Voila, il arrive de temps en temps qu'on bidouille dans nos nitro (assez rare en ce qui me concerne   ) et qu'on est besoin d'une alim +12 après contact pour y brancher un accessoire quelconque sans pour autant monopoliser la prise allume cigare

Donc, si vous remarquez que votre prise allume cigare est en +12V permanent (facile a voir en y branchant un chargeur de portable contact coupé) et que vous voulez un +12V après contact, et bien ca se passe sous le capot

Dans la boite a fusible, il y en a un fusible que l'on peut mettre dans 2 positions différentes
2 images valent mieux qu'un long discours donc voila le fusible en question

ici, il est en position "après contact"
si vous le décalée d'un cran, il se retrouve en +12V permanent




il vous suffit simplement de vous repiquer sur les deux fil de l'allume cigare et tirer votre alime pour l’amener ou bon vous semble

magnifique merci sympa

C'est super bien conçu ça

Je dormirai moins con ce soir !

Je cherche un + après contact dans le moteur pour brancher mes feux de jour... coté boite a air

Dommage, les images ont disparues

tout est rentré dans l'ordre

Ca c'est de la réactivité

Merci beaucoup.

Je viens de monter une prise double usb à la place de l'allume cigare, et donc la led restait allumée en permanence......pas cool...... modif ok

Merci pour l'info , méme si cela ressemble à un deterrage de post.

plus qua voir sur ma caliber
car en ce moment mon allume cigare quand je coupe le contact plus de courant

Bonjour les Dodgistes,

Je reprends la question de MRICK01 du 16/07/2014 qui semble être resté sans réponse, à savoir :
Ou trouver un + après contact dans le compartiment moteur (pour alimenter le feux de jour) ?

Vinch 54 (post du 31/10/2012) nous a confié une bonne information avec 2 beaux visuels montrant le fusible 20 amp dans la boite à fusible. (qui, suivant sa position, permet de passer du + après contact au + permanent )

Mais pourquoi propose t'il d'aller se repiquer sur les fils de l'allume cigare ?

N'y a t'il pas possibilité de se repiquer au plus près de ce fusible ? ( la boite à fusible se déclipse facilement, mais il semble difficile d'accéder à la nappe de fils)

Y en a t'il parmi vous qui peuvent aider ?

Merci d'avance

gegedevaux a écrit:

la boite à fusible se déclipse facilement, mais il semble difficile d'accéder à la nappe de fils

il est effectivement bien plus facile de bricoler et de faire un travail aisé depuis l'allume cigare que de bricoler sur cette nappe difficile d'acces avec tous les risques encourus de faire une connerie et après, bonjour pour y avoir accès pour réparer !

Merci Vinch 54.

Une autre question me vient à l'esprit.
Pour le montage de feux de jour switchback (Tuto de Dan73) avec relais ( pour être conforme à la législation...et quand le centre de contrôle technique est pointilleux) où se repique t'on pour les fils de veilleuse ou croisement)
Désolé si ma question semble ridicule ( je suis un "peu" faché avec l'électricité). Faut il dériver chaque fil ( + et -) vers le relais (pour les 2 feux ou un seul peut il suffire) ?

Merci d'avance pour les éclaircissements

faudrait que Dan te réponde par rapport a son montage.

Sinon, tu peux te contenter de repiquer uniquement le + sur un des fils que tu as besoin (veilleuse, croisement), pour le -, tu te repique sur une bonne masse déjà existante.
Apres, je ne pense pas que cela soit gênant de repiquer le + et le + sur tes veilleuses ou croisements.