Salut à tous, je reviens vers vous car mon problème n'est toujours pas résolu.

J' ai changé mon démarreur récemment et bougies.

Parfois, le moteur ne démarre pas au premier essai. Je dois insister trois à quatre fois puis il démarre normalement. J'entend un tic mais le démarreur ne tourne pas. J'ai également un carré sur chaque rapport au tableau de bord.

Le relai est neuf. J' ai démonté ma boite à fusible et passé au nettoyant contact certaines connexions.

Il y a un petit fil jaune qui part du démarreur. Je suppose qu'il commande le dit démarreur.

Des idées?

Le carré autour des positions de la boite, ne doit être que sur une seule position à la fois, il y a un problème avec le capteur de position. l'ordinateur ne sait pas sur quelle position est la boite.

Par capteur de position, tu veux dire trs transmission range sensor? Le solenoid qui se trouve dans ma boite c' est bien ça? Ou y a t il un autre endroit ou chercher ce capteur?

Oui c'est ça, le ''Trs transmission range sensor''. C'est celui dans la boite, il détermine la position du levier et informe le relais de démarrage.
Vérifie déjà le connecteur, il y a peut-être un mauvais contact.

J' ai passé le connecteur au nettoyant contact sans succès. Je vais devoir me résoudre à changer celui-ci.

As tu déja eu le même problème? Ne devrais-je pas avoir un code erreur?

Non je n'ai jamais eu ce problème, et oui tu devrais avoir un code défaut, le P0705 ou P0706 ou P0707 ou P0708 ou P0709.

Voilà pour le P0705

Localisation du défaut
Contacteur/capteur de position du levier de vitesse, signal d'entrée P/R/N/D/L - panne du circuit

Cause possible
Faisceau, contacteur/capteur de position du levier de vitesse, calculateur de gestion moteur/
calculateur combiné moteur-transmission/calculateur de transmission

Pour la commande du trs, rockauto demande le numéro V.I.N.

Est-ce le numero de chassis?

Le numéro VIN, tu la au bas du pare brise coté chauffeur, mais ça peut être le numéro de châssis aussi, si c'est celui qui est frappé a froid sur un longeron

Le VIN se trouve sur ta carte grise à la lettre E. Ou comme a dit DODGE ALSACE.

http://www.carte-grise.org/certificat-immatriculation.php

Je crois qu'ils n'ont pas la même dénomination de carte grise en Belgique

Oui je pense aussi, mais ça donne une indication du type de N° à rechercher, car je suppose qu'il apparait aussi sur le document équivalent à notre CG française.

Bon, un américain me dit que ce serait un problème de mauvaise masse car selon lui c'est le plus commun. Quelqu'un a un plan avec toutes les masses du moulins et de la boite?

Demain je vais me pencher sur la question car le remplacement du trs ne m'enchante pas. l'obd2 ne me donne pas de code d'erreur spécifique à ce genre de problème.

Voilà, je pense avoir réglé mon problème.. 👏👏👏😉

Après avoir nettoyé le connecteur bva, nettoyé la masse moteur, changé mon démareur... Il se trouve que le problème ètait une mauvaise masse moteur. Voila pourquoi je n'avais pas de code erreur à obd.

Un petit coup de ponçage au Hilti sur la cosse et sur le raccord moteur, et mon moteur démarre au quart de tour...
Je vais voir dans les prochains jours si le problème ne se représente plus.

Quelqu'un peut me dire avec quoi je peux protéger de la corrosion les raccords de terre?  Vaseline, graisse, autre?

Le garage m'avait dit de changer le trs.... 😡, enfin ils n'avaient pas mis l'obd, juste une apprèciation. Comme quoi, quand on se donne la peine de chercher....💵💵💵💵

Comme quoi, le problème n'est pas forcément la ou on pense.
Pour protéger de la corrosion, graisse ou peinture par dessus les cosses.

C'est bien souvent, des problèmes de masse, surtout sur les châssis

Graisse, c'est le mieux

Graisse moly kote