Désolé de créer un nouveau topic, j'ai l'impression que le sujet a largement été débattu ici... Mais j'ai pas réussi à trouver l'info que je cherchais...

L'autre jour, je me suis fait peur avec mon Durango 2011 monté en YOKOHAMA PARADA SPEC-X 265/50R20 111V : j'ai glissé dans une bretelle d'autoroute sur route mouillée, malgré le respect de la limitation de vitesse (70km/h), l'ESP et le 4x4 ont joué leur rôle... Alors je comprends pas le super classement de ces pneus sur ce site... malgré un prix environ 11% plus élevé que les GOODYEAR FORTERA... => 240€ sur allopneus.com

Donc pour la prochaine monte, je souhaite changer de marque... que me conseillez-vous entre :
* la monte d'origine (selon note technique Dodge) : GOODYEAR FORTERA HL EDITION 265/50R20 107T, qui sont moyennement classés => mais pas trouvé sur des sites livrant en France ?
* Des PIRELLI SCORPION VERDE ALL SEASON PLUS 265/50R20 111V qui ont a priori le meilleur score dans plusieurs tests, et très bonne presse sur route mouillée, mais coûtent 38% plus cher que les FORTERA... => mais pas trouvé sur des sites livrant en France ?
* Les CONTINENTAL CROSSCONTACT LX20 WITH ECOPLUS TECHNOLOGY 265/50R20 107T qui sont bien classés (un peu derrière les PIRELLI, mais pas de beaucoup), et environ 20 à 25% moins chers que les PIRELLI, mais 10% plus chers que les FORTERA => à 277€ sur oponeo.fr
* Les GENERAL GRABBER HTS 265/50R20 107T peu ou proue au même prix que les FORTERA, mais mieux classés et plus équilibrés... => mais pas trouvé sur des sites livrant en France ?
* Les GOODYEAR WRANGLER SR-A P265/50R20 106S, qui semble avoir très bonne presse malgré un classement bien inférieur au test que le FORTERA ou les GRABBER bien que coûtant 33% plus cher que lui... => pas trouvé sur des sites livrant en France ?
* Les GOODYEAR EAGLE RS-A P265/50R20 106V, plus typé sport, mais franchement moins bien classé que le FORTERA et qui coûte plus de deux fois son prix, et 45% de plus que le Pirelli !!! Donc sur le papier, semble top, mais a priori très cher et pas si bon en tests ? => 244,90€ sur allopneus.com

Et pourquoi pas les Kumho  265/50 R20 107V Solus KL21 qui sont proposés et montés d'origine? Ce sont des 4 saisons et franchement j'ai pas été déçu autant dans la neige qu'en été... ça reste des 4 saisons et pas des pneus de course ^^ Ils glissent aussi sous la pluie si tu vas trop vite dans les virages, expérience faite! Mais il faut penser qu'on a pas une twingo, le poids y joue pour beaucoup...

Franchement pour le prix ça vaut le coup ( 163,75Fr.- suisse )

Petit retour sur les pneus : mes Yokohama Parada ont 40000km, et sont encore "loin" du témoin d'usure... MAIS !!! sur au moins un des pneus avant, le caoutchouc se barre , comme s'il était blessé... J'ai donc commandé une paire de Pirelli Scorpion Verde All Saison... On verra.
Par contre, je n'ai commandé qu'une paire (pas les sous de changer les 4 pour l'instant)... ça vous choque de ne changer que les pneus d'un essieu sur un 4x4 ? Les Yoko abîmés sont à l'avant : mieux vaut mettre les neufs à l'arrière ?

Salut, personnellement je mettrais les nouveaux à l'avant, c'est à l'avant que les pneus sont le plus sollicités.

 bon cruel dilemme effectivement...tout dépend ton utilisation mais effectivement je les mettrais à l'avant pour l'accroche directionnelle et tenue de route (maintenant à la montagne sur la neige ne pas oublier que c'est une propulsion qui pousse mais si c'est qu'occasionnellement que tu es sur neige pas de soucis!) Bon choix le Scorpion Verde All Saison!

Les pneus neufs se mettent toujours a l'arrière, car sinon tu aura une bonne adhérence a l'avant avec des pneus neufs, et au moindre faux pas, il va décrocher de l'arrière avec les pneus mi-usés, et tu rattrapera plus facilement ton véhicule de l'avant, que si il décroche du cul

c'est vrai que pour une propulsion c'est peut-être plus judicieux même en utilisation normale!

Ok les gars, merci... en tous cas aucun de vous ne semble choqué de ne pas changer les 4 d'un coup !? J'avais lu quelque part que si la différence d'usure était trop importante, le garage pouvait refuser de ne t'en monter que deux...
Sinon j'aurais fait les 4, et tenté de vendre ceux pas trop usés d'occasion pas cher si ca pouvait dépanner quelqu'un ?

MIKE 31 a écrit:

c'est vrai que pour une propulsion c'est peut-être plus judicieux même en utilisation normale!

Que ce soit en propulsion ou traction, les pneus neufs toujours a l'arrière, c'est un conseil, après chacun fait comme il veut

duc.l a écrit:

Ok les gars, merci... en tous cas aucun de vous ne semble choqué de ne pas changer les 4 d'un coup !? J'avais lu quelque part que si la différence d'usure était trop importante, le garage pouvait refuser de ne t'en monter que deux...
Sinon j'aurais fait les 4, et tenté de vendre ceux pas trop usés d'occasion pas cher si ca pouvait dépanner quelqu'un ?

Négatif, tu n'est pas obligés de changer les 4, si tu n'est pas au témoin d'usure, ce n'est pas nécessaire, après les garages vont te dirent que oui, mais c'est juste pour te vendre 4 pneus au lieu de 2

Ok cool... merci ! 👍

Salut !
Peux-tu faire un retour sur les PIRELLI Scorpion Verde ? je pensais effectivement à cette monte prochainement.

J’en suis très content : aucun pb de tenue de route, y compris sur la neige cet hiver ; en même temps je conduis plutôt en mode bon père d’en famille qu’en mode pilote de rallye...
J’ai fait environ 20.000km avec depuis que je les ai, et franchement usure très modérée (peut-être 30% ?).
Pour moi le jour et la nuit en comparaison des Yokohama qu’on m’avait mis avant !

Merci beaucoup cela me conforte dans mon choix ! j'ai aussi une conduite "souple" ça devrait donc être parfait

Nouveaux pneus montés, pour l'instant rien à redire sur chaussée sèche ou mouillée

Après un an d'utilisation, je confirme mon précédent message. Juste une petite frayeur suite à un léger survirage sur une route mouillée et probablement grasse.

Route grasse fut ma première pensée, car les notations route mouillée sont fiable
A+

Oui du coup c'est plutôt rassurant

Pour y mettre mon grain de sel, je suis en khumo road adventure (profil all terrain) je déconseille fortement pour le quotidien en particulier sur route mouillée, ça chasse à tout va, niveau longévité sur le durango sur le train arrière pas plus de 10 000 à l'avant un peu plus

d'une manière générale, les pneus très profilés et/ou très agressif sont jamais très bon sur route normale.

comme pour les pneus "toute saison" qui sont très bon sur aucune saisons, mais a moitié bon sur toutes les saisons