Bonjour à tous et meilleurs vœux pour cette nouvelle année!!

Je viens vers vous car j'ai un problème de clignotants. Les clignotants arrières ne fonctionnent plus. On a vérifié les ampoules qui sont bonnes, il n'y a plus de courant des deux côtés. C'est clairement un problème électrique. Est-ce que cela vient de la mise aux normes? Un fusible?

Si quelqu'un a une idée sur l'endroit où je dois chercher le problème, merci d'avance!

Salut

Vérifie les fusibles, ou éventuellement le comodo qui a lâché
Quand tu met les feu de détresse, ça fonctionne ou pas ?

Regardes ta boîte à fusible, dans ton livret d'entretien tu dois avoir la correspondance de chaque fusible avec le numéro. Regardes celui qui gères ça et verifies son état. Sinon peut être bête comme idée mais regardes si tu n'as pas un câble coupé.

Les clignotants avant et sur les rétros fonctionnent. A l'arrière ils ne marchent pas, que ce soit en warning, en clignotant, ou même en commande à distance pour le démarrage...
J'ai vérifié la liste des fusibles, et un seul fusible est mentionné: "clignotants et feux stop de barre d'attelage, côté droit"...... mais nulle part il est fait mention du côté gauche!! C'est vraiment étrange...
On a démonté un feu arrière, RAS au niveau des fils...je démontrai l'autre par acquis de conscience.
J'ai laissé un message à l'importateur, en espérant qu'il puisse m'aider!

Peut-être un problème de masse, les feux stop et veilleuses fonctionnent correctement ?

Penns a écrit:

Les clignotants avant et sur les rétros fonctionnent. A l'arrière ils ne marchent pas, que ce soit en warning, en clignotant, ou même en commande à distance pour le démarrage...
J'ai vérifié la liste des fusibles, et un seul fusible est mentionné: "clignotants et feux stop de barre d'attelage, côté droit"...... mais nulle part il est fait mention du côté gauche!! C'est vraiment étrange...
On a démonté un feu arrière, RAS au niveau des fils...je démontrai l'autre par acquis de conscience.
J'ai laissé un message à l'importateur, en espérant qu'il puisse m'aider!

SI TU ES GARANTIE NE TE PRENDS PAS LE CHOU!!

Sinon regarde ce qu'ils ont fais  pour l' homologation une résistance par coté .

Mais sinon les conducteurs vers l'arrière c'es bizarre deux coté à la fois très étrange!!!

Sinon si logiquement cela fonctionne devant  l'arrière doit marcher (coupure câble électriques)

Les comodos sont déficiants souvent regarde aussi là(dodge alsace à raison)

Oui, sauf erreur de ma part, elle est sous garantie jusqu'en Février. Mais je ne peux pas retourner en région parisienne pour cela. Il faut que mon garagiste fasse le boulot, l'importateur prendra les frais à sa charge.

Comment cela peut-il venir du comodos, si les clignotants avant fonctionnent et pas l'arrière? De plus, les clignotants ne marchent pas non plus lorsque j'active par exemple le démarrage à distance, pour lequel le comodo n'intervient pas...
Donc, un câble sectionné pourrait être l'hypothèse la plus logique, à condition qu'un même câble actionne les deux clignotants en même temps... Mais pour vérifier cela, il faut trouver par où il passe...

Bon, des infos: tout d'abord, il n'y a pas que les clignotants arrières qui ne fonctionnent pas, mais aussi les feux stop! Donc, cela nous amène à penser qu'il s'agirait du boitier d'homologation qui est naze... C'est le boitier qui gère les feux stop et renvoie les clignotants dans le logement des feux de recul. A part ça, je ne vois pas. Maintenant il faut que je trouve ce p... de boitier, car l'importateur est incapable de me le dire où il est, ça peut changer d'une voiture à l'autre...
Je suis en train de me dire que si je pouvais remettre la configuration d'origine, ça me permettrait de récupérer les feux de recul. Mais bon, je ne serais pas dans les clous légalement, et les feux de recul ont été aussi déroutés. C'est sûrement le bordel à remettre en ordre....

Comme il est sous garantit, ne t'emmerde pas a chercher.

Pour le remettre d'origine, tu peux le faire, mais faut trouver le schéma et savoir ou ils ont fait les modifs sur le circuit

Le problème est que je n'ai pas le temps de monter sur Paris. Donc il faut quand même qu'on le cherche, pour voir dans quel état il est, et ensuite ils devront nous en envoyer un pour qu'on le remplace.

Oui, ça me plairait de remettre tout d'origine, mais rien que par téléphone, j'ai compris que chez l'importateur les modifs se faisaient un peu de façon artistique.... ça dépend, mais on ne sait pas de quoi...
Donc remettre ça comme avant, il faut un gars qui s'y connaisse, en sachant qu'aucun pro n'acceptera de le faire...

C'es en garantie renvoi le d'où il vient car cela renifle bien la galère!

Ils ont empoché ton pognon qu'ils assument !!!!

Moi je ne m'aventurerais pas la dedans si c'est garantie

Après c'es toi qui voit

C'est que j'ai besoin de ma caisse tous les jours!! Donc, il faut bien que je me d'emmerde...Et puis, on ne peut pas rouler en voiture exotique sans en subir quelques conséquences. Et je suis sûr que ce n'est pas grand chose, un relais électrique qui merde... Et ça permet aussi de mieux connaitre ça voiture. Vous avez déjà démonter un phare de RAM, que du bonheur... Allez donc démonter un phare de Mégane ou de Clio, vous allez pleurez!
Je vais l'amener chez mon garagiste, on va se foutre à quatre pattes sous la bagnole, suivre les fils électrique jusqu'à se qu'on trouve le coupable. Si ce n'est pas ça, alors là je serais peut-être dans la merde!

Comme tout le monde te dit je serais toi j'irai sur paris la ou tu l'as acheté. Si tu commences à te coucher en dessous pour chercher etc si tu fais le calcul des heures passé tu as sûrement intérêt à faire un aller retour

2014 ça m'étonnerais que ce soit un relais c'est déjà plus d'époque!

Plutôt un module de commande super chère!

Et en plus s'ils t'ont fais du travail façon N A t'es pas au bout de tes peines.

bonne distraction

Il est possible que le boitier soit près du réservoir de GPL. Comme j'ai fait la révision il y a peu, peut-être qu'un fil a été débranché? Y a pas à tortiller, faut que je jette un coup d’œil, ou mon garagiste, car en ce moment je n'ai vraiment, vraiment, pas le temps d'aller péter sur Paris....
Sinon, je l'amènerai chez Jeep, ils suivent mon RAM, ils sont habitués à ce type de caisse. Ils mettrons peut-être un peu plus de temps, mais les frais seront couverts par la garantie. Ils m'avaient déjà réparé mon capteur d'ABS.

bienvenue au club penns.
moi l’arrière fonctionne.
c'est au niveau de l'avant que ça m....
quand je freine mes clignoteurs s’allume en position fort,quand je mets cligno gauche ou droit a l'avant les 2 clignotes souvent si je n'allume pas les phares ca fonctionne.ca m.... quand il fait humide.
démonté la prise de remorque européène tout est ok.
je ne sais d'ou cela vient.

Je reviens vers vous pour vous donner des nouvelles!
Bon, clairement, j'ai bien fait de ne pas aller péter à Paris pour ça!!! En effet, une petite recherche pragmatique du boitier de dérivation feu stop/clignotants a simplement montré que lors de la révision GPL les gars ont juste oublié de rebrancher le boitier!
Donc rien de méchant, ça m'a coûté que dalle, et j'en sais un peu plus sur ma caisse....

On en avais parlé de regarder la je crois

Tant mieux pour toi, mais pas trop sérieux ce garage qui ta fait la révision, je leurs ferait quand même la remarque, la prochaine fois, car ça ne doit pas arriver ce genre de truc.

Oui, c'est clair qu'ils vont avoir droit à une bonne remarque!!! C'est un coup à avoir un accident, et en plus j'aurais été responsable.... On n'oublie pas ce genre de chose!!