Bonjour à tous.

Ma compagne et moi même (et notre chat), souhaitons changer notre vieille 206 contre un véhicule plus grand et un peu surélevé pour profiter des petites routes de mes belles Vosges natales (et des étangs de l'Yonne aussi).

Après avoir hésité entre un Land Rover Freelander (mais ça consomme, ça se traine et c'est pas toujours fiable ) et un Fiat Sedici (mais c'est pas très beau et il n'y a pas plus de place que dans la 206 ), nous avons craqué sur un beau Dodge Caliber.

Mais, car il y un mais, je me pose des questions concernant les pièces disponibles en particulier pour l'échappement. Malgré mes recherches, je n'ai pas vu de site où le silencieux arrière pour un Caliber CRD disponible .

Donc: l'échappement du Caliber est il indestructible, en acier inoxydable, où c'est la croix et la bannière pour en trouver ?

Par avance, merci.

Salut et bienvenue.

Regarde tout simplement sur eBay, on y trouve toutes les pièces.
Je ne peux que te conseiller de bien vérifier les dessous.
Les pièces rouilles rapidement et prennent beaucoup de jeu.

Il faut aussi que tu sois bricoleur car personne ne veut s'en occuper. Ici, on s'est même fait refouler par fiat et jeep.

Merci Jordan57,

Je viens de jeter un œil sur eBay et mis à part 2 silencieux d'occasions il y a aussi des silencieux inox mais je doute qu'il soit compatible au CRD.

Qu'est ce qui rouille rapidement? La caisse? Et les pièces qui prennent beaucoup de jeu, c'est au niveau de l'échappement ou aussi des trains et suspensions?

Je suis plutôt débrouillard, j'ai restaurer une fiat 126, une X1/9 et une MX-5, et j'ai vu que sur ce forum, il y avait plein de tuto et de conseil (et en plus le gens ont l'air sympa). Donc ça va le faire pour l'entretien et les petites réparations (genre la fameuse durite de turbo:lol:).

Bienvenue, elle est de quelle année ta future caliber

Si tu cherches bien tu vas trouver au niveau des pièces...normalement y a pas de problèmes...

Merci rominet,lechti599 et bronxer!

lechti599 a écrit:

Bienvenue, elle est de quelle année ta future caliber

1er mise en circulation: 01/2007.
Je vais la voir mercredi prochain.

Effectivement, le silencieux pour les CRD a l'air d'être assez difficile à trouver. Mais je suis presque sûr que c'est le même que pour les essences. Dans le doute je peux te confirmer cela puisque j'ai les deux motorisations.
A savoir qu'il est un seul bloc, du collecteur au silencieux.

https://www.carid.com/2007-dodge-caliber-exhaust-parts/ap-exhaust-muffler-welded-assembly-80132878.html
http://www.tonkinpartscenter.com/product/2007-2012-dodge-caliber-muffler-exhaust-5105123ai/

Carpemauser a écrit:

Qu'est ce qui rouille rapidement? La caisse? Et les pièces qui prennent beaucoup de jeu, c'est au niveau de l'échappement ou aussi des trains et suspensions?

Ce qui rouille rapidement, ce sont les faux châssis ( crossmember ) avant et arrière. Regarde vite fait sur les forums ricains, ils ont tous ce soucis, la tôle part en mille feuilles.
Ce qui prend rapidement du jeu: triangle avant, rotules de direction, silent bloc de bras oscillant ( du moins pour ma part ) et un peu tous les silent blocs.
Ce sont des problèmes connus, beaucoup de sujets en parlent sur le forum.

Mais si tu bricoles, alors ce sera un jeu d'enfant pour toi.
Et au pire, j'ai démonté complètement la mienne ( la 2l essence ) donc je pourrai t'aiguiller sans soucis.
Disons que c'est le prix à payer pour rouler différemment.

De quelle couleur est le tien? Niveau de finition? Kilométrage?

Niveau corrosion, j'ai vu ton post avec le faux châssis arrière tout pourrie, ça fait peur!
Je vais sacrément l'inspecter le Caliber mercredi!

Les rotules qui prenne du jeu ça c'est chiant, parce que si je vire la 206 c'est aussi parce qu'il fallait changer une rotule tout les ans....

Si l'échappement c'est le même entre essence et mazout ça simplifierai les chose .

Sinon c'est un SXT, il est rouge (banal pour un Caliber), et il a 190,000 petit kilomètres au compteur.

Oui prend ton temps pour bien l'inspecter.
Les CRD représente 95% des annonces j'ai l'impression. Donc si celui ci n'est pas bon, tu passes au suivant.

Moi qui voulait absolument un essence, c'était déjà plus compliqué.

Bienvenu et bon forum Carpemauser .
Je te remercie d'avance de poser ta question technique dans la section Caliber , ceci afin de ne pas polluer ton post de présentation .

Merci de ta compréhension