Salut les gars,

Je fais appel a vous, car je n'ai plus le livre de la notice du Caliber, donc si quelqu'un pourrait me scanner ou mettre la photo du livre, avec la nomenclature et description de chaque fusible, car sous le couvercle des fusibles, il y a que des numéros, mais je ne sais pas a quoi ils correspondent.

Salut Phil

Regarde ICI

Salut Alain,

Merci pour ces liens

Ta un soucis dodge alsace ?

Merci lechti, un problème oui et non, j'avais les feux de stop qui ne fonctionnait plus, c'était le contacteur qui est a la pédale qui était foutu, enfin je pensais que c'était ça, donc j'ai commandé un neuf, je l'ai remplacé, nickel tout fonctionne, voila que 15 jours après, rebelote ça recommence.
Donc, je regarde pour trouver ou est le fusible, croyant qu'il avait pété, voila pourquoi il me fallait la notice, que je ne l'ai plus dans le véhicule.
Donc, je regarde mon problème, j'ai rien trouvé, je débranche le nouveau contacteur, rebranche le vieux dessus, paf ça fonctionne, la j'y comprend plus rien, en plus comme ce contacteur, tu peux l'utiliser que une seule fois, car il y a un réglage a faire lors du montage, donc une fois installer sur le support, il ne faut plus le démonter, sinon tu dois remettre un neuf (encore une belle connerie), je re débranche le vieux, je rebranche le nouveau, et la, tout fonctionne a nouveau, donc je ne sais pas de quoi ça vient que par moment les feux de stop ne fonctionne plus.

DODGE ALSACE a écrit:

donc je ne sais pas de quoi ça vient que par moment les feux de stop ne fonctionne plus.

Un fil qui serait coupé à un endroit et qui fait contact que de temps en temps   

hello
j'ai vu sur le net qu'on devais débrancher la batterie quelques minute quand on change le module
on sais jamais

npfr78 a écrit:

DODGE ALSACE a écrit:

donc je ne sais pas de quoi ça vient que par moment les feux de stop ne fonctionne plus.

Un fil qui serait coupé à un endroit et qui fait contact que de temps en temps   

Non, je ne pense pas, car quand je bidouille au boitier, ça fonctionne a niveau, et les fils qui arrivent sur la fiche du commutateur son tous nickel.

lechti599 a écrit:

hello
j'ai vu sur le net qu'on devais débrancher la batterie quelques minute quand on change le module
on sais jamais

Ah, pourquoi pas, mais je ne vois pas l'intérêt, car c'est juste une fiche qu'on débranche et rebranche, mais je peux essayer, quand il sera arrêté de pleuvoir.

ta pas une attache remorque ou une ancienne au cas ou des fils foutrais la zizanie
et les fils de masse a l'AR

hello il en parle un peut la
https://dodge.forumpro.fr/t734-retour-sur-fusible

Si, j'ai un attache remorque, mais tout fonctionnait bien depuis l'achat du véhicule, au niveau du branchement de la remorque sur la prise, mais ça peut être une piste, je vais jeter un œil.

Après dans le lien que tu as mis, ils en parlent, mais eux, ils avaient que les stop des optiques qui fonctionnait pas, le 3ème feu fonctionnait, chez moi, j'ai rien du tout, et si il y aurai un problème de masse sur la prise remorque, j'aurais soit un sapin de noël avec les feux ou le fusible qui pète.

Bon depuis hier, que j'ai débranché et rebranché le boitier, ça fonctionne a nouveau, je surveille.

ha c'est panne électrique c'est le bordel, c'est quoi la pièce que ta changé a la pédale au cas ou j'en aurais besoin
moi depuis que j'ai bougé le petit fil qui est sur le démarreur tout vas très bien lol
bonne journée ici il pleut brrrr

C'est celui la http://www.pieces-caliber.com/fr/contacteur/28823-contacteur-de-feu-stop-pour-dodge-caliber-18l-ess-5083344aa.html

PS : Il est référencé pour un Caliber essence, mais c'est exactement le même pour les diesels

hello
merci l'ami ça tombe bien moi c'est a essence

Bon alors, petit retour sur mes problèmes de feu de stop, j'ai enfin trouvé d'ou ça provenait.
Déjà, Madame rentre l'autre jour avec le Cali et la remorque attelé, elle me dit les feux ne fonctionne plus sur la remorque, humm bizarre ça, je regarde de plus près, je vois rien de significatif, je branche le porte voiture dessus, rien non plus, bon ça vient de la voiture, après moult recherches sur la prise, les branchements, je trouve rien, puis je décide de démonter les garnitures de coffre pour suivre le faisceau, et la, je tombe sur un boitier qui sert a brancher le faisceau sur l'attelage comme le véhicule est multiplexé, teste, et bien sur, pas de courant qui arrive, je suis le câble d'alimentation qui va jusque a l'avant du véhicule, a la batterie, la je tombe sur un porte fusible (fusible de 20A) rajouté sur le fil qui va sur le + batterie, fusible HS, avant de le remplacer (car comme il a pété, certainement un soucis) je vérifie le câble, et bien sur, il est a la masse quelque part, donc recherche, et la dans une partie des garnitures de coffre que je n'avais pas démonté, car je voyais le fil rentré d'un coté et ressortir de l'autre, ben le guignol qui a fait l'installation a coincé le fil sous un plastique, et a force de charger des trucs dans le coffre, ce plastique a sectionné la gaine du fil et touchait a la masse, donc j'ai refait le fil, repasser ce fil au bon endroit, j'ai remis le fusible, et j'ai du courant sur mon boitier multiplexage, et les feux de la remorque fonctionnent a nouveau.
Donc mes feux de stop fonctionnent correctement a nouveau, donc si ça se trouve, j'ai changé mon boitier contacteur de feux de stop sous la pédale pour rien.

Egalement ça peut servir, j'ai une ampoule H4 coté droit qui a lâché, donc pas la peine de démonter le pare-choc pour la remplacer, il faut juste dévissé le vase d’expansion, le bocal de D.A, et le bocal de lave-glace, mettre tout ça délicatement de côté, et on arrive a passer la main le long de l'aile, et le bocal de lave-glace, pour accéder a l'ampoule, bon faut quand même compter 30 mn pour effectuer l'opération,

Ha oui quand même, l'autre coté j'ai déjà essayé ji arrive pas

Pour l'ampoule du coté gauche, j'ai regardé vite fait, mais je pense qu'en démontant le support de la boite a fusible, on arrive a l'optique.