on est 2 avec DODGE ALSACE
on lui donne exclusivement du SP98.....sinon...ben on roule pas

j'ai déjà vu vos positions à ce sujet sur d'autres post du fofo tout les 2
Mais justement c'est un peut le thème de ma question et à vrai dire c'est un peu vos avis que je cherchais

Car le GPL est "séduisant" niveau finances mais en ce qui concerne l'authenticité, rien ne vaut un pure essence je suis d'accord. Donc préférable de faire "un effort" sur la carburation pour profiter pleinement e la passion est le conseil en somme.

Pour moi, il n'y a pas à hésiter, pour un tel kilométrage il n'y a que le diesel ou, si moteur essence, un kit GPL.
Une autre alternative, mais qui me semble bien plus aléatoire, c'est de trouver un RAM équipé d'origine en flexfuel , mais ça je ne sais pas si cela existe.
Et deuxième condition, que tu aies assez de stations services dans ton coin pour faire le plein.
De ce que je crois savoir, les stations service qui délivrent le GPL sont aujourd'hui très nombreuses, celles qui vendent le bioéthanol beaucoup, mais alors vraiment beaucoup moins.

Pour mon V8, j'ai investi 4 000€ pour le kit GPL avec un réservoir torique de 53 litres utiles à la place de la roue de secours. Cet investissement a été rentabilisé en 2,5 années par rapport aux kilomètres que je fait dans mon utilisation quotidienne. Avec un plein, je fais grosso modo 300 km, ce qui reviens à une semaine de trajet domicile-boulot, soit une consommation moyenne entre 17 et 18 litres de gaz aux 100 km, et je ne me prive pas de taper dedans lorsque j'en ai envie. Mais c'est vrai aussi que je me suis calmé par rapport à la première année ...

Comme le GPL coûte la moitié de l'essence, c'est comme si je roulais avec une voiture essence qui aurait une consommation de 9 litres aux 100 km, ce que j'estime être vraiment plus qu'honnête pour une caisse de 2 tonnes, 340 CV, boite auto et 4 roues motrices permanentes.

ElwoodB a écrit:

Car le GPL est "séduisant" niveau finances mais en ce qui concerne l'authenticité, rien ne vaut un pure essence je suis d'accord.  Donc préférable de faire "un effort" sur la carburation pour profiter pleinement e la passion est le conseil en somme.  

Qu'est-ce que c'est que cette mentalité ?
En quoi le GPL est il un carburant moins noble que l'essence ?
En quoi cela dénature la passion du V8 s'il tourne au GPL ?
Au final, il n'y a qu'une seule chose qui compte, c'est de rouler avec un gros V8.
Ne dit-on pas "peu importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse".

Le débat est compliqué sur les carburants, on la déjà eu en plus, mais comme a dit The Beeast, c'est que du SP98 pour nos V8, et je dirais même mieux, quand j'ai l'occasion d'aller en Suisse, je lui met du SP100, c'est la gourmandise pour lui, mais après chacun fait comme il veut.

Perso, je trouve que de passer sur du gaz, c'est castrer le moteur, c'est comme pour toi, on te donne un bon vin, et ensuite on te donne du kiravi, je pense pas que tu va apprécier, et ton estomac non plus.

Quand le réservoir est vide, je vais a la pompe, et je ne regarde pas ce qu'il consomme, car je m'en fou, et loin d'être riche et de gaspiller l'argent, mais si tu n'a pas les moyens de rouler en V8 essence, ben on prend un 4 cylindre européen.

Je vois que je vais relancer les "polémiques" sur kikiroule GPL et kikiroule essence. Je partage l'avis de Dodge Alsace. Juste que je suis tiraillé entre le plaisir de rouler avec un bon gros V8 US et faire le compromis du prix du carburant. Et le L4 européen c'est bon il y aura la voiture de madame

C'est pas la question de la polémique, après chacun a son avis sur la question, je donne le mien, sans qui propos

DODGE ALSACE a écrit:

Le débat est compliqué sur les carburants, on la déjà eu en plus, mais comme a dit The Beeast, c'est que du SP98 pour nos V8, et je dirais même mieux, quand j'ai l'occasion d'aller en Suisse, je lui met du SP100, c'est la gourmandise pour lui, mais après chacun fait comme il veut.

Perso, je trouve que de passer sur du gaz, c'est castrer le moteur, c'est comme pour toi, on te donne un bon vin, et ensuite on te donne du kiravi, je pense pas que tu va apprécier, et ton estomac non plus.

Quand le réservoir est vide, je vais a la pompe, et je ne regarde pas ce qu'il consomme, car je m'en fou, et loin d'être riche et de gaspiller l'argent, mais si tu n'a pas les moyens de rouler en V8 essence, ben  on prend un 4 cylindre européen.

tout est dit mon capitaine...rien à ajouter
il y a 2 Hemi 5,7L à la maison et ils tournent tout les 2 au SP....pas de GPL, pas de E85, pas de pisse, ....etc...

la messe est dite.

bon, reste plus qu'a trouver la bonne occaz' maintenant. A ce jour c'est pas sur le bon coin que je trouverai.

Tu cherche quel modèle, année, finition, 2X4 ou 4X4, V8 ou V6 et quel budget ?

Le gpl est intéressant pour les finances mais uniquement pour ça (et encore faut il ne pas avoir trop dentretient sur linstallation). Mais soit tu t'en fous soit tu veux rouler américain et juste d'appuyer sur ce bouton gpl te cassera ton plaisir... tu sens ton moteur plus mou, et surtout tu sais qu'il tourne avec quelque chose qui n'est pas fait pour lui ! Et si tu veux modifier c'est souvent très chiant car il faut refaire régler ou le câblage de dérangera...

Après c'est toujours facile à dire, faut voir si c'est ton véhicule de parade ou de tout les jours. Perso je fais 15000km par an et roule pas sur l'or donc pour 700km par autoroute je suis bien content de l'avoir mais c'est tout. Ton plaisir n'en sera que plus authentique avec de l'essence !

Et honnêtement quand tu as un ram et que tu te gares devant la pompe gpl tu as un peu envie de te cacher. Ça ne va pas ensemble...

Tu peux trouver sur le bon coin mais faut s'accrocher parce qu'il y a de sacré arnaque et/ou épave

tu m'étonnes

Pour répondre à DODGE ALSACE, je suis plutôt sur un 3ème génération, diesel avec FAP norme euro6 qui consomme 4l/100 km

plus sérieusement oui 3ème génération en 4.7 ou 5.7 mais 4X4 impératif. Sinon finition je ne suis pas trop exigeant. Budget 25k €.
Je regarde sur l'étranger, Allemagne, Hollande ça parait nettement plus intéressant. Mais je suis d'un naturel méfiant donc je vais me renseigné.

norme euro6 fappé

Tiens, regarde, il y a celui ci, tu peux y aller tranquille, je connais très bien le gars qui le vend, véhicule de passionné
https://www.leboncoin.fr/voitures/1076921190.htm?ca=1_s

joli, merci c'est à réfléchir

ElwoodB a écrit:

joli, merci c'est à réfléchir

Si tu l'appel, dit que c'est de ma part, Phil de Mulhouse

merci du conseil

THE BEEAST a écrit:

DODGE ALSACE a écrit:

Le débat est compliqué sur les carburants, on la déjà eu en plus, mais comme a dit The Beeast, c'est que du SP98 pour nos V8, et je dirais même mieux, quand j'ai l'occasion d'aller en Suisse, je lui met du SP100, c'est la gourmandise pour lui, mais après chacun fait comme il veut.

Perso, je trouve que de passer sur du gaz, c'est castrer le moteur, c'est comme pour toi, on te donne un bon vin, et ensuite on te donne du kiravi, je pense pas que tu va apprécier, et ton estomac non plus.

Quand le réservoir est vide, je vais a la pompe, et je ne regarde pas ce qu'il consomme, car je m'en fou, et loin d'être riche et de gaspiller l'argent, mais si tu n'a pas les moyens de rouler en V8 essence, ben  on prend un 4 cylindre européen.

tout est dit mon capitaine...rien à ajouter
il y a 2 Hemi 5,7L à la maison et ils tournent tout les 2 au SP....pas de GPL, pas de E85, pas de pisse, ....etc...

Ah oui y as pas meilleur le 98

DODGE ALSACE a écrit:

norme euro6 fappé

Tiens, regarde, il y a celui ci, tu peux y aller tranquille, je connais très bien le gars qui le vend, véhicule de passionné
https://www.leboncoin.fr/voitures/1076921190.htm?ca=1_s

Une belle affaire
il est franchement beau

je connais aussi ce ram et son proprio...
je sais qu'il en prend bien soin donc pas de mauvaise surprise

willram a écrit:

DODGE ALSACE a écrit:

norme euro6 fappé

Tiens, regarde, il y a celui ci, tu peux y aller tranquille, je connais très bien le gars qui le vend, véhicule de passionné
https://www.leboncoin.fr/voitures/1076921190.htm?ca=1_s

Une belle affaire
il est franchement beau

Marche plus le lien, vendu ?

J'ajoute ma petite pierre sur le GPL (aie.. pas taper..)

Je dois avoir l'un des rares SRT 10 équipé GPL..ce n'etait pas vraiment un critere de choix, mais outre le GPL la voiture me plaisais.. je l'ai pris..

ce que je retiens :
- C'est vrai que ca fait bien de voir le compteur du prix à la pompe tourner moins vite que celui du prix
- c'est long à fair le plein au GPL.
- quasi toutes les stations sur autoroute en ont et elles sont souvent à part, en période vacances, c'est bien ne pas faire la queue
- carte grise gratuite presque partout.. c'est toujours ca de gagné (ou à depenser dans un bon resto;)
- Moins puissance.. sur un SRT10 c'est flagrant.. mais en mode cruising sur autoroute.. aucune importance
- ca ressemble à du "bricolage" l'install.. meme bien faite.. des fils partout, ressoudés par ici et par la.. une révision à 200 balles de temps en temps..
- devient dur de trouver des spécialistes qui connaissent le boulot pour regler ou dépanner.
- controle technique spécifique, pas dans toutes les villes et il faut que le GPL fonctionne pour le faire passer.. ca piege un peu ce truc.

bref, je l'ai sur ma voiture, je m'en sers, je met aussi du Sp95 du 98 et e85, dela biere, du whisky dans mon reservoir et ca roule

ok je sors...

ça c'est fait
Je vais le chercher Samedi
Donc, j'ai pris le pack Complet
Ethanol/GPL/Essence :-)