Bonjour à tous!!

je recherche des réponses pour mon problème de frein, j ai remarqué que mon dodge freine tout seul :-) et quand je m arrete la roue avant conducteur est tres chaude et la passager tiede apres 20km

alors voilà! quelqu un pourrait m'éclairer....help :-(

Étrier grippé

aie
je dois nettoyé ?
facile a faire ?
une fiche technique ?

Alors 4 solutions possible,

Soit, tu fais rentrer et sortir le piston plusieurs fois, dés fois ça sauve l'étrier, mais pas garantie que le problème revienne.

Soit tu démonte l'étrier et tu dégrippe le piston, en le sortant, mais il faudra purger le système de frein.

Soit, tu achète un kit de réfection pour refaire le système de piston de l'étrier.

Soit, tu achète un nouveau et le remplace, perso, c'est la meilleur solution.

DODGE ALSACE a écrit:

Alors 4 solutions possible,

Soit, tu fais rentrer et sortir le piston plusieurs fois, dés fois ça sauve l'étrier, mais pas garantie que le problème revienne.

Soit tu démonte l'étrier et tu dégrippe le piston, en le sortant, mais il faudra purger le système de frein.

Soit, tu achète un kit de réfection pour refaire le système de piston de l'étrier.

Soit, tu achète un nouveau et le remplace, perso, c'est la meilleur solution.

Je suis d'accord avec toi, étrier gripper c'est sûre,

a mes yeux 2 solutions, comme tu le dis, démonter l'étrier, sortir le piston, le poncer au papier de verre de 3x rien et le remettre en général ça fonctionne parfaitement mais bon faut voir si le soufflet n'est pas déchiré et donc ça ne servirait à rien.

Et comme tu dis la meilleur solution, acheter un nouveau étrier, repurger, au moins la réparation est parfaite.

Un + pour Phil
Apparement notre ami a très peux de connaissance voir pas du tout en mécanique donc prudence surtout avec le freinage
Aller dans un garage pour la réparation

et bien surement tu as mis comme on dit "le pied à l'étrier" ! premier conseil: change-le pour un neuf et deuxième conseil: profites-en pour changer les 2 car en général le deuxième va suivre dans quelques temps et tu sera obligé de te refaire une deuxième purge du circuit! (c'est mon cas sur le Nitro à 2 mois d'intervalle! )

merci
je vais regarder demain je suis en congé ... :-)
mai encore une petite precision

exemple;

je rentre chez moi avec la roue qui freine et le lendemain matin j ai remarqué que quand je redemare la roue ne bloque plus... bizard non ?

non j'ai eu le même phénomène à froid le piston d'étrier peut se desserrer...tu peux rouler encore quelquefois sans problème mais tôt ou tard ça va recommencer et là ça va empirer...c'est bien l'étrier qui se grippe!

Bonjour
alors voila les images j ai fais aller les 2 pistons mai a mon avis je suis bon a changer...
en plus j en repousse un c est lautre qui ressort et tres tres dure a repousser meme avec l outil

Vu l'état du soufflet, je pense que c'est bien grippé, il est préférable de les remplacer par des neufs.
C'est normal, si tu pousse sur un piston, l'autre sort automatiquement, il faut pousser les 2 en même temps.
Vérifie l'état de l'étrier de l'autre côté, au mieux, remplace les 2, tu sera tranquille, et un freinage identique sur les 2 côtés.

merci de vos reponses :-)

qlq a deja commander chez rock auto ?
et chez
mike et franks us equipements gmbh ?????

enrioul a écrit:

merci de vos reponses :-)

qlq a deja commander chez rock auto ?
               et chez
mike et franks us equipements gmbh ?????

Je commande tout le temps pour moi et mes clients sur rockauto. Aucun soucis à te faire.

Je suppose que tu le sais mais ne fait nin comme un client avec un silverado qui a enlevé le flexible remit, puis il m'a dit que sa freinait plus des masses, purge tes freins quand t'as remplacé l'étrier (Idealement avec un flexible et clapet anti retour dessus)

oui je sais que je dois purgé mai moteur allumé ? dots 4 ?
et par contre sur mon flexibe il est normal pas de clapet dessus

La valve de purge se trouve sur l'étrier même.
Elle ressemble a ce que j'ai entouré sur la photo, tu mets ton flexible sur l'embout, et tu déserres légèrement la petite valve

Bonjour à tous
j'aurais besoin d'une petite aide carzj j ai toujours un problème avec ces satané freins j'ai remplacé disque étrier nouvelle plaquette j'ai tout purger et j'ai toujours le frein de gauche qui reste bloqué on dirait que la pression ne baisse pas
j'ai essayé de repousser le piston pas moyen et en ouvrant le purgeur il rentre tout seul est-ce que je n'aurais pas un problème avec le maître cylindre?

hello
peut-être le flexible bouché ou tes coulisseaux d'étrier

Hello Enrioul, et en ouvrant le bouchon du réservoir du maitre cylindre ?
Cela vas paraître bizarre mais quand j'ai changer mes plaquettes avant j'ai eu le coup. Je repoussais les deux pistons et quand je relâchais l'outil les pistons ressortaient , après avoir enlever le bouchon plus de soucis. Aussi vérifier le joint du bouchon qui à tendance à être "aspirer" , je ferais une photo demain pour expliquer par l'image car là c'est pas clair

Le flexible je sais pas mes les coulisseaux sont nikel c est du neuf
Et pour le bouchon j avais puvert pour remplir au cas ou
C vraiment bizard

Hello , voici donc comme promis ce que j'appelle un joint "aspiré" à gauche  

Le bloc ABS ne poserais pas soucis par hasard

Le plus simple pour vérifier desserre le tuyau du piston AV gauche et tu verra le résultat

EDIT je parlais de de la connexion sur le maître cylindre

alors le bouchon est normal comme celui de droite merci pour la photo 0473mac
et quand je desserre le tuyau ca coule...
j ai essayer de repousser les piston en desserant le purgeur et y recule bien
l ABS je suppose que s il y aurait un probleme y s allumerai
c est possible que le flexible laisserai passer dans un sens et pas dans l autre ?

oui au taf on déjà eu le problème
au prix d'un flexible il faut pas se priver ses un organes de sécu qui fais partie de l'entretien
change les 2 avant ou les 4 quartes pour être tranquilles