Bonsoir a tous . Etant propriétaire  d'une dodge ram de 2002 4.7 depuis 2 mois . Suis tomber en panne aujourd'hui résultat culasse ou joint de culasse  foutue . Ca coûte une fortune a faire réparer et vaut mieux mettre un autre moteur a ce que on ma dit . Je connais  pas le prix d'un moteur d’occasion, si quelle q'un a une idée .

Pour le prix je peux pas te dire mais tu peux te renseigner ici: Kevin Vlerick

Steenweg 312
9810 Nazareth

0478/26.00.03

ok merci .Mais demain je vais voir avec un avocat pour vise cacher avant de faire réparer ou remplacer .

Bon il y a rien a faire ... Donc tout a mais frais .Je connais pas grand chose en mécanique ,mais vais tenter le coup de le faire moi même

si c'est juste les joints de culasse ça coute moins cher qu'un moteur

ben ici elle démarre plus et quand je ouvre le bouchon du radiateur il y a de la pression qui sort et de l'essence dans le carter . J'ai sonner a 2 garagiste et mon dit que le moteur es pour la poubelle . les 4.7 on tous ce pb . Coût estimer pour réparer entre 3000€ et 5000€.et rare est le mécano qui veut encore s'aventurer dans ces moteur la. Nouveau moteur 5560€ hors montage .

il faut d'abord savoir ce qu'il a réelement parce que les garagistes par téléphone ????
ne jamais essayé de démarrer un moteur dont le joints de culasse est foutu car tu risque d'exploser tes bielles si de l'eau s'est infiltré dans les cylindres.
avant de lacher que s'est il passé ???

Il es monter en température mais je ne l'ai pas vue. et le moteur ces éteint .

il a probablement serré et dans le même temps tu as péter un ou deux joint de culasse. si il a serré en effet c'est foutu et c'est surement moins cher d'en trouver un autre

oui ces ce que on ma dit .

Il y a un moteur 4.7 avec 82000 miles sur seconde main à vendre juste un peu plus haut que ton annonce.

Ces un 4.7 de 2é génération . Je croit pas que il va dessus ? Vais me renseigner .

Selon moi mécaniquement ca devrait se monter. Faut sans doute le module de gestion avec. Et deuxième génération peut être plus fiable, il équipe toujours les derniers modèles...

Me suis renseigner et selon vlerick seulement a partir de 2008 . Sur le net je n'ai rien trouver .

j'en suis la . Quel est la prochaine etape?

rudde a écrit:

j'en suis la . Quel est la prochaine etape?

En gros, défaire toutes les prises électriques (un conseil repère les soit avec des numéros de la fiche à la prise/capteur moteur correspondant), défaire les injecteurs de gaz, tu dois défaire les raccords du compresseur airco ATTENTION normalement il est strictement interdit de libéré le gaz d'airco dans l'atmosphère... Je l'ai déjà fait

En suite, tu devrais désassembler la boite de vitesse du moteur, pour finir par le supports moteurs. J'espère que t'as un 4X2 et pas un 4X4 LOL

Dans les grandes lignes, tu débranches, tu repères, tu déboulonnes la boite, les supports moteurs et voilà

oui ces un 4x2 .déboulonnes la boite ? ces la procédure pour enlevé le moteur ou pour enlevé les culasse sans enlevé le moteur ?

rudde a écrit:

oui ces un 4x2 .déboulonnes la boite ? ces la procédure pour enlevé le moteur ou pour enlevé les culasse sans enlevé le moteur  ?

C'est pour enlever le moteur.

rudde a écrit:

oui ces un 4x2 .déboulonnes la boite ? ces la procédure pour enlevé le moteur ou pour enlevé les culasse sans enlevé le moteur  ?

Si tu veux sortir le moteur en entier, tu dois le désassembler de la boite, voilà en gros, c'est un Ford F150 mais c'est pareil, j'ai enlevé la boite, toi tu feras l'inverse, mais en gros voilà le moteur sans boite

Re moins grave ce que je pensait .joint de culasse naze . De l'eau etait present sur les piston . Je mets une photo ce soir . Maintenant ou je peut trouver les joint de culasse ,et poussoir , les boulons de culasse. et ques ce que je doit encore remplacé selon vous.

rudde a écrit:

Re moins grave ce que je pensait .joint de culasse naze . De l'eau etait present sur les piston . Je mets une photo ce soir . Maintenant ou je peut trouver les joint de culasse ,et poussoir , les boulons de culasse. et ques ce que je doit encore remplacé selon vous.

Si tu roules au gaz, fait stélisé tes sièges de soupapes et remplacer toutes les soupapes par des renforcées. Si je dois déculasser, j'achète 2 news culasses et je les fait stélisé etc. Au moins plus jamais de soucis.

Sinon, non je pense que c'est le principal, jdc, boutons poussoirs de soupapes etc.

Ca ce fait ou stélisé ? Et tu a une adresse ou je peut trouver des soupapes renforcé ?maintenant il passe a l'ultrason et puis les rectifier .

rudde a écrit:

Ca ce fait ou stélisé ? Et tu a une adresse ou je peut trouver des soupapes renforcé ?maintenant il passe a l'ultrason et puis les rectifier .

Ici sur Liège (Belgique) oui j'ai une adresse, ils s'occupent de tout, soupape, siège de soupape etc mais pas en France non désolé.

Pense à changer tes joints de collecteurs d'admission pour ce que ça coute, ça sera fait au moins...

Suis de belgique . Maintenant reste plus que a trouver tout les pieces .sur le net ces 3 semaines pour la livraison . Es t'il possible de trouver ca en belgique ?

Si je prends des soupapes renforcé suis obligé de stelise les sieges de soupapes ?