solenoid , capteur de pression, le filtre et une vidanfge en ATf+4

soyons honnete.. vu la quantité de limaille et l'huile noire... je pense que la valve body est bouchée..

a mon avis le code erreur P1757 (qui ne reviens pas) etait une resultante d'autre souci..

une boite "neuve" sur un SRT 10.. c'est pas vraiment de l'argent de perdu (en tout cas, j'esssaye de me rassurer comme je peux

salut , ton huile est comment enfin de compte ?
As tu controlé le reglage des bandes de ta boite?

la nouvelle huile est parfaite, mais l'ancienne etait noir.. et une boule de limaille enorme..

pour les bandes non, et elles ne sont pas visibles depuis le carter d'huile non ?

Non elles sont dans la boite.
Mais il y a un réglage a faire au niveau de la tension de celle-ci car elles s'occupe de bloquer la cloche 1-2 pour le changement de vitesse. et 3-4 pour l'autre.
C'est des bandes en acier avec une couche d'abrasif comme des garnitures de frein.
Donc peux être les dépots que tu as trouvé.
http://www.rockauto.com/info/688/753089.jpg
Sur la photo c'est les 2 cerclages sous le blister bleu.
Voila,

ok, je vois très bien !

mais pour être honnete.. maintenant si je la démonte.. je la fait faire.. pas envie de repayer de l'huile et des heures de démontage pour me rendre comtpe que ce n'est pas suffisant.

de mon point de vue, le circuit hydraulique de la valve body est bouchée, mais je prefere laisser faire cette partie, suis pas d'attaque pour faire plus moi meme.

Regarde sur ta facture si l'ancien proprio les a remplacées .
Ou voila un lien https://youtu.be/bqb1wPd2nuo
Avec un kit comme sur la photo rockauto tu as tout.
Il faut en plus les valves, solénoides et régulateurs.
Pour le contrôle tu dois démonté le coulissant nettoyés et inspectés.
Quand tu l'es replace tu passes une lampe vers les fentes en enfonçant le coulissant si tu as de la lumière qui passe c'est usé et faut remplacer.
Mais je pense que un nettoyage fera déjà bien l'affaire.
Pour les cerclages il faut oter le couvercle qui est la pompe et tu as le premier directement et ensuite la cloche de 1-2 pour le suivant.

merci pour les infos !

Sur l'ancienne facture, juste la vidange et pas avec la bonne huile en plus, ca ne doit pas aider.

C'est débile car quand on fait la vidange de boite on est obligé d'enlever le carter et de foutre de l'huile partout, vu qu'il n'y a pas de bouchon.
mais on accès directe sur le filtre de boite en plus!!
Aussi on ne sait pas faire la vidange de la totalité car il en reste dans le convertisseur.
Donc si tu as des crasses vaut peut être la refaire.
La boule dont tu parles elle était sur l'aimant dans le carter?
Par contre le filtre est la pour cela !

le filtre à été changé tout de meme sur cette fameuse vidange (en tout cas c'est noté)

moi j'ai tout refait, huikle atf+4;, capteur, filtre etc..

La limaille etait sur l'aimant dans le carter, mais vu la quantité .. je n'ai pas de mal à imaginer qu'il y en avait en suspension dans l'huile et cela à peut etre voyagé un peu partout dans la boite.

j'ai trouvé un contact pour la refaire avec le kit qui va bien, demonter la boite ca ira, mais je ne me sens pas le faire moi meme le reste.

Mais c'est plutot rassurant de savoir que ces types de boite peuvent refaite.

Salut à tous..

toujours bon de cloturer une sujet pour les prochains..

J'ai fais appel à RECRO pour refaire ma boite (http://recro.eu/fr/) qui depuis peu passe par un intermédiaire francais (pour quelqu'un qui sait ecrire un mail ou parler Anglais, la valeur ajoutée est ........ bof.. bref.. ca n'engage que moi..)

2 mois... mais boite remontée et c'est repartie.. parti sale et revenue propre (peinte meme je pense..)

D'apres les infos que j'ai pu avoir, ceinture interieure cassée et les disque etait soudés en eux.. mauvaise lubrification, trop tractée.. mauvaise huile... ? ou tout en meme temps ?

En tout cas, pas fait beaucoup de km, mais comme neuve... faut juste que j'arrive à comprendre comment régler le levier de parking

Salut Sly666 combien pour ce travail ?

2940€ tout compris (transport et huile de boite)

a cela, quelq'un qui ne sait pas démonter une boite, dois ajouter le cout de la pose/dépose.

au passage, j'ai fait changer le palier sur l'arbre qui semble ne pas durer la vie de la voiture, plus de virabtion.

j'en suis ravi.. la voiture à changée depuis !!

Merci d'avoir clôturé le sujet , c'est toujours intéressant d'avoir un résultat.
Bonne route.
Peut-être qu'on se croisera un jour, je remonte de temps en temps sur Reims