bonjour,

à l'issue du passge de mon Doge Caliber CRD au garage pour un changement de distri., le chef d'atelier m'a fait remarqué une usure anormale de mes pneus avant, usure côté intérieur (les 2 pneus).
Bien sûr il me préconise un réglage de la géométrie mais avant, pour être sûr, de faire un "bon" réglage, il veut changer les 2 pneus...
Est-ce vraiment, à votre avis, indispensable au réglage ??
Mon idée, puisque les pneus en question sont encore très loin d'une usure "normale", était de faire le réglage géometrie mais en conservant mes pneus, qui reprendraient alors une usure normale...
qu'en pensez vous ???
Merci

Salut, pour un bon réglage de géometrie, il faut des pneus en parfait état. Ce que tu peux faire, c'est de mettre tes roues arrieres à la place des avant le temps du réglage, si elles sont en bon état. Ou t'attendre que tes pneus AV soit HS.

bon, merci pour l'info ...je pensais naïvement que le réglage pouvait se faire avec les pneus "en l'état"...
Effectivement, je n'avais pas penser à la possibilité de permuter avant/arrière...

D'autre part, après le changement de la courroie de distri. et accessoires, j'ai l'impression que le moteur est plus silencieux...Il y a-t-il une explication mécanique, ou est-ce une hallucination auditive ???

kanamouche a écrit:

D'autre part, après le changement de la courroie de distri. et accessoires, j'ai l'impression que le moteur est plus silencieux...Il y a-t-il une explication mécanique, ou est-ce une hallucination auditive ???

Si ce que tu dis est vrai, alors vivement que je fasse la distrib un peu moins de bruit moteur ne ferait pas de mal!

voilà de la toute bonne information pour moi :p
je m'en vais changer mes pneus avant d'aller faire la geo
en plus ben je serai bon pour le Ct direct sans devoir changer mes deux pneus direct