ta boite manuelle 6 rapports est une Tremec T56 et il te faudra 2,3 litres de 75W85.
pour le pont, tu dis de la 75W140 mais es tu sur d'avoir un pont 9.25 ?
Il me semble que les rapports de pont sont différents selon les années. Pour les 2004 c'est 4.10 mais il faut être sur que c'est un 9.25 car la aussi, les huiles sont différentes selon les ponts
Si tu es sur que c'est de la 75W140, alors il t'en faudra 2,1 litres

salut j'ai la grosse révision des 100000 kms a faire sur mon srt10
pour le pont j'ai l'huile castrol 74140 mais je ne connais pas le nombre de litre a remetre

pour la boite manuelle la même pour le contenu en litre j'ai acheté de la yacco haut de game

pour le moteur filtre a huile kn
et pour l'huile 10.5 l avec le filtre a huile

filtre a air ok 15 e sur le net

les boujies iridium haut de game

il faut changer aussi les files de boujies commandé sur le net

je vais changer aussi la courroie d'accessoire gates et le galet tendeur
j'ai vu que la poulie damper a parfoi des problème sur le model 2004 que faut il regarder ?
je pense avoir rien oublié
merci

merci pour ta réponse
pour l'huile de boite j'ai pri de la 75w90 yacco
pour le pont comment je peus savoir le model du pont ?

Avec les codes RPO qui sont dans la boite a gant.
Pour la revue technique, ça n'existe pas que pour le srt-10, il faut prendre la revue pour tout modèles

ok je vais regarder ca avec le code vin merci

Hi the BEAST,
voila les détails de la boite à gants:

UZDV:TRIM CODE.
DEC: TRANSMISSION 6 speed M.
OMP: Axel ratio 4.10
DRD: AXLE REAR DANA M60 HD
DSA: AXLE ANTI SPIN DIFERENTIAL
Paint primary/secondary: PRA,QRA

voila le VIN the plate

salut pour l'huile de pont et boite alors ca donne quoi ?
bon j'ai un petit problème de fuite sur les durites de d.a, il y a des problèmes avec les durite d'origine je ne trouve pas un kite de remplacement sauf sur le site de viper au usa pensez vous que je puisse trouver ca en europe ?
pour l'huile il faut remetre de la atf4+ ?
combien de litre ?
merci

le code DRD signifie que tu as bien un pont arrière Dana M60 HD (HD pour Heavy Duty) c'est à dire un pont de ram 2500 ce n'est pas un 9.25
Il te faut pour ça de l'huile de pont synthétique 80W90
aussi, il y a le code DSA qui indique que tu as un différentiel à glissement limité. Tu dois donc ajouter à l'huile un additif spécial.
pour les quantités, tu auras besoin de 2,8 litres d'huile 80W90 + 147 ml d'additif pour différentiel à glissement limité.

Pour l'huile de boite, surtout pas d'ATF+4
Ta boite est une Tremec T56 donc il faut lui mettre de l'huile synthétique 75W85 et il t'en faudra 2,27 litres.

De mémoire, il me semble bien qu'il y a un gros défaut de durites sur le SRT10 mais tu devrais naviguer dans les forums US dédiés au ram SRT10. tu vas y trouver une mine d'infos

ok merci
pour l'huile de boite j'ai de la yacco 75 90 car la 75 85 difficile dans trouver
pour le pont j'ai de la castrol 74 140 pas bon pour mon pont hd ?
pour la durite je vais voir avec une boite de tp qui fait l'ydraulique ou je vais regarder sur les forum au usa
merci pour ta réponse

pour ton pont, je ne sais pas si ton huile est bonne.....à mon avis non
ce que je t'ai donné, ce sont les préconisations constructeur alors tu devrais en tenir compte

ok bon ba j'ai un bidon de 2 l d'huile castrol 74w140 a vendre
pour l'huile de boite tu penses que la yacco est bonne ou il faut vraiment de la 75W85

Recommendations Dodge
Rear Axle lubricant is any SAE 80W-90 gear oil that meets MIL-L-2105C and API GL 5 quality specifications.
Axles intended for heavy-duty or trailer tow should use SAE 75W-140 SYNTHETIC API GL 5 gear lubricant.
Rear Limited slip Trac-lok and Vari-lok axles require Chrysler Friction Modifier 4318060.

j'ai trouvé ca sur le net au usa

http://www.dodgetalk.com/forums/showthread.php?t=564290

le manuel confirme 75w140 pour utilisation sévère – heavy duty

http://www.srt10forum.com/forums/archive/index.php/t-7208.html

I would go with the 75-140. That is because we spoke to Daimler Chrysler factory techs and checked with several reputable dealers and all concurred that it should be 75-140 with 2 bottles of friction modifier.. for best results

http://www.vtcoa.com/forums/f7/differential-oil-49208/

I talked with my local dealer's Viper Tech. He told me the Mobil 1 75W-140 will be fine and in fact Chrysler has been migrating this way, e.g., recommended use of syn. And my extended warranty will be OK...

http://4x4us.net/entretien-dodge-ram-srt-10-t1417.html

oui la 75W140, c'est pour une utilisation intensive comme tracter et remorquer du lourd régulièrement.
la 80W90 est pour une utilisation normale du véhicule.
Vu que tu as déjà de la 75W140, libre à toi de la mettre......sans oublier l'additif pour ton DGL

l'additif est déja dans l'huile castrol que j'ai commandé donc impéquable j'ai juste a racheter 1 l car il faut pas oing de 3 l

pour les 2 durites de d.a j'ai un fournisseur qui peu me refaire les durite sans problème et garantie avec les conecteur américain et meme les 2 durites du moteur qui vont au radiateur d'huile en finission avia j'attends le tarif pour les 4.
tu peus les trouver chez un spécialiste dans le sud a 500 euros les 3 il manque toujours la petite durite de d.a trop chère je trouve

salut quelqu'un a déja changé le faisceau de bouji sur un srt10 car de nuit je vois ddes étinselles

Rien de compliqué, tu remplace un fil après l'autre

non d'après un garage il faut démonter une pipe et colecteur pour tomber sur la bobine

Tu veux remplacer quoi, les fils ou les bobines ?

je voudrais changer juste les fils