gonzalez a écrit:

exactement se que mon mécano m'a expliquer , y a t,il un moyen d’éviter cela ??? tout en gardant le gpl ?

En montant un système flashlub pour aider un peu la lubrification, mais le mieux c'est de rouler a l'essence de temps en temps, genre 2 pleins au gaz et 1 plein a l'essence.

merci de ton info dodge alsace , je vais voir si c'est possible de mettre cela sur mon système GPL de marque ag . sinon le durango accepte aussi l'ethanol a 80% sans broncher . j' ai amis qui lui a le 5.9l sur un ram de 2003 il roule a l'ethanol a 100% sans boitier . je vous tiens informé des qu'il re fonctionne , merci

Le système de lubrification s'installe sur tous les systèmes GPL, effectivement le 5.9 L peut rouler a l'E85

l’Éthanol risque t'il pas d'avoir les même effet que le GPL ? je viens de regarder cela n'a pas l'aire tres dure a installé (le système de lubrification ) ,
mais cela lubrifie que les soupape d'admission pas celle d’échappement , vu qu"après explosion dans la chambre tout brule ?? ai je tors ou raison .

L'éthanol est moins sec que le gaz, mais plus sec que le SP, et il y a plus d'octane dans ce carburant. Après tu peux toujours faire un mélange 75% d'éthanol et 25% de SP.

En principe, une fois les gaz brûlé, tout est brûlé que ce soit au gaz ou a l'essence, donc les soupapes d'échappement sont exposés a la même chose.

ok alors donc comme je pense , le flash lub lubrifierais les soupapes d'admission mais pas celle d’échappement !!! donc servirais a rien contre l'usure de ces dernière !!!
merci de tes avis dodge alsace

bonsoir j’attends les dernière pièces pour le 12.01 , après j’espère qu"il démarrera rapidement . je vous tiens informer . bonne fêtes meilleurs vœux