Salut les amis, alors petite devinette: Qu'est-ce qui peut bien gâcher un samedi après-midi en famille à faire les magasins ?








La petite histoire veut que, hier sur la N80 au moment de dépassé un camion sur une zone à 110km/h, le Journey c'est mis à vibrer de plus en plus fort.
Au fur et à mesure de la décélération, la vibration revenait sans cesse.
Par sécurité, arrêt au refuge à proximité de la borne SOS (71094 )et là ! 3 écrous manquent à l'appel.
Ce n'est que quelques secondes plus tard que je réalise que ce sont les goujons qui se sont rompus.
Appel de l'assurance, le 17 pour avoir la dépanneuse (3/4h sur le bord de la route avec ma douce et le loulou le temps qu'elle arrive, et oui astreinte du samedi à 18h sinon c'est pas drôle ).

Dépannage à une trentaine de kilomètres chez un ami qui tient un garage.
On dépose la voiture du plateau, on braque pour rentré le Journey dans le garage et "clac !" les deux derniers goujons lâchent, nous sommes en travers d'une route
Après 1h30 de bricolage, ont arrive enfin à rentré la voiture dans sont garage.
Diagnostique, 5 goujons cassés, (serrage trop fort ... euh j'ai serré à 120 Nm ), 3 écrous perdus dans la nature, pourri la soirée de la belle-sœur et le beau-frère qui nous ont ramené à la maison.
Prix des pièces début de semaine prochaine

That all folks !

Heureusement que tu t'es arrêté !

Tu m'étonnes John !

Hé bé ta clé dynamo doit avoir un problème

Je calibre à 100 la prochaine fois.
J'ai pris les couples de serrage sur le fofo.

Salut c'es en forgeant que l'ont devient forgeron!!!

Le principale c'es que tout ce fini bien sans accident!!!

Un Homme averti en vaux deux.

Cdt

Bon dimanche

Oui, et comme tu le dit, le mieux c'est que l'on soit tous rentré à la maison en pleine santé.

Au départ je pensait à une réparation plus coûteuse, de ce fait, j'ai presque bien dormi cette nuit

Dans ton malheur, t'as eu quand même du bol que ça se termine comme ça....! Rien ne vaut un serrage à l'huile de coude....j'ai toujours fait comme ça et jamais eu de problème...!

Je pense qu'en voiture, le moindre doute sur sont comportement, il est préférable de s'arrêter au bord que de prendre des risques en reliant un hypothétique lieux où on serait "plus en sécurité".

Pour reprendre l'exemple d'hier, à 2kms plus loin que le refuge, il y avait un aire de repos, en reprenant mon récit, on peut aisément imaginé ce qui aurait pus arrivé si on avait continué la route

5 goujons d'un coup et bien tu détailles pas ElwoodB...heureusement pas de bobo pour la petite famille!

C'est bizarre ton histoire, car si tu as bien serrer au couple de serrage constructeur, cela ne devrait pas arriver, alors 2 choses, soit ta clé dynamométrique a un défaut, soit les goujons ont été forcer avec une clé a choc.
Une rupture comme ça sur ton les goujons, c'est pas normal, encore qu'il y en est un qui casse, on peut dire c'est un défaut ou la faute a pas de chance, mais les 5 en même temps sur la même roue, c'est pas normal.

Je suis heureux pour toi que tout se fini bien pour vous.

PS : petit conseil, vérifie les autres roues.

oui c'est dingue les 5 mais content que tout est bien terminé pour toi, il m'ai arrivé une fois voir une roue passé a coté de moi sur l'autoroute pfff sa fais drôle et le gars a fais une tète a queue juste derrière moi

MIKE 31 a écrit:

 5 goujons d'un coup et bien tu détailles pas ElwoodB...heureusement pas de bobo pour la petite famille!

j'ai bien faire les choses en entier.

DODGE ALSACE a écrit:

C'est bizarre ton histoire, car si tu as bien serrer au couple de serrage constructeur, cela ne devrait pas arriver, alors 2 choses, soit ta clé dynamométrique a un défaut, soit les goujons ont été forcer avec une clé a choc.
Une rupture comme ça sur ton les goujons, c'est pas normal, encore qu'il y en est un qui casse, on peut dire c'est un défaut ou la faute a pas de chance, mais les 5 en même temps sur la même roue, c'est pas normal.

Je suis heureux pour toi que tout se fini bien pour vous.

PS : petit conseil, vérifie les autres roues.

Je n'ai pas de clefs à choc perso, et depuis 3 ans et demi que j'ai le Journey, il n'y a que moi qui me suis occupé des roues (3 changement été/hiver et inversement).
En tout cas oui je suis d'accord avec toi pour les vérifs', j'ai fait une erreur dans mon récit, j'ai demandé à mon ami qui garde la voiture de me changer les 20 goujons par sécurité. Je n'aime pas prendre ce genre de risques

sage précaution le changement des goujons!

Ça m'est arrivé une fois chez le marchand de pneus sur un autre véhicule. Un goujon cassé au serrage.

Ouf que la famille n'est rien eu si ce n'est peur.

Tu devrais peut être faire analyser les goujons cassés pour voir si il y avait une amorce de rupture.
Et tant qu'a faire, regarder, ceux encore en bon état

Plus de peur que de mal , heureusement pour toi et ta petite famille:affraid:
sinon, c'est quand même surprenant qu'ils cassent tous  d'un seul coup; je suis d'accord avec zzyxx, vérifie les autres .

et dire que je me plaignais d'avoir cassé un goujon sur le nitro...

Merci de vos sages conseils les amis
Je viens encore de vérifier sur le manuel d'entretient et celui d'utilisateur ainsi que sur dodgejourneyforum.com (en anglais dans le texte). Le serrage des roue Jante alliage 19' sur un Journey est de 100 lbs/ft soit, 135 Nm, alors là ... moi qui serrait à 120 ...    

Mais comme dit Zzyzx, une petite expertise des goujons sera la bien venu.

Les cinq d'un seul coup , tu est passé par une belle porte , personne n'est blessé , c'est le principal .
C'est bizarre quand même , les 5 , même , si le couple n'était pas bon .......
Effectivement le couple de serrage est bien de 130 mkg , donc tu était bien en dessous

Allez petites nouvelles de mes péripéties

Demain (normalement) livraison de 10 goujons et 5 écrou depuis FIAT Dijon. Le tout revient à 103.98€ port inclus (20€ ) Donc si tout se passe bien le Bélier retrouve sont enclos au plus tard samedi.

Pour l'anecdote, Mercedes Bourg-en-Bresse facturaient 350€ (dont 26 de port) 20 goujons et 20 écrous).

Heureux que tout aille bien pour toi et ta famille.
Il m'est arrivé le même style de mésaventure sur une 2x2 avec mon fourgon master, vibration importante a l’arrière, je m'arrete rapidos je contrôle les roues en secouant, ras ,les écrous sont là ,je repart gentiment en pensant + a un roulement , le bruit + persistant dans les courbes a droite
15km de courbe(ssssss) plus tard, inquiet, je baisse mon rétro au niveau des roues et celle de gauche bouge dans les courbes, nouvel arrêt , resserrage (pour les 500m restant), mais trop tard le mal est fait ===> résultat 1 jantes et 5 goujons (5 goujons Renault 100€ et une jante )
Perso je suis pas fan des écrous de roues sur le RAM, prochain changement de pneu je change les écrous

et tu vas mettre quoi comme écrou ??
chui curieux

Pas bien le choix mais avec 5 ans de moins , des goujons costauds vieillissent mal chez nous alors avec une douille légèrement usée , v'la le carnage
Je préfère pas prendre de risque et les remplacer tous les 4 ans

ha d'accord je comprend mieux