Salut

Me voici avec un soucis particulier
cette AM nous sommes parti en montagne en Alsace (rien de bien haut), montée 40/50 km max (température ext. 25/26°C)
Je m’arrête sur un parking et une grosse fumé qui sort de sous la capot, je l'ouvre et là !!!!, du LDR sort par le bouchon du vase d'expansion puis un peu de vapeur.
J'avais pas vue le température montée , j'ai recontrôler tous de suite après que la pression soit retombé et effectivement l'aiguille avec dépassé la moitié mais juste la valeur de celle -ci

Le vase se vide presque complètement, je contrôle si les durite sont dure: RAS

Je part en balade à mon retour, je re-remplie le vase puis on redescend tranquillement .
Retour au camping (80km) RAS le niveau n'as pas bougé, la température est resté un peu avant la moitié

Vos avis sont les bien venue

Eh ben, c'est du jolie, on se promène en alsace sans rien dire

Bizarre ton soucis, je pense qu'il a eu un coup de chaud dans la montée, et comme tu roulait pas assez vite, il refroidit moins. A surveiller, si le soucis revient.

25° aujourd'hui, je dirais plutôt 32° ça a chauffer dure.

Salut
J ais pas pris le temps de venir sur le forum récemment,je suis pas mal pris par mon boulot
Sinon je suis sur Habsheim en fin d'AM

Pour mon soucis j avais 25 en haut mais oui bien 32 en bas
Je pense aussi qui as eu chaud mais c bizarre comme même

Je vais commander le bouchon du vase d'expansion
Le visco y as pas moyen de le contrôler

Pas de soucis, je te taquinais.
Habsheim c'est a 15 mn de chez moi.

Ben le visco doit se déclencher mais je ne sais pas comment le vérifier.
Oui, tu peux changer le bouchon en précaution, mais surveille et voir si le soucis revient.

le LDR qui dégueule et la voiture qui chauffe, c'est pas un des signes d'un joint de culasse ? sans te faire peur willram

DODGE ALSACE a écrit:

Pas de soucis, je te taquinais.
Habsheim c'est a 15 mn de chez moi.

Ben le visco  doit se déclencher mais je ne sais pas comment le vérifier.
Oui, tu peux changer le bouchon en précaution, mais surveille et voir si le soucis revient.

J'avais bien compris dès que je redescend en Alsace avec mon gros je te fais signe.


Du coup retour à la maison après 500 km RAS aiguille stable ainsi que le niveau

Ce soir je l'ais laissé tournée au ralentie pdt 1 heure juste après notre arrivé => RAS

Le visco à l'air de faire son boulot donc affaire à suivre

J'ai  mis en commande un bouchon de vase

Par contre j'ai remis 2L d'eau en bouteille , faut-il que je fasse une vidange du circuit ou pas

ElwoodB a écrit:

le LDR qui dégueule et la voiture qui chauffe, c'est pas un des signes d'un joint de culasse ? sans te faire peur willram

J'ai eu peur aussi au début mais y as pas de bulle qui arrive dans le vase d'expansion

Je reste comme même sur mes gardes on sait jamais

Si tu avais la clim enclenchée pendant que tu roulais, ceci expliquerais cela car il faut éviter d'activer la clim quand on roule en altitude.
La pression atmosphérique en altitude est plus importante et du coup le moteur a tendance à "peiner" alors si tu lui inflige la clim en plus il te le fais savoir

Ah oui le coup de la clim c possible mais honnêtement je me souvient plus si elle était mise ou pas

Tu pense quoi pour l'appoint que j'ais fait , une vidange s'impose ou pas ?
Car si je vidange ,je vais en profiter pour changer le thermostat par un 180°F

Si tu as fait un appoint de 2L avec de l'eau de source ou minérale, dans ce cas je te conseille une vidange et mettre de l'HOAT (que tu trouveras chez ATO24 en Allemagne).
Quand on fait un appoint, il faut mettre uniquement de l'eau distillée non ionisée.
Et du coup, tu peux lui coller un 180°F

Willram

Avec plaisir, si tu reviens en alsace

Pour l'eau que tu as rajouté et si il faut vidanger, tout a été dit par The Beeast.

Salut

Merci messieurs pour les infos
Je vais commander le LDR chez ATO24 dès qu'il en auront en stock car pour le moment juste 3L de dispo

Salut


Voilà changement du liquide et par la même occas le thermostat

Le température est franchement plus basse qu'avec l'ancien thermostat

En tous le vidange se fait bien même si il doit rester un peu de l'ancien Ldr dans le circuit

c'est quand même mieux que de se voire faire un joint de culasse

Oui ce plus simple et moins chère

Je me demande si ton RAM roule souvent, tous les jours... Tous véhicule n'aiment pas passer d'une petite sortie occasionnelle sans effort à un périple auquel s'ajoute des contraintes (altitude, forte pente, vitesse réduite, clim à fond....)
Quoi qu'il en soit, dors tranquille à présent. Si tu avais dû casser quelque chose, c'est en Alsace.

Salut Willram
je pense que quand tu vas vidanger ton circuit de refroidissement il faut que tu le rinces avec de la pression d'eau car ton Ram est ancien et tu ne connais pas sa vie entière il es possible que tu ai un genre de boue dans le circuit ce qui te diminue le passage du LDR .Tant que tu roule pépére sans efforts particuliers tout vas bien mais dés que tu le bouscules il s'échauffe et ne suit plus!
J'ai fais la voiture de mon gamin elle avait les mêmes problèmes avec une sorte de boue qui est sortie du circuit depuis tout vas bien.
Voilà si cela peut t'aider

Antho02 a écrit:

Je me demande si ton RAM roule souvent, tous les jours... Tous véhicule n'aiment pas passer d'une petite sortie occasionnelle sans effort à un périple auquel s'ajoute des contraintes (altitude, forte pente, vitesse réduite, clim à fond....)
Quoi qu'il en soit, dors tranquille à présent. Si tu avais dû casser quelque chose, c'est en Alsace.

Il ne roule pas beaucoup juste le weekend et les vacances

Il est fort probable que l'utilisation plus poussé est produit ce phénomène

el gringo a écrit:

Salut Willram
je pense que quand tu vas vidanger ton circuit de refroidissement il faut que tu le rinces avec de la pression d'eau car ton Ram est ancien et tu ne connais pas sa vie entière il es possible que tu ai un genre de boue dans le circuit ce qui te diminue le passage du LDR .Tant que tu roule pépére sans efforts particuliers tout vas bien mais dés que tu le bouscules il s'échauffe et ne suit plus!
J'ai fais la voiture de mon gamin elle avait les mêmes problèmes avec une sorte de boue qui est sortie du circuit depuis tout vas bien.
Voilà si cela peut t'aider

Salut

Je vais refaire une vidange et rincer le circuit à l'eau

Comme je disait plus haut je ne m'en sert pas beaucoup (même si je pouvais le prendre pour le boulot ce serais du bonheur)mais bon mon patron ne serais pas d'accord sur le frais d'essence

Bonne idée le nettoyage du radiateur. Ca ne lui fera pas de mal
Mais au lieu d'eau claire, utilise de la lessive st mare pro. En plus de virer la boue, la lessive va nettoyer tout le circuit.
De l'eau+ de le lessive st mare, tu fais tourner à température puis tu vidanges et rince bien à l'eau.