon et si ça monte au delà en accélérant!
j'ai eu le tour sur moto, RT mort, j'avais jusqu'à 19v, batterie bouillante.

Tu as acheté quel kit? et où? il y a peut-être des commentaires client ou description pour ça

Essaye de brancher en direct sur la batterie moteur arrêté et moteur tournant. si aucun soucis, c'est que le problème est bien dans la gestion...

J ai mis le modèle et sur Amazon je peut pas mettre le lien. Je n' ai rien vu dans les commentaires je n' ai pas trouvé beaucoup de monde qui a monté du H4 led avec succès sur Caliber.
Mais j aimerai être sur histoire de ne pas redemonter tout pour rien.

celui là?

Ne cherche pas plus loin, c'est a cause du multiplexage que tu as ce phénomène, j'ai mis des leds en veilleuses sur le mien, ben ça ne marche pas non plus

Et donc rien à faire ou les plus anti erreur ça passe ?

Oui c est bien ces ampoules. Dommage à l arrêt ça marche au top.

Je ne sais pas si les anti erreur fonctionne, j'ai pas essayé

Moi j' achète la
https://www.ledperf.com/#auto

Lechti tu en a monté de ces leds sur ton Cali, ça fonctionne bien ?

Oui ça m intéresse aussi car je pense que je peux monter des anti erreur odb sans démonter le pare choc.

Bonjour à tous
J'ai également acheté un kit leds H4 sur ledperf sans erreur obd.
j'ai eu le même souci de clignotement gauche ,droit.
J'ai dû acheter un module anti erreur odb en plus.
Maintenant ça fonctionne parfaitement.
Le prix pique un peu:114.90 pour les ampoules + 24.90 pour le module.
Elles sont garanties 5 ans